基本排除管线困扰后，合肥南北高架一号线工程正在快速推进中。记者昨日从施工现场获悉，目前，决定整个高架桥主体结构进展的主要是一环下穿、二环下穿以及沿线三个轨道交通站的施工进程。除了这几段主线桥外，其余主桥桥体已经成形，预计明年七一，整个主线桥有望全线贯通。

　　昨日，合肥南北高架工地马鞍山路与屯溪路交口，工人们正在进行紧张施工。本报记者 项春雷/摄

　　9月底：二环以南路面能放行

　　由于整个南北高架一号线施工对于东南部城区的交通影响较大，为了将市民出行不便降至最低，整个南北高架一号线工程采取了“成熟一段，放行一段”的原则，不少桥体沿线路面交通将在今年国庆后至春节前逐段放行。预计9月30日前，南北高架一号线二环路以南至包河大道长约1.7公里的地面道路可放行通车。

　　不过，对于南北高架一号线二环路以北的路段，南北高架一号线二标段项目副总工张波表示，受制于多个正在建设的轨道交通站，这一段地面道路想要短期内放行的难度很大。

　　明年元月：芜湖路地铁站结构可成

　　昨天，在芜湖路与马鞍山路交口南北高架一号线芜湖路轨道站的施工现场，施工单位挖好的“大基坑”已经有5米之深，周围是牢固的钢支撑围护体系。

　　南北高架一标段项目书记田成告诉记者，芜湖路轨道交通站是一个160米长、20米宽、20米深的长方体，该交通站建成后将分为两层，上层为站厅层，供乘客购票、进出站；下层为站台层，“就是等车、跑地铁那一层”。田成告诉记者，争取在今年年底或明年元月份将这个车站的结构做完。之后，将自下而上转入地面以上的作业，即架设南北高架一号线的桥上部分。

　　明年7月：南北高架主线桥可贯通

　　记者昨日了解到，2009年10月25日开工、计划工期18个月的南北高架一号线工程通车时间可能会适当后延。

　　合肥市重点工程建设管理局南北高架一号线项目部总工任青龙告诉记者，从目前南北高架一号线的建设进度来看，沿线轨道车站在地下主体结构完成之后，方可进入桥上主体工程的施工，真正实现贯通，可能需要等到明年7月1日。

　　目前，除去三座轨道交通站及一环下穿和二环下穿部分占据的主桥桥体外，整个南北高架长约6.2公里的主线桥已完成了约5公里。

　　有关人士表示，此前，不利于施工的天气因素对于高架桥施工进展有所影响。7月份的几场大雨，对于整个工期就约有1个月的影响，“我们一个月里，一方土都出不掉！”而目前高温天气又至，白天高温时段，工程几乎都停了下来，也给施工进度带来一定影响。

　　张爱民 本报记者伍静