充电设备全国最大型、最先进
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揭秘
国内最先进可为四类车充电
5月28日，记者再次来到石羊电动汽车充电站。远远望去，充电站的外形与普通加油站相近，只是墙体由红色涂成了绿色，方形的顶盖上挂着18盏LED节能灯。不同的是，常见的储油罐和弥漫在空气中的汽油味在这里没了踪影，站内整齐立着一排排绿色的充电电桩。“一共有12个充电桩，在之前都已经进行过检测试用，没有问题。”环顾充电站，四川电力汽修厂厂长李锦帆如数家珍。他说，这个充电站是省内首个大型充电示范站，涵盖了所有种类的充电端，可以为四类电动车充电。其中大巴车、公交车充电桩2个；中巴车、中型车、工程车、特种车充电桩4个；小型车直流充电桩2个；小型车交流充电桩4个。
李锦帆说，这个充电站是目前国内最先进且最节能的，其拥有的两台630千伏非金合金变压器，可以保证24小时不停电。
智能化充电自动检测电池状态
缓缓地，一辆等待上路的16路电动公交车驶入充电站，停靠在充电桩旁。崭新的车身上写有“纯电动公交车”和“国家电网”等醒目字样。
在现场所有人的注视下，工作人员开始为电动公交车充电。
首先打开公交车尾部的电池盖，露出3个充电接口，紧接着从充电桩上取下充电电缆。这与普通加油相似，只是油盖“换”成了电池盖，油管“换”成了电缆。“这个充电桩是国内最大型、最先进的充电设备，充电头内的接点全由纯银打造。”记者看到，充电电缆头部一共有3大6小9个孔。“6个小孔是数据孔，接上以后，充电桩会先自动检测电池的状态、电量、种类、好坏等，然后自动决定充电方式。”
将充电电缆插入公交车充电接口后，工作人员便将一张充值卡放入充电电桩的打卡器中，液晶屏幕上立即显示出详细的操作指南，选择完毕，点击“确定”，充电桩上红灯亮起，开始了智能充电。液晶屏幕上也同步转换，显示出卡上余额、充电时间、充电电量、充电电压等实时数据资料。而在电池快要充满时，充电桩自动降低电压，以保护电池。
伴随着红灯熄灭，充电桩自动断电，充电完成，整个过程不到3个小时。“一般情况下，轿车从零开始充电，3个小时可充满。”李锦帆说，此外用户也可以根据需要自行选择快充、慢充、定时、定金额、定电量等多种个性充电方式。如果使用快充，只需要20分钟便能充上电池的80%电能。
体验
电动汽车：跑一圈下来动力澎湃
拔下充电电缆，合上电池盖，满载能量的电动公交车蓄势待发。
从外观上看，它与传统的公交车并无差别，内部结构和行驶车况有何不同？记者与30余名市民代表一起坐上车，亲身体验。
优点：零排放无污染绿色环保
记者发现，在驾驶座位的方向盘旁，比普通公交车多出了一个电脑显示屏。开车的范义龙师傅启动电源以后，屏幕上很快显示出电池电压、能量储备情况、车辆最高温度等数据。
看上去似乎没什么特别，开起来却别有一番滋味。只见范师傅将挡位调至二挡，脚下“电门”一踩，车辆便开动了，没有普通公交车的引擎嗓音，整个过程很平稳。
开了20多年车的范师傅感慨，“电动车操作最简单，无需像CNG公交车那样不停换挡，也没有离合，只需要踩‘电门’。”“电门”的作用和其他车辆的油门差不多，踩得越重，送电量越多，车速也就越快，相反就慢一点。
驶出充电站，范师傅开始围绕府城大道慢速行驶，车辆在行驶中没有颠簸，即使加速，人也能够平稳地站在车上。跑一圈下来，范师傅用了4个字评价：“动力澎湃！”
由于采用电力作能源，电动公交车没有尾气排放，车内也没有异味，十分环保。
优势：跑300公里比烧油省2/3
充电站及电动车还有哪些好处？李锦帆掰起了手指。“首先充电比烧油更划算。”他举例，由于充电站同样采取的峰谷平、阶梯式电价收费。因此市民在晚上11点以后去充电，更加便宜，只需几毛钱一度。而晚上充电，同时避免了夜间发电可能出现的浪费。
至于价格优势，李锦帆举例，一辆汽车在晚间花40元—50元钱充57度电，可以跑300公里。如果是烧油，至少要消耗150元左右，费用节省近2/3。更重要的是，电力作为能源，使电动汽车实现了零排放，更有助于绿色环保生活。
幕后
决战3个月“打仗”打出来的充电站
“终于顺利按时投运了。”28日，看着崭新的充电站，成都市电业局营销部市场开拓及新能源推广专责陈敏感慨万千，思绪回到3个多月前，刚刚接到建设充电站任务的那一刻。“没有经验，连充电站应该建成什么样都没有概念。”一切，从未知开始。
然而，建设速度却是惊人：3月15日正式进场，3月19日土建开工……短短3个月时间，一座现代、先进的四川省首个、国内第三个按国家电网标准修建的大型充电示范站拔地而起，说是一个奇迹毫不过余。
多次考察调研 迎来发展机遇
事实上，早在2007年，四川省电力公司就开始持续关注着成都电动汽车的发展。
当时上海、杭州等中国东部发达地区已经有电动汽车。“当地的电动汽车怎样运行？相关环境系统如何？”带着这些疑问，省电力公司很快组织了一批工作人员实地进行考察调研。
2009年底，《成都市新能源产业发展规划（2009—2012）》正式出台。省电力公司抓住机遇，立即与相关部门进行沟通。很快，关于我省首个电动汽车充（换）电站的建设，正式摆上了议程。
克服困难 3个月“抢”出充电站
2月上旬，经过讨论，四川省电力公司确定，将石羊变电站旁边的空地辟出，用于修建首个电动汽车充（换）电站。
2月22日，充电站施工现场，所有的设计、施工、监理单位负责人集聚一起开会，开始倒排工期。
进程表上，施工图、土建何时完成，设备何时进场安装，几时调试，都一一标得清楚。整个修建过程，各方负责人坚持每周一会，汇报进度，解决问题。除此之外的工作协调会、碰头会，更是不计其数。
因为要赶工期，充电站的建设也面临着不少困难：三四月份正值四川盆地的雨季，绵绵的细雨，对施工造成一定难度。但最初的工期是倒排的，这些因素并没有考虑在内；充电站旁边便是石羊变电站，该变电站对整个成都城南片区的供电起到很重要的作用，一墙之隔，又敲又挖，安全的保证尤其重要。“施工肯定有困难”，陈敏说，但是当时大家心中都有一个原则，那就是有任何困难必须克服，有任何矛盾自己解决，有任何想法积极协调。
就这样，照着计划表，工程一直往前推进。就这样，仅花3个月，就“抢”修出一个充电站。
向莉莉早报记者肖莹佩摄影赵霞
特别提示
充电时不能发动汽车
●一般开车，烧油可以把油耗到只剩最后一点后，再到加油站加油。但为了保养电池，电动汽车的充电过程最好是浅充浅放，即随时补电，这样电池将用得更久。
●与普通加油站不同，在充电站里手机和手提电脑可以使用，但有一点必须注意的是：充电时人如果不下车并失误发动了汽车的话，会造成短路，可能会有危险。“600伏的电压足以把人烧死。”所以，在充电站充电时，司机和乘客必须下车，如果不下车，车钥匙要交予工作人员保管。