N本报记者 陈丽娟

　　实习生 邱淑娟

　　本报讯 泉州首例民宅申请改建成停车场一事有重大进展。记者昨日获悉，上个月，泉州市政府召开协调会，会议指出，在相关手续办理完整的前提下，支持王利泉（化名）投建停车场。这样，王利泉有望成为泉州以社会资金投建停车场的第一人。

　　王利泉居住于泉州市区津坂路和后坂街交叉口的民房，因部分涉及动迁，将造成无法居住的现实，加上附近一带停车困难，今年年初，王利泉到处奔波，申请自家民宅改建成停车场（详见本报此前报道）。

　　据介绍，上个月的市政府协调会指出，鉴于泉州市有关社会公共停车场建设的鼓励政策尚未出台，如果业主完成用地补办手续，对该民宅的改建申请，可先由业主出具建设社会停车场、不搞其他商业经营的书面承诺后，由规划、环保、交警、消防等相关部门，在不改变业主产权、用地性质的情况下组织审批。

　　会议同时指出，在审批中要充分考虑项目周边的道路交通条件和已建建筑的卫生、防火要求，合理确定建筑规模；同时，按停车楼（库）的规范，严格控制建筑层高和层数，避免停车场地变更用途；可参照建设项目物业管理用房配建比例配套必要的管理用房，不得建设其他商业设施。

　　至于该停车场采用机械式或自动立体式的问题，协调会上，泉州市政府要求规划、交警部门做好业务指导工作，采取合理的建设模式。在该业主未补办用地手续前，应采用室外机械停车设施等非永久性建（构）筑物设施进行停车场（库）建设。

　　王利泉得知消息后十分高兴，他告诉记者，他已与几家立体式车库经销商洽谈过，并初定建设300个立体停车位。“不过，我家房子土地手续不完整，还得补办，补办后也要等报批。”王利泉介绍，但不管怎么样，他信心满满，希望好好经营社会停车场。

　　民宅申请改建成停车场，这在泉州市可是首吃螃蟹的做法。为此，此事也引起了有关部门的关注。今年2月，泉州市交通整治办协调会上，这一申请遭到否决，会议认为，丰泽新村南大门路窄，车流、人流量大，交通隐患多，改建面积小，层数有限，车位数少。随后，6月份，泉州市规划局递交给市政府的规划意见中，原则同意了王利泉的申请项目。对于这一行为，泉州市交警支队十分期待，有关人士表示，泉州市区路面临时停车泊位已经基本饱和了，兴建停车场才是未来解决停车难问题的根本出路。