□肖彬

　　据《齐鲁晚报》7月29日报道，截至7月29日，联合执法队伍共查处黑出租106辆，并将违法者资料列入黑名单库。敢二次违法者，扣车还可罚款10万元。处罚力度之大，可见主管部门此次整治黑出租的决心，然而这仍难免让人忧心。

　　先前，主管部门也时有举措出台，不乏轰轰烈烈的重拳整治，可总是悄无声息地收场，结果“野火烧不尽，春风吹又生”，可谓屡乱屡治。

　　“黑出租”由来已久，其扰乱出租运营市场秩序带来的影响不小，究其存在的原因无非两点：一是城市交通系统不够完善，特别是偏远的郊区，公交车到不了，总不能呆在家里不上班吧？市民出行不得不选择存在服务、价格、安全纠纷风险的黑出租。这就为黑出租提供了生存空间；另一个就是黑出租经营者没有更好的谋生手段，没有其他方面的技能，也没有经济能力办理运营手续，只好干起黑出租的营生。

　　重罚黑出租能给不法运营者以警示，但更要懂得“冰冻三尺非一日之寒”，肃清黑出租不能毕其功于一役。主管部门应视其为一种工作常态，其他部门更应该大力配合支持，从根源着手，想市民所想，帮市民所需，完善城市交通体系，加强低收入者技能培训，为市民提供更多的生活保障。真要杜绝黑出租，相关部门不但要罚得严，更要管得远。