8月10日起，长春实施第三期交通组织调整，至8月15日有6天适应期， 在此期间违反规定只警告不处罚

　　为进一步挖掘现有道路通行能力，结合第一期、第二期优化交通组织的运行效果，经长春市人民政府批准，长春市公安局决定从8月10日起实施第三期交通组织调整，包括对站前商业区域实施单向交通及对吉林大路实施按尾号通行的措施。

　　前期效果〉

　　明显缓解东西城区交通拥堵状况

　　长春市公安局交警支队副支队长王玉民说，从5月开始的第一期、第二期优化交通组织的运行效果非常好，达到甚至超出了预期效果，尤其是大马路和大经路、建设街和安达街这两个区域实施单行后，东部城区和西部城区的交通拥堵状态明显得到缓解。

　　“拿后一个单行区域举例，从西解放立交桥到芙蓉桥，以前要用15分钟到17分钟，现在只需要七八分钟，通行效率提高了一倍。”王玉民说，“实施单行有助于减少一些路口的车流干扰和交叉路口冲突情况，这两个区域的4条单行线目前的平均通行时速为45公里，而城市中心区域一般也就能达到20公里，时速25公里就能达到国家畅通工程评比标准了。从这两期调整的效果来看，我们更有信心了。进行一个月的调研后，现在我们发布第三期交通组织调整通告，包括对站前商业区域实施单向交通及对吉林大路实施按尾号通行的措施等。”

　　湖西路的普阳街路口禁止机动车向左转弯；沿建设街由南向北行驶的机动车在解放大路口，沿胜利大街行驶的机动车在东一条街口、黄河路口，沿长江路行驶的机动车在胜利大街口，沿西一条街行驶的机动车在辽宁路口禁止向左转弯；沿东一条街行驶的机动车在胜利大街口禁止直行和向左转弯；沿南湖大路由西向东行驶的机动车在人民大街口禁止向右转弯。

　　沿长白路、汉口大街和西三条街公交逆向专用车道行驶的公交车和大型客车全线禁止向左转弯。

　　单向通行〉

　　站前区域：长白路、汉口大街等单行

　　1.长白路（站前广场至亚泰大街）西向东；

　　2.汉口大街由站前广场向西三条街方向；

　　3.西三条街（汉口大街至嫩江路）北向南;

　　以上街路各设置1条公交逆向专用车道。

　　4.黑水路（亚泰大街至胜利大街）东向西；

　　5.长江路（亚泰大街至胜利大街）东向西；

　　6.天津路东向西；

　　7.松江路（人民大街至北京大街）东向西；

　　8.西一条街南向北；

　　9.东一条街（胜利大街至长白路）南向北；

　　10.东二条街（长白路至胜利大街）北向南；

　　11.东四条街北向南。

　　解读：治理站前交通混乱

　　王玉民表示，站前商业区域由于情况特殊，长期处于交通混乱的状况，这次实施单行，将会起到较好的治理效果。其中长白路是火车站直接相邻的街道，车流主要集中在由西向东的方向，所以单行方向也这样设置；汉口大街以前也是单行线，是由西三条街通向站前广场方向，本次调整为由站前广场通向西三条街方向，这样既可以减少通向站前广场的车流量，缓解站前交通压力，还便于和白菊路、建设街形成同一单行方向，更有利于交通整体规划。

　　另外，长白路、汉口大街、西三条街设置1条公交逆向专用车道，允许其他大型客车（核载大于19人）通行，在公交逆向专用车道内行驶的大客车禁止超车，非公交车辆的大型客车禁止占用公交站台停靠，公交车进站停靠时车身右侧距离马路边石不得超过0.3米。

　　桂林路区域：新疆街、牡丹街等单行

　　1.新疆街（自由大路至清华路）南向北；

　　2.牡丹街（解放大路至自由大路）北向南；

　　3.丰顺街（清华路至自由大路）北向南；

　　4.立信街（自由大路至清华路）南向北；

　　5.义和路西向东；

　　6.惠民路东向西；

　　7.桂林胡同（同志街至长庆街）东向西。

　　解读：桂林路交通调整更全面

　　王玉民表示，桂林路商业区域的很多街道以前就是单行线，本次调整更为全面地进行了规划。其中义和路以前是由东向西单行，本次调整为由西向东单行，因为人民大街以东的通化路是由西向东单行，这样以来，义和路就可以和与其成一条直线的通化路单行方向一致，更有利于交通整体布局。

　　平阳街区域：通化路、曙光路等单行

　　1.通化路（人民大街至吉顺街）西向东；

　　2.曙光路（吉顺街至人民大街）东向西；

　　3.树勋街南向北；

　　4.平阳街北向南；

　　5.西三道街东向西；

　　6.西四道街西向东。

　　解读：缓解人民大街压力

　　王玉民表示，这6条街路形成了三对单行线。

　　其中将通化路、曙光路作为一对单行线，可以缓解解放大路、人民大街的交通压力。

　　另外，五马路（大经路至亚泰大街）西向东单行。

　　车辆限行〉

　　吉林大路：机动车按尾号通行

　　1.6时至20时，沿吉林大路（亚泰大街至东环城路）行驶的机动车（不含出租车、公交车、中型和大型客车）按车牌尾号每月禁行三天，即车牌尾号与日期尾号相同的车辆，当日规定时段内不得在吉林大路东西向行驶。如每月1日、11日和21日，车牌尾号为1的禁行；每月2日、12日和22日，车牌尾号为2的禁行，其余依此类推（含临时号牌、外埠号牌，31日不做限制，车牌尾号为英文字母的按4号管理）。

　　解读：与人民大街限行一样

　　王玉民称，此项规定与此前人民大街、自由大路按尾号通行是一样的。进出机场70%到80%的车辆进入市区后，都要从吉林大路通行，这使吉林大路通行车辆不断增多，经常出现严重堵塞。实施按尾号通行规定后，应该会削减10%的车流量。

　　南湖大路：调整东西向车道数量

　　2.南湖大路（昂昂溪路至人民大街）西向东设置4条机动车道，东向西设置1条机动车道。

　　解读：西向东车流量大

　　王玉民称，南湖大路和人民大街交会处是重要的交通节点，南湖大路由西向东车流量非常大，每天早高峰都会堵到南湖大桥甚至是南湖新村东街，一般要堵上20分钟到25分钟。此前曾考虑过南湖大路进入人民大街限制左转弯，但发现左转弯车辆多于直行车辆，就先采取通过行车路线调整，来测试能否达到一定效果。从南湖新村东街到昂昂溪路，南湖大路双向四车道拟变为向东三车道，向西二车道；昂昂溪路至人民大街将原来的向东三车道、向西二车道拟变为向东四车道（两左转两直行）、向西一车道。这样调整后，向东的车道增多了，能缓解高峰期的交通拥堵状况。

　　特别提示〉

　　调流有6天适应期 交警将出通行手册

　　本次单行规定、限行规定，将给予驾驶员们6天适应期。8月10日到8月15日，违反相应规定的，由交警给予警告，不予经济处罚和记分处罚，8月16日起，对不按规定通行的违法行为予以处罚。

　　王玉民称，交警支队还将出一本通行手册，指导驾驶员如何通行。

　　记者踏查〉

　　站前三轮车横行

　　交警表示要治理

　　长白路是火车站直接临近的街路，7月末，记者踏查了长白路的交通情况。7月30日上午，记者在长白路看到，路面上行驶着十几辆三轮车。

　　在长春站长白路临时候车室门口，骑三轮车的一看到有旅客出来，便去招呼人上车，到长春站仅仅六七百米，却要价5元。一位三轮车师傅称，他每天只干半天活儿，最少也能挣50元。他们也表示，知道是非法营运，每次开车都瞄着是否有警察巡逻。私家车主王先生说：“长白路是我上下班的必经之路，长春站到临时候车室这段路本来就爱堵车，现在多了这些三轮车，更堵了，早上5点多钟就开始堵。”

　　昨天，交警部门表示，8月10日前，将会同长春市公安局站前治安分局共同治理长白路等战前街路的通行状况，对三轮车非法营运、占道停车、商贩占道经营等现象进行治理。

　　本报记者 刘长宇 实习生 迟久阳 通讯员田一