“深圳地铁工地塌基坑”新闻追踪？

　　南方日报讯昨日，深圳地铁集团有限公司就地铁5号线宝安中心站工地前天凌晨发生大面积塌陷事件通报称:塌陷处是5号线的1号风道，塌陷面积630平方米。

　　塌陷处属于地铁5号线

　　地铁5号线施工单位中铁一局方面负责人昨日称，塌陷处不属于地铁5号线，而是属于地铁1号线。施工单位中铁十五局也重申:塌陷处属于5号线。到底塌陷处是属于几号线?

　　昨日，建设单位深圳地铁集团有限公司调查后通报:塌陷处属于地铁5号线。

　　记者了解到，宝安中心站是地铁1号线和5号线的交会处，从位置来看，1号线在上，5号线在1号线的下方。两条线各有各的风道，而塌陷的风道属于5号线所有。中铁一局负责地铁5号线的施工，但5号线所经过的宝安中心站工程则由中铁十五局负责施工，塌陷的风道虽然属于5号线，但也由中铁十五局施工。

　　深圳地铁集团通报:塌陷的宝安中心站1号风道位于创业路西侧，新湖路北侧，长34.5米，宽16.7米，基坑深16.2米。根据现场精确勘测，塌陷面积约630平方米。施工单位中铁十五局集团有限公司在事发后会同监理单位四川铁科建设监理有限公司安排专人24小时值守，防止次生事故发生。

　　暂未发现对周边建筑造成影响

　　工程专家初步分析，此次基坑垮塌系该基坑位置地质条件复杂及近日连续降雨造成。基坑所处地层有较厚的杂填土层和淤泥层，由于近一个月连下大雨，导致基坑外土体含水量达到饱和。在基坑土方开挖过程中，基坑底部遇水软化，基坑出现突发变形，引起局部范围地下连续墙产生过大侧向位移。

　　为确保不发生次生灾害和后续施工顺利进行，地铁集团责成施工单位中铁十五局集团有限公司采取相关措施，加大现场监管力度，安排工程技术人员对施工现场反复进行安全隐患排查，并由设计院制定后续的详细施工方案，经专家论证后严格按照方案施工。此外，加强施工监测，积极与第三方监测配合，做好周边环境的监测工作，确保不发生次生灾害。

　　事故处理小组已经成立，地铁集团有限公司负责人表示，相关主体的责任将由该小组来负责认定。

　　地铁集团方面还表示，目前没有发现此次事故对周边小区、学校等建筑造成影响。

　　南方都市报记者陈乐伟