8月1日，郑州1100辆空调车进入“一元时代”。

　　8月2日是本周上班头一天，郑州市公交总公司新出炉的数据表明，当天郑州公交客运总量比7月份日均客运总量增长16万人次。郑州BRT“一主八支”线网增长最明显，客运量再次刷新最高纪录，日客运量达到29.02万人次，比7月平均日客运量20.82万人次，增长8万多人次。

　　精确的数字背后，是省委书记卢展工“民本效应”的立竿见影，卢书记一句话，一天至少让这16万人共省钱16万元。 □今报记者 张英 通讯员 周存学 实习生 朱琳/文 记者 沈翔/图

　　【背景】卢书记说，必须舍得为公共交通花钱

　　6月22日，省委书记卢展工会见了香港商报总编辑陈锡添。会见中，陈锡添提到对郑州的印象时说：“来的路上有些堵，但说明郑州很繁华。”

　　对此，省委书记卢展工说：“我们城市的交通滞后，城际交通、地铁正在建，但远远跟不上，就是我们考虑问题、思路、建设跟不上，造成老百姓每天上班、下班时怨声载道，还是要加快建设，再一个是现在要组织疏导。”

　　卢展工说，解决交通拥堵难题必须以人为本，作为政府部门，必须舍得为公共交通花钱。“公交车惠及广大人民群众，特别是最普通的人民群众，所以投钱要投在这个地方，不要在这个地方想赚钱，这就是思路。一到夏天，本来是一块钱，再加一块钱空调费，这一块钱谁来出？政府财政来出，该补贴就要补贴，这就是以人为本。”

　　【神速】40天后，空调公交从2元降到一元

　　卢书记关注郑州交通这个民生大问题，立即引发市民关注，网友也在网上发帖力顶。

　　网友“布丁”发帖说：“比起在郑州穿行的众多K字头空调车，卢书记的这句话才真正是夏日里的清凉。”

　　网友们没料到，卢书记说话算话，而且效率高得惊人。

　　7月23日，郑州市物价局召开调价听证会，意见一边倒，参会的各方代表都同意公交空调车降价。

　　空调车票价调整后，投币，每人次1元；通用卡A卡，按8折计费，每人次0.8元；成人月卡B卡，按5折计费，每人次0.5元；学生卡C卡，按2.5折计费，每人次0.25元，低保家庭学生办理的学生月卡，继续享受每年免费充值2个月的优惠政策；老年卡继续有效，使用办法不变。

　　新政从8月1日起实行，郑州市公交总公司带有空调设备的空调车票价，将全面调整，调整不含旅游专线、城乡公交。实行普通公交一元的票价政策，低于成本部分由市财政予以补贴。

　　【统计】一降价，日均客流暴涨16万人次

　　昨天，郑州市公交总公司传出消息，空调车刚一降价，立即成市民出行选择的“新宠”，日均客运量一天暴涨16万人次，其中仅BRT日均客运量就上涨8万多人次。

　　昨天，郑州市公交总公司宣传部部长周存学表示，空调车调价是郑州市委、市政府坚持以人为本，吸引更多市民选择公共交通出行，缓解城市交通拥堵的具体措施。“郑州公交全体职工全力以赴、提前做好调价的各项准备工作，加班加点，昼夜奋战，确保了8月1日将这一惠民政策落实到位。”

　　空调车降价带来的民本效应立竿见影。8月1日，由于是周日，实行第一天，效果还不太明显，8月2日是周一，本周上班头一天，当天公交客运总量与7月份郑州市公交日均客运总量相比增长了16万人次。

　　快速公交“一主八支”线网增长最为明显，统计结果显示，7月，快速公交主线65辆18米专用车辆平均日客运量为12万人次，8月2日的日客运量达到了18.4万余人次；7月，快速公交“一主八支”线网平均日客运量为20.82万人次，8月2日的日客运量达到了29.02万人次，再次刷新了快速公交线网日客运量纪录。

　　【现状】普通公交遭“冷遇”，空调车却太挤

　　公交日均客运量增加16万人次，快速公交独占半壁江山，为啥？快速公交220辆车全是空调车。现在空调车和普通车票价“平起平坐”，两种车型的受欢迎程度可是“天壤之别”。

　　对此，B1路车长周师傅可是深有感触：“平时B1路在高峰时段，人满为患，现在平峰时段车上人都快挤不下了。”

　　市民刘俊山也深有体会，他在紫荆山附近上班，家住金水东路，经常在紫荆山公园东侧的公交站牌乘车。

　　刘俊山经常乘坐的43路和K115路，都“连接”家和单位。昨天乘车，他被“逼”上了43路，“K115人太多了，实在挤不上，大热天，都一样的票价，谁不想坐空调车啊？”

　　【期待】空调车能多点或者加密班次吗？

　　这几天，郑州出现的“桑拿天”，让市民身处“大火炉”中。

　　4日，郑州最高气温达到38.9℃，是郑州41年来，8月上旬最热的一天。

　　气温如此之高，乘坐公交出行，市民当然选择空调车。

　　虽然郑州公交部门承诺“票价降了，服务不打折”；虽然公交有GPS智能调度系统，可对空调车需求合理调度；虽然从4日起，4条大站快线车、3条中巴线路（平峰时段）可以借道快速公交专用道，可市民还是感觉空调车在炎炎夏日“捉襟见肘”。

　　事实在那儿摆着，郑州公交总公司的公开数据显示，目前郑州公交车数量为4402辆，空调车为1100辆，空调车比例仅为总数的四分之一。

　　昨天，被“逼”上普通公交车的市民刘俊山说，空调车降价后，成了“香饽饽”，希望政府对公交的补贴早点到位，多上点空调车，或者加密空调车班次，让夏日酷暑中出行的市民更清凉一些。