●2003年3月，几个放学的孩子在二线关铁丝网下走过。

　　

●2003年二线关改革前，关外买房关内入户成为一大吸引点。

　　

●梅林关口四通八达的交通网。

　　

●梅观高速多年来一直是原特区内外的主要交通要道。

　　

●俯瞰宝安同乐关。

　　

●俯瞰龙岗布吉关。

　　

●布吉在建楼盘与关内的城市坐标遥相辉映。

　　从空中俯瞰二线关，除了那一小截横亘的检查站，原特区内外的差距，已在大幅度缩小。而从当年“来深圳，先办证”，到如今凭身份证便畅通无阻，历史也在不断与时俱进！二线关，未来将不再是一条内与外的分隔线，它将完全融入特区的版图，成为特区独特的风景线！

　　唱响大江南北的《春天的故事》里有句歌词：“1979年，又是一个春天，有一位老人在中国的南海边画了一个圈”，这个圈说的也是“二线关”。在自己的城市中心，设置一道戒备森严、岗楼林立的边界线和关口，这就是“二线关”。

　　如今，“二线关”的铁丝网已锈迹斑斑，周边的植物茂密地生长，形成了美丽的独特风景。但“二线关”和人的故事却不时被人提起，其中最经典的，是讲已经发迹成中国富豪的潘石屹的“进关故事”。

　　1987年，24岁的潘石屹变卖了所有家当，辞职南下深圳，到达南头关时，身上只剩下80多元钱，没有边防证的潘石屹进不了市区，他一咬牙，花了50元，在蛇头的带领下从边防线铁丝网下面的一个洞里钻进深圳……

　　现在，任何一个内地居民，只需凭身份证便可自由出入二线关。而伴随香港回归，“二线关”是撤、移还是改革，也曾多次引发争议。

　　1998年，深圳市政协委员郁万钧、陈锡添首次递交提案，建议重新审议“二线关”存在的必要性，主张将“二线关”后移，只在通往东莞、惠州等交通要道设卡检查，不设围网。随后，有关“二线关”存在的必要性和撤还是留等问题，在全市、省和全国“两会”上几乎都累有提及，成为一个全国性的话题。

　　“二线关”的命运，今年算是有个暂时的结论，争论也基本可以告一段落。因为深圳经济特区扩容，当年“二线关”外的地方，从今天起也叫深圳经济特区。今年5月底，中央已经批准了深圳扩大特区版图的申请。批复还指出，经济特区范围扩大到深圳全市后，暂时保留现有的特区管理线，不再新设，并于2010年7月1日起执行。

　　从今天起，深圳进入了“大特区时代”！而“二线关”作为特区独有的风景线，仍将继续与特区齐头并进，共同发展！

　　■ 二线关历史

　　1980年8月26日，全国人大常委会批准颁布《广东省经济特区条例》，深圳经济特区正式宣告成立。与此同时，国务院也开始酝酿设立深圳经济特区管理线(即“二线”)。

　　1981年7月，中共中央、国务院决定建设特区管理线。相对于深圳与香港之间的边界“一线关”，这条特区管理线就是深圳人口中的“二线关”。当时，特区管理线东起大鹏湾畔的背仔角，西至珠江口边的南头安乐村，全长86公里，分别在南头、沙湾、布吉、白芒、盐田、背仔角6个公路口上设立特区检查站，由边防公安和海关进行管理。

　　1982年4月，“二线关”开始动工兴建，在耗资1.38亿元人民币、建设近3年后，1985年3月，一条长84.6公里(后逐步延伸为90.2公里)、高2.8米的铁丝网，从深圳中部横穿而过，沿途共有98公里的武警巡逻路，163个武警执勤岗楼，10个检查站。

　　1986年2月，广东省出台《广东省深圳经济特区与内地之间人员往来管理规定》，内地人士前往深圳，必须持有“前往边境地区通行证”。“二线关”和进关所要出示的证件，成为数千万移民来到深圳的第一记忆，“来深圳，先办证”的顺口溜也流传至今。

　　2003年5月，二线关实施改革，内地居民前往深圳、珠海，可凭身份证，缴纳2元钱在关口现场办证入关，且证件有效期为1年。

　　2008年，根据《国务院关于第四批取消和调整行政审批项目的决定》，从元旦开始，深圳所有的“二线”检查站全部停止现场办理通行证。具有深圳户籍人员可以凭身份证，没有深圳户籍的人员可以凭身份证或者暂住证进入特区，特区通行证从此退出了历史舞台。

　　2010年5月，中央批准深圳扩大特区版图的申请。经济特区范围扩大到深圳全市后，暂时保留现有的特区管理线，不再新设，此规定于2010年7月1日起执行。