本报记者 刘 旭

　　昨日，市十三届人大常委会第二十四次会议听取并审议了市政府关于哈尔滨公共交通优先发展情况的报告。据市人大城建环保委员会调查，目前，哈尔滨市主城区面积已扩大到7086平方公里，城市人口增加到474.7万人，哈尔滨市公交出行总量达到285万人，江南城区公交出行总量达到245万人次/日。与日俱增的大量人员乘公交出行，使城市公共交通面临着沉重压力。

　　二环至三环间公交站点不足

　　据悉，哈尔滨市各区域公交网布设疏密不均，二环至三环之间的公交站点覆盖率低，300米服务范围仅达15%，一些城乡联接处还存在公交盲点。现有老城区路网由于种种原因，使公交线路走向不合理，造成公交线路重复、非直线系数大、线路过长等。有些线路还存在绕行等问题，严重影响了运营效率。

　　针对以上调查中存在的问题，在市政府关于哈尔滨公共交通优先发展情况的报告中提到，到2012年，中心城区公共汽、电车平均运送速度达到20公里/小时以上，公交车辆准点率达到85%以上。

　　在哈站等中心区建4处枢纽站

　　哈尔滨市将加快公交基础设施建设，重点推进新老城区公交首末站、车场、停车库房的建设，弥补公交场站建设历史欠账，解决马路停车、马路发车、马路修车和公交车辆露天停放带来的安全隐患问题。加快公交专用道建设，在新、改、扩建的六车道以上的城市道路都要建设公交专用道。实施道路单向交通组织的街路，设置公交车逆行车道。在城市主要交通干道改造时，建设港湾式公交停靠站，配套完善站台、停车亭等设施。

　　下一步，哈尔滨市将合理规划设置公交换乘枢纽，对大型公交客流集散地，恢复和建设公交换乘枢纽站。重点在大型公交客流集散地，如在哈西站、哈站、哈北站、江北客运中心等城市中心区规划建设4处公交综合枢纽站。在边缘组团和中心组团之间，建设8处中转换乘枢纽站，在交通集散点，规划建设21处换乘站。