记者 陈奕 通讯员 陈晶晶

　　本报讯杭州地铁集团门户网站（www.hzmetro.com），今起正式开通。

　　网站开设“公司概况”、“新闻中心”、“地铁建设”、“运营服务”、“资源开发”、“招标投标”、“招贤纳才”和“企业文化”等栏目，想走进杭州地铁，及时了解地铁动态，可上网看看。

　　一号线车辆外形

　　用“快乐笑脸”

　　年初，地铁集团曾公示地铁一号线车辆外形和内部装饰方案，征求大家意见。

　　车辆外形有2套方案，“快乐笑脸”、“水中倒影”。公示时就有很多市民选了前者，地铁集团后来又召开专家座谈，并把市民和专家意见上报市政府，现已确定，地铁一号线的车辆外形采用“快乐笑脸”。

　　杭州地铁供应商——南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司已开始生产制造“快乐笑脸”。

　　来看看“快乐笑脸”（见图）

　　车头挡风玻璃弧形边框为“笑脸”形状，车灯位置设置于“笑脸”两侧，形如“笑脸”的“酒窝”，挡风玻璃则像一点轻盈、动感的水滴。

　　车身红色装饰带线条硬朗、大气，充分表现出了速度感和力度感。

　　车辆内饰选用的是2号方案（见下图），座椅端部挡板设计意象来自杭州市花桂花的花瓣；门区扶手用三叉形扶手，防止门区部位因乘客拥堵造成安全问题。

　　一号线的自动车门

　　夹到异物后能自动再开

　　2012年国庆前，杭州地铁一号线将正式运营。

　　地铁集团网站上，介绍了地铁一号线车辆五大特色——

　　1.轻量化。车体采用大端面铝合金挤压型材全焊接结构，满足结构强度同时，有效减少车辆重量，运营节能。

　　2.绿色化。车辆牵引系统采用国际最先进的西门子公司牵引系统，车辆制动系统也采用国际最先进产品，车辆制动时，能把运行时的动能转换为电能反馈回电网，大大减低了电能的消耗。

　　为节约能源，地铁车辆采用LED（发光二极管）光源，功率更低、寿命更长、更接近自然光照。

　　3.安全化。为确保车辆运营时安全，车辆结构强度选用了目前要求最高的欧洲标准。

　　车辆材料防火标准选择上，也采用了目前国际上最为严格的英国防火标准。

　　为防止乘客在上下车时被自动车门夹伤，所选用的车门在夹到异物后，能自动再开门，以保证乘客的人身安全。

　　4.人性化。车上所有座椅和扶手均根据中国人的平均身体参数，采用人机工程学要求设计。

　　5.智能化。车辆能根据背景噪音大小自动调节广播音量；能根据乘客数量多少，自动调整车辆下安装的空气弹簧高度；能自动控制车厢内的温度和新风。