昆明出城道路

　　北京路北端正在施工的沣源路

　　官渡区今年启动或竣工通车的道路大约18条。有的分布在凉亭片区，与原有道路形成路网；有的则在空港区新建，打造新片区的主心骨；有的则是将道路扩建后变成更吸引人流、交通流的道路。而五华区今年的修路目标是13条。

　　构建凉亭片区新物流网

　　提到凉亭，老昆明人都知道它是代表着一个货场，一个物流的区域。但提到去凉亭的路，人们只会想到拥挤和不平。毕竟凉亭所扮演的角色就是一个物流中转地，车来车往以后，留下的必然只有拥挤和不平的痕迹。

　　驱车走在凉亭片区，感受着颠簸和灰尘，感受着身前身后传来的货车鸣笛催促的声音，心头总觉得昆明的物流难道就这么不现代？在任何一件事物成形前，难免经历阵痛，或许这样的颠簸和灰尘，这样的烦躁和急促，恰巧就是那个阵痛的过程。

　　不久以后，凉亭片区微血管将会被建立以来，通道不仅仅只有金马路、凉亭路和老昆洛路几条，归十西路、龙池村到昆明铁路东站货场南侧的规划路、金马路（太平路—169油库南侧）、凉亭中路、老贵昆路的新修扩建，都将逐渐完善凉亭片区的路网，从而使凉亭形成一个路路相通，路铁相连的物流网络。

　　新机场片区建3条通道

　　新机场离我们有多远？如果用时间来计算，还剩1年，如果用路程来计算，仅有10余公里。

　　那么前往新机场的道路有几条呢？如果这个问题是在去年年初提的，那么得到的答案只有一条，就是从昆明市东连接线两面寺立交新修的机场高速路。

　　近日，官渡区有关领导透露，官渡区将在新机场片区新建3条通道，名为空港1号路、2号路和3号路。虽然这几条通道还在进行前期工作，但是预计会在年内开工。

　　由320国道延伸出来，通往中国第四个国家门户机场、中国唯一一座面向东南亚、南亚和联结欧亚的枢纽机场——昆明新机场的空港1号路，在世人的眼中究竟是一条前往新机场的通道，还是一条连接国际的通道，我们会在建成后一见分晓。

　　在设计人员的心里，他们更习惯把空港2号路称为空港大道，因为它不是某一条路的延伸，而是整个空港片区新修的主心轴，就好比昆明的北京路一样，它横贯南北，为昆明的发展汇聚培养了一个个CBD，次CBD。加上用于流通货运的空港3号路，这3条路率先形成新机场路网的主通道。

　　今后，更多细微的血管将从这3条城市一级主干道上扩张开来。仰望新机场，可以在新机场的右前方看见一片开辟出来的新天地，曾经的荒山被开垦成新机场安置区，那些曾被征地拆迁的居民和单位将在新天地里开始新的生活。

　　鸟瞰安置区，除了房屋就是几条或建成或在建的道路，犹如一个独立的小局域网，人们可以自由地在里面穿行。目前，云瑞路已经建成，云天路也在紧张地进行着后半段的施工，与云天路基本平行的两条路云水路、云桥路也在有条不紊地进行着该进行的程序。

　　官小路经过官渡古镇

　　当去过丽江的人走进官渡古镇时，总会有种莫名的熟悉感，古代气息浓郁的建筑风格，与丽江一样的酒吧一条街，商店里各式各样的民族服饰和工艺品，仿佛走进了“小丽江”。

　　据说，官渡古镇将重现明清民居的“一颗印”及唐宋元时期的建筑，还将建设一条50~80米的水景线，届时官渡古镇的风韵会更似丽江。

　　走出官渡古镇牌坊，会发现一条道路刚刚经历了改扩建，它恰巧路过了昆明的“小丽江”。官小路是一条与浪漫结缘的道路，它一直沿着宝象河延伸，经过有丽江风韵的官渡古镇，还可以延伸到宝象河的入湖口，那里有湿地、有小桥、有亭子，即将大修完工的官小路，可以让喜欢古朴、湿地、滇池、芦苇、小桥的新人在沿线拍浪漫惬意的婚纱照。

　　五华区修路偏重王家桥

　　五华区今年的修路目标是13条路，其中的“科业路”，将连接起从高新区进入主城的又一新通道。

　　在五华区建设局制作的“2010年五华区交通设施建设任务计划情况”表上，记者了解到，今年五华区开建的13条道路中，主城区有4条，北市区有两条，西北部有7条。计划总长22.1公里，总投资约25亿元，其中5条已于2009年提前启建。

　　北校场虹山片区路网更灵活

　　在计划新建于主城区的道路中，虹山片区、北校场各有两条。

　　虹山片区已动工的五华9号路，又叫“科业路”，长0.68公里，宽30米。它起点在昆大线，终点在西二环，可为平衡这两条主干道上的车流量，提供有效的疏导途径。同时，科业路西连科医路，东连虹山北路，未来，司机们若想从高新区进入主城，就可选择走这条线路直接驶入学府路或昆瑞路。计划新建于虹山片区的另一条路，则还在调整规划中。

　　北校场片区的五华62号路，也已在去年启动。它长1.1公里，宽30米，连接着学府路和教场西路，建成后可增强这一区域内的交通循环灵活性。在北校场片区即将开建的另一条路是“教兴路”，它从龙泉路通向北二环，长1.3公里，宽20米，未来将更加利于二环车流的灵活通达。

　　北市区道路要成“方格网”

　　针对北市区路网，五华区提出的规划思路是“方格网、自由式”，好让住在这里的众多小区居民，出行道路更为多元。位于上庄片区的五华204号路和红云路，将成为“方格网”布局中的两枚“棋子”。

　　今年开建的五华204号路，长2.137公里，宽25米，是连接沣源路和红云路的又一重要通道。与它并行的西有龙泉路，东有银河大道，修通后可为银河片区再添一条南北向主干道，并有效缓解沣源路及红云路的交通压力。

　　红云路则是条断头路，这次打通了0.483公里，一直延伸到了盘龙江西岸，并已于今年2月26日通车。

　　修路“重头戏”在王家桥

　　在今年五华区将开建的道路中，有7条位于西北部的王家桥片区。为何把修路的“重头戏”放在这个许多人并不熟悉的片区？

　　五华区建设局有关负责人的解释是：在四城区重新划定前，王家桥片区属于城乡接合部，路网未形成，发展不充分。现在，这片西、北二环向西三环方向辐射的区域，已被五华区规划为次中心区域来重点打造，未来将与高新区连成一片。

　　五华1、2、3、13、17、18、137号路的开建，将在这一带构建起“五横五纵，一环”的高密度路网，不但为上二环、三环，或去禄劝、富民、沙朗的车辆提供更多通路，更为王家桥片区大量的城中村改造，提供必不可少的基础条件。

　　另外，五华区建设局还透露，等上述路段修好后，有关部门会给它们取出好听好记的路名，来取代现在的编号。

　　记者？唐薇 李桀 姜旻 陈洁 摄影 黄雪飞 江洋（春城晚报）

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