市民担心限摩后车位稀缺

　　南方日报讯(记者/阎锋)“先凑钱供车位，然后再考虑买车。我认为，几年后的城市发展会证实这是明智之举。”市民谭先生最近一举结束观望情绪，尽管没有小车，但他咬牙砸下16万买下小区所剩无多的一个车位。

　　记者发现，先抢到车位再考虑买车之风在佛山业主中悄然流行起来。此间不少市民的考虑是，限摩后佛山小汽车将迅速膨胀，车位将是最稀缺的资源。

　　有市民算了一笔账:“全市130万摩托车主，如果有三分之一购买小汽车，车位有多稀缺可想而知。”还有市民表示，就目前禅城区10多万辆小汽车的保有量来看，设置的停车位只有6万个，其中六七成还是路内停车位，有车没处停已经是事实存在的。“这样的趋势下去，用不了多久或许车位比车更重要。”

　　“一年时间，玫瑰园小区的小汽车增加了太多!”因为要上晚班，叶女士每天晚上回来最头疼的就是找停车位。一年前晚上还可以开进小区，后来停在小区外的马路上，再后来不得不停到另外一条街。“这一年下来，我的感受就是，汽车越停越远，感觉越来越不方便。”

　　还未买车先抢车位，尽管市民谭先生所在的小区紧邻地铁口，但他分析认为，在佛山地铁还没有建设形成网络的情况下，出行还是需要依靠汽车。限摩之后汽车势必会迅速增加，再加上今后地铁商业圈的繁荣，人流量激增，停车势必越来越难、成本越来越高。

　　无独有偶，市民洪先生还没买车就先以“抄底价”12万元买下了南海一小区的车位，“汽车越来越普及，今后的稀缺资源是车位。不买小车也要先买车位，小区业主现在都意识到问题的关键了。”