之前推行的高架“禁左”效果不错，但昨天拟增的“禁左”和“单向通行”措施还是引发热议，有网友称——

　　对走这些路的

　　上班族来说

　　简直是灾难

　　□实习生 沈林京 戚园 本报记者 包敦远

　　从杭州交警实施高架和第一批47个路段“禁左”措施后的情况来看，畅通度和安全程度明显提高，交通事故得到有效遏制，尤其是高架文晖路入口处的事故率降低了5成左右。

　　昨天交警又一次公布凤山路、清泰街、中河中路等道路27个方向拟实施机动车“禁左”；密渡桥路等7条道路拟实施单向通行。这些路段附近的居民和上班族反应如何呢？

　　高架“禁左”事故减少5成

　　昨天早高峰时段，记者从文晖路口上高架，第一感觉车辆不是很多。一般情况下，早高峰时段几乎所有的上匝道入口都会排满车子，而这个路口排队的有10多辆。

　　第二感觉，进入主车道后，左侧从大关方向过来的车子，行驶比较通畅，不再像以前乱糟糟了。

　　高架指挥室的民警告诉记者，高架“禁左”实施以来，根据监测，从文晖路上高架的车子的确减少很多。

　　另外，道路秩序大大改观，没有发现强行变道情况。行车速度也有所提高，增加了车流量。

　　最重要的是，“禁左”后，这个点位的事故率减少了4到5成。

　　不过，交警还是要提醒从大关方向驶往复兴大桥方向的驾驶员，经过此路段时，尽量用足体育场路下匝道的路段。下匝道处有一两百米的路段是左虚右实两条线，驾驶员尽量把车开到左前面，再进入右侧的主车道，这样就减少了后方排队的车辆。

　　市民和网友

　　对新措施的意见和建议

　　交警部门昨天公布47个路段拟“禁左”，7条道路拟实施单向后，不少市民通过e早网、交通信息网以及19楼论坛提出意见和建议。

　　有市民建议，密渡桥路应改为从环城北路向湖墅南路方向单向通行，因为环城北路交通流量较大，尤其是中山北路——湖墅南路路段，车道较少。密渡桥路从环城北路向湖墅南路方向单向通行，可以分流部分环城北路的车流量。而按照目前的计划，反而会加大环城北路主干道的拥挤程度。

　　一名网友留言认为，塘河路、塘河弄实行单向通行时机不成熟。这位网友列举了以下5个原因：

　　1、教工路、三宝西路西口“塘河小区外包服务中心”铁大门晚上7点就关门，从教工路由南向北的车晚上7点没办法到塘河新村、墨香苑，而要绕道到教工路、塘河路、塘河二弄到塘河新村、墨香苑非常不便。

　　2、墨香苑小区离莫干山路口只有近10米，却要绕道塘河路、塘河二弄，三宝西路，增加交通成本、增加老小区的噪音和碳排放量，不利于当前节能减排。

　　3、现余杭塘路正改造，塘河二弄（塘河路以南）却没能跟余杭塘路打通，又会增加塘河路的拥堵。

　　4、现主要拥堵时段为上下班高峰，且机动车、非机动车乱停引起的。在三宝西路上（莫干山路口到塘河社区大门，近30米）经常双向违章停车，机动车、非机动车混行，主要要加强管理。

　　5、墨香苑小区、塘河新村年老病人多，单向后不利于急救车的及时通行（要绕道）。

　　还有一位网友说，之江路六和塔路口，现在的交通并不拥堵，如果取消左转弯，那么上班只能走高架，那高架不是更加拥堵了？如果节假日适当取消左转弯可以理解，假设完全禁止左转弯，对我们这些每天走这条路上班的人简直是灾难。