8月的车市像天气一样火热，中级车作为各大车企的必争之地，传统的车型已经远远不能满足市场的需求，那些越来越炫的中级车正在不断颠覆固有的审美经验，一次次唤醒你的视觉。

　　视觉焕型——凯尊

　　如果想领略一款具有极致设计美感的豪华车型是怎样的风光无限，那么就去看一下凯尊：既经典又不保守，彰显着奢华，又焕发着活力无限。设计师彼得·希瑞尔以“光和线”为主题，赋予凯尊更趋流线与立体的车身线条，塑造了强烈的动感风格。

　　起亚家族式的散热格栅使得凯尊彰显出密斯·凡得罗式的简约，前灯组采用了当下较为流行的不规则多变型，尤其是LED日间行车灯的加入，使前灯组有了一个闪亮而轮廓清晰的灯眉，让整个前灯宛如一双炯炯有神的鹰眼——锐气而犀利。凯尊的车身比例使得视觉效果比实际长度要来的更加修长，再搭以凌厉动感的侧身线条，每一次华丽转身都展现出光与影的灵动，哪怕是街角的一次邂逅。

　　凯尊的车型开发共耗费起亚公司5年的时间，代表起亚品牌目前最高端的造车理念和技术，跑车化的前保险杠、充满肌肉感的轮拱、宽大醒目的镀铬装饰条、精致的尾灯组合……每一处设计都倾注了设计师的心血。

　　优雅女神

　　——英菲尼迪G25

　　除了用眼睛感受到裙裾飞扬的美丽，还有另一种能够触摸得到的美，英菲尼迪像一个女神舞动着优雅的华尔兹，于举手投足间演绎着灵动的生命力。

　　车头的散热格栅保留了家族的基本特征，但在细节之处稍稍做了些改动，五福刀锋格栅角度更趋向水平；前大灯曲面棱角分明，灯组设计紧凑，外圈镀铬装饰的雾灯位置下移，配合略微前探的前保险杠，让英菲尼迪的前脸看起来与跑车神似。相对于C柱部分圆润的曲线，英菲尼迪的侧面车身腰线较为平直，内嵌也比较浅，有种其貌不扬的感觉；美中不足的地方是车顶的流线型设计，使得车窗被压缩的比较矮，但却反而更加突显出外观视觉的精致。

　　英菲尼迪的名字诞生于北美，从技术延伸到艺术，发掘机械的现代美感并将其淋漓尽致地展现是设计师源自心灵的灵感升华。

　　动感精灵——新君威

　　与拥有的德国血统的车型不同，在新君威的外观设计上基本看不到工业化的硬线条，取而代之的是更加时尚、动感、大气的外观。

　　直瀑式镀铬进气格栅、向上延伸到发动机盖前端的一体式前保险杠，再配合炯炯有神又微微上扬的前灯组，使得新君威整个前脸形成一个U字型轮廓向外延展，饱满厚重又不失俏皮可爱。侧面的腰线微微抬高，从前车门开始向后延伸，与跑车型后行李厢衔接并收尾，整个车身线条由前至后一气呵成。

　　相比侧面饱满有力的线条设计，新君威的车顶采用了弧形设计，流水型的线条与行李厢盖连贯成一体，微微上翘的车尾彰显运动气息。

　　本报记者 祁伟佳