本报记者 张鸣霄 文/摄

　　每天，哈空调股份有限公司100多名职工都要比哈尔滨市其他单位职工提前1个多小时赶通勤车。即便如此，到单位多已接近中午。近5个小时耗费在了拥堵不堪的路上，不但耽误了工作，更让企业的出口产品难出“家门”。

　　西大门 四条路仅通一条

　　与哈西新区接壤的南岗区王岗镇，是哈尔滨市紧邻城区的一个工业集中区，又是哈尔滨市的“西大门”。与其他城乡接合部不同的是，这里云集着近10家退出二环的国有大中型企业及部分知名大中专院校、省级医院。每天，从市区到王岗镇通勤的公企单位职工超万人。

　　就是这样一个工业“咽喉”，近几个月却饱受交通困扰。以往，从哈尔滨市区进入王岗镇，共有4条通道：哈双路、新胜村村路、达康路、齿轮路。4条路全部通畅时，这里的车辆通行尚且“迟缓”，然而近半年来，4条路中封堵了两条，还有一条因路面破坏无法通行，一系列问题由此滋生。

　　车到厂 工人换装奔食堂

　　前日早6时，记者乘上了位于哈双路567号的哈空调股份有限公司的一辆通勤车，真切体验了王岗交通“乱象”给企业及其职工带来的重重困扰。

　　通勤车从市区进入工电路，仅用了30分钟，从工电路拐向哈双路，路面开始从双幅双向车道变成单幅，因为哈双路一侧正在修道。在哈双路上，车辆且停且走，整整耗时1小时30分钟，才开到了王岗镇主道上。这条坑洼不平的主道上，灰尘四起，视野极差，还不时地呼啸而过一辆装着残土的大卡车，堵塞的车辆像长龙一样望不到头。“市区堵车有盼头，王岗堵车没盼头”，通勤车上几位工人向记者诉苦。

　　苦苦堵了一个小时之后，通勤车勉强“挪”到了镇中心的繁华地带。但这里的情况更糟，由于镇中心主路一侧随意占道停放四五十辆在镇内拉脚的小“港田”，使这里的道路变得十分狭窄，车辆只能一点点地“爬”。而336路、369路公交车招手即停，每当停车拉客时后面都要堵一排车。

　　好不容易到了哈空调股份有限公司厂门口，记者看了一下表，最后一辆通勤车进厂时已是11时整。工人们换上工装后只能直奔食堂。

　　出口货 加班延时难出门

　　“职工上班难，只能靠周六、周日加班和每天晚上延长生产时间抢任务。职工难点还能弥补，关键是出口产品不等人啊！”哈空调股份有限公司党委宣传部长田大鹏无奈地说。

　　据田部长介绍，几个月前，工厂与意大利一家公司签订了“70万千瓦电站空冷器”的生产合同，7月份要交货。由于上班的工人们全被堵在了道上，有效生产时间只有每天下午，工人们主动提出加班，每天到家都近21点。结果，加工出来的产品出厂门十分困难，大车出不了镇，小车还拉不动。工厂想方设法分装半成品才勉强交货。

　　因道路问题产生的“后遗症”还有很多。“老外们来厂里考察，一看这路都直皱眉头，对企业印象打了折扣。有一位工程监理就因为堵车误了飞机。”田部长说。

　　独头路 翻浆损毁难通行

　　既然通往王岗镇共有哈双路、新胜村村路、达康路、齿轮路4条路，为何目前仅剩哈双路能走？

　　带着这个疑问，记者再次来到王岗镇探访路况。发现齿轮路已被一施工单位封堵，只允许哈西客站的工程车辆通行。达康路因为要修跨线桥而封堵，封堵处还立了一块牌子，上面“指示”过往车辆绕道“新胜村”。记者又来到新胜村，发现这里的路面已经翻浆损毁，大坑遍布，绕道这里的车辆都在掉头往回开。据村民讲，村路是几年前村民集资修建的，本来路况很好，但自从达康路封堵车辆被分流到此之后，路面很快被蜂拥而至的车流轧烂。如今，4条路的车流都被集中到哈双路一条道路上。而记者先后多次到这里采访，均未发现有关部门疏导交通。