中国高铁的“亮丽名片”

　　——写在京津城际高铁开通运营两周年之际

　　    新华社北京8月1日电（记者 齐中熙）2010年8月1日，我国首条高速铁路——京津城际高铁迎来两周年生日。两年来，京津城际高铁以科学严密的安全保障体系，更加人性化的优质服务，严格、高效、一流的规范管理，确保了运行秩序的安全、平稳、有序，受到广大旅客的普遍欢迎和社会的广泛赞誉，成为展现中国和中国铁路发展成就的一张亮丽名片。

　　    促进京津“同城化”

　　    京津城际高铁地处我国经济最为发达的三大“引擎”之一——环渤海经济区的核心，京津城际高铁作为国内第一条具有完全自主知识产权、运营速度世界最快的高速铁路，是我国客运专线建设的示范性工程，标志着中国铁路从此跨入高铁时代。

　　    开通两年来，大运量、高密度、公交化运输组织模式，大大缩短京津间的时空距离，不仅加快了京津两地人员交流和资源配置，也为加快京津冀经济一体化进程、促进环渤海地区经济交流和人员往来发挥了重要作用。

　　    京津城际高铁自开通运营以来，始终坚持“运行高速度、安全高可靠、服务高品质”的经营理念，在运营组织上，京津城际高铁坚持采用“小编组、高密度、公交化”的运输组织方式，紧密围绕市场灵活调整运能。目前，京津城际高铁正常每日开行70对，周末每日开行75对，节假日每日开行85对，遇客流高峰期开行100对，极大满足了旅客出行的需求

　　    开行两年来，京津城际动车组运行安全平稳，列车正点率接近100%。两年时间，京津城际高铁共运送旅客4096万人次，高峰日京津城际高铁输送量达到12.5万人次。

　　    打造“半小时经济圈”

　　    京津城际高铁的开通，有效拉动了两地商贸、旅游、文化、房地产市场的发展。2009年天津市社会消费品零售额突破2430亿元，同比增长21.5%。今年上半年，社会消费品零售额实现1394亿元，同比增长19%，增幅始终将高于全国和国内主要城市，继续位居全国前列。

　　    天津市商务委员会有关负责人介绍，城市高铁开通后，由于工作效率的提高，使投资环境得到改善，带来服务环境的明显提高，扩大了天津市辐射带动功能，由此增强了国内外客商到津投资的信心。今年上半年，天津市利用外资取得新突破：实际利用外资59亿美元，增长20%。新批外商直接投资项目73个。

　　    高铁不仅拉动了旅游、餐饮等城市消费，让往返于两地的旅客充分感受到了快速和便捷，同城效应明显，市场知名度也不断提高，消费群体相对稳定并逐步扩大，客流成分已经从两年前的商务、旅游等高端客流以及把领略高速铁路新产品作为旅行目的“尝鲜”客流，逐步演化和扩大到中等消费群体、学生旅客和往返于大城市之间的城际客流，成为具有一般消费水平的城镇普通消费者首选交通工具。

　　    让百姓“享受服务、快乐旅行”

　　    在服务上，北京铁路局引入良性竞争机制，坚持“享受服务、快乐旅行”的理念，以人性化的服务方式，使不同需求的旅客在30分钟旅行中享受到最满意的服务。

　　    在购票环节上，努力建立车站、机场、地铁、公交共存互补的市场关系，根据客运市场各种变化，实现购票地点、支付方式的多样化，先后实行了快通卡、专售改通售、加大旅游团体组织、离散售票、自动售票机等灵活的销售方式，满足了广大旅客的多样化购票需求。

　　    同时，积极开展特色主题活动，如：国庆节唱国歌、赠送国庆笔，“三八”妇女节赠送丝巾，母亲节送鲜花等，极大提高了京津城际高铁的品牌形象和文化品位，扩大了京津城际列车的社会影响力。

　　    在安全卡控上，坚持人机结合，在依靠科技保安全的同时，紧密结合运营规律和设备特性，制定完善了多项作业办法和管理办法，并严格落实各项规章制度，确保了运输组织和运行安全平稳、有序、可控。

　　    7月17日，中国铁建十四局集团京沪高铁铺轨工班的工人们正在铺设通道，为正式铺轨进行准备。京沪高铁先导试验段北段将于7月19日开始率先从徐州向蚌埠铺轨，南段将于8月中旬从南京向蚌埠铺轨，10月底将完成试验段铺轨。京沪高速铁路全长1318公里，全线纵贯京津沪三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，是我国目前最长的客运专线之一。新华社发（刘文摄）

　　京沪高铁开始全线铺轨 通车后实现4小时京沪之旅

　　    新华社江苏徐州7月19日电（记者齐中熙、刘文）19日上午，随着中国铁建十四、十五局集团的铺轨机在徐州东站平稳地铺下一段500米长钢轨，标志着世界上一次建成线路最长、标准最高、新中国成立以来一次投资规模最大的高速铁路铺轨正式启动。2012年，这一“毫米级工程”铺就京沪4小时“陆地飞行”之旅。  >>>详细阅读

　　沪杭铁路客运专线全线铺轨启动完善长三角铁路网

　　   新华社上海7月6日电（记者 贾远琨）沪杭铁路客运专线全线铺轨6日正式开始，这是继7月1日沪宁城际高速铁路顺利开通运营后，长三角地区推进铁路建设取得的又一项重要成果。

　　   上海至杭州铁路客运专线全长160公里，设计时速为350公里，建成后沪杭之间38分钟可直达。这条铁路连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出，途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，终到杭州东站，全线设车站9座，规划年输送旅客为单向8000万人。该项目由铁道部、上海市、浙江省及宝钢集团有限公司共同投资建设。 >>>详细阅读

　　武广高铁运营已经半年 沿线形成“3小时经济圈”

　　   新华社武汉7月1日电（记者 田建军 熊金超）随着7月1日实施新的列车运行图，我国首条时速350公里的高速铁路－－武（汉）广（州）高铁运营已半年。高速度、大运能的现代化交通大动脉，大大促进了沿线鄂、湘、粤3省经济联系与融合，形成了一个“3小时经济圈”。