文/ 片本报记者张焜

　　上班路上，市民贾女士被一辆电动轿车撞成重伤，而因为电动轿车肇事法律的空白，让贾女士的维权道路云遮雾挡。1日记者了解到，贾女士已经准备起诉，这或将是潍坊首例电动轿车肇事诉讼案。

　　肇事车没牌照没保险

　　7月25日早上6点半左右，家住玉清嘉苑的贾女士骑车上班。谁知没走多远，背后有什么东西猛地将她连人带车向前推了一下。迷迷糊糊醒来时，她发现一个车轮就在自己的脖子边。稍有意识的她感觉到自己似乎是在一辆车的底下，而且已经被这辆车推着向前挪动了一段距离。由于身上受伤严重，面部被毁，不是她自己喊出声，赶到身边的同事都认不出她来。

　　1日下午，记者医院见到了正在输液的贾女士。她双膝有大片伤痕，双臂自肩部到手腕外侧都有刮蹭的痕迹，而脸部部分皮肉在发生事故时被蹭掉。贾女士丈夫告诉记者，妻子右腿和鼻梁骨折，全身上下到处都是伤。 “这电动轿车伤人太厉害了，根本不亚于汽车。”

　　医疗费已经花了 5000元钱，但肇事方掏了3000元后就不再管了。“肇事的是一辆电动轿车，什么保险也没有，也没有车牌。”贾女士的丈夫说，电动车没有登记、 保险等，“不稳定”，无奈之下他们只好请了律师，希望“肇事方”能够赔偿医疗费和后续治疗费用。

　　责任认定“太头疼”

　　“ 首先要保全肇事车辆。 ”7 月30日，贾女士的代理律师、山东文信律师事务所于明君律师赶到奎文法院要求立案，以起诉肇事方索要赔偿。他告诉记者，事故发生后，交警部门暂扣了肇事车辆，但这是一辆“非机动车”，不同于机动车辆，过不了多长时间，交警部门就会放车。于是他必须赶快采取诉前保全，以最大限度地保证贾女士的合法权益，为以后索赔提供保障。

　　但即便保全了肇事车，于明君也没有那么乐观。“我们还要等待交警部门的责任认定。”他说，如果责任认定书认定对方承担全部责任，由于肇事车辆是一辆电动车，连最起码的交强险都没有，贾女士没有办法向保险公司索赔，如果肇事方没有支付能力，赔偿金将是个“死账”。

　　“这种电动车是封闭的，速度不低于机动车，碰撞效果也很严重。”于明君觉得电动轿车等高速电动车应该被列为机动车，但这也只是一厢情愿。因为交警部门能否出具事故责任认定书，还是个未知数。“如果不认定责任，那就连立案起诉也有难度了。”

　　八成交通案指向电动车

　　潍坊曾有一起电动车肇事致人死亡的事故，当时交警部门无法做出责任认定，事后就很难分清过错大小，这令伤者索赔维权难上加难。目前该案仍在处理当中。

　　记者从奎文法院了解到，近年有关交通事故的纠纷案件，八成与电动车有关。“电动车质量重速度快，电动汽车就更厉害了。”山东王杨律师事务所王建华律师说，由于电动车相关技术标准严重落后，而有关电动车辆管理的法律法规几乎空白，如果电动车辆撞人，由于没有车牌、 没有保险，就连肇事车也仅仅值万余元，伤者索赔困难，必然要吃亏；如果机动车和电动车相撞，虽然有些电动车辆完全和机动车一样，但由于其“特殊身份”，机动车还得按照道路交通法规等对电动车这种“非机动车”支付更多的赔偿金。

　　该给厂商念念“紧箍咒”

　　“不能为了促进节能产业，就忽略人们的生命安 全！”记者在采访中经常听到市民说类似这样一句话。越来越多的交通事故与电动车有关，电动车管理措施的出台已经迫在眉睫。“但等待法律法规的出台完善，还需要通过合法程序进行，短时间是不能够出台一项法律的。”山东中强律师事务所戴永志律师说。

　　如何能够最快有效地降低电动车带来的风险？不少市民在呼吁使用电动车辆时可以多注意安全。但是，这似乎并没有起到多大作用。

　　“我们可以利用现行的法律对电动车进行限制。”山东王杨律师事务所王建华律师说，电动车厂家制造电动车的速度明显过快，而且一旦出事故就能够造成重大伤亡，但电动车厂家很少将这一情况告知消费者，也没有采取什么有效措施来防止危险情况的发生。因此消费者如果因正常使用电动车而受伤，且没有违反相关法律法规，厂家就应为消费者的损失“埋单”。在王建华看来，法院或个人可以根据消费者权益保护法的立法精神，在允许的情况下追加电动车厂家为被告，要求电动车厂家承担应承担的责任，这样厂商们就不会只为追逐利益而忽略电动车的安全性了。这也有利于相关法律的建立和完善。