市区某商厦停车场前立着“明码标价”的收费牌。

　　马路演变“停车场”，不少还都是收费的。

　　从本报发表《车位门槛高车辆难回家》、《公共绿地摇身变成私家车位》、《现实版"抢车位"游戏街头上演》等多篇报道后，车位问题引起市民广泛关注，而由车位引发的停车收费问题一时间也成为市民关注焦点。记者近日走访调查，一纸的停车费账单，招来了颇多质疑之声。

　　停车费：怎么收？收多少？没准儿！

　　7月31日下午2点左右，小商品城附近人民街的南侧，面包车司机张先生把车停在路边的车位上。刚停下，负责车辆看管的看车人员便走上前来，向张先生收取停车费：“一小时2块钱，你停多长时间？”

　　停车费该怎么收，张先生有些疑惑了。“交过好多次停车费，有的按次数收、有的按时间收，到底哪种合理？”“在（人民街）南边停要按小时算(收钱)，太贵了。轿车2块钱1小时，大卡车更贵，要5块钱。”小商品城一位姓刘的业主说。

　　记者咨询了12358价格服务热线工作人员。“按照潍坊市停车位的收费标准，微型客车、三轮车、轿车每次停车费是2元，10吨以上的大型车辆白天每次3元，夜间每次6元。”按照标准，停车费本应按照次数计费，按小时收取停车费并不符合规定。

　　业主：我们的停车费哪儿去了？

　　7月31日，九龙园小区马先生告诉记者，在未经业主同意的情况下，小区收开了“停车占道费”(以门卡充值形式)。

　　最让马先生不接受的是，对于这一笔“取之于民”的钱，小区却并未向业主公示任何财务审计表。业主修女士家有两辆车，每年光停车费就得1200元。修女士也有同样的疑惑，物业收的停车费咋处理？“怎么花？我们哪管得着这些啊。”

　　在接受采访时九龙园小区物业公司的工作人员却声称目前对这部分费用的使用情况并不清楚。

　　王杨律师事务所王建华律师告诉记者，小区道路本是所有业主的公共资源，本不允许个人停车。但车位严重不足的情况下，业主将私家车停放在道路两旁也是无奈之举。但据《物权法》 规定，“占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”物业公司作为小区管理者，在经得大部分业主同意后可以收取一定停车占道费，但除去工本费后，必须将其余所得返还给业主。“小区未将所收费用用途公示给业主，实属违法行为。”

　　商场：不购物，停车就得交钱！

　　“要想把车停在公共停车位上，不购物就必须要交停车费。”7月31日中午，寒亭的张先生开车到潍坊某商场附近办事。本来张先生打算把车子停靠在大厦门口“借个光”，可商场的保安人员马上过来，问张先生收取两元的停车费用。张先生一时就纳了闷：“这地方又不是商场的，凭什么要交钱？”

　　记者调查发现，潍坊很多商厦超十前的公共停车位都要收费，有的商家还私自将停车费收取标准提价10元一次，甚至10元、20元一小时，以此防止外来车辆抢占车位。

　　面对“公用停车位改姓私”的质疑，一位大厦物业管理人员说，商场门前停车收费才能更好地利用车位资源。商场附近车辆流动量很大，随时有市民驱车前来消费。但有些在附近上班的市民也把车停在这里，一停就是一整天，很多前来消费的市民都无处停车，只好收费了。工作人员说。“商场并不是靠这点停车费来赚钱，就是为了更好地利用有限的停车资源，并不算对公共资源的侵犯。”文/本报记者董惠赵松刚实习生张玉片/本报记者孙国祥