布吉客运站被暂停营运
90条线路、369辆客运班车被要求转移到龙岗汽车客运站
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□为什么暂停?
市交委:整顿只因康达尔集团内部原因
康达尔集团:交管部门认为综合营运指标不合格
□何时恢复?
市交委:等康达尔集团内部问题解决才能恢复
康达尔集团:等交管部门检查合格后方可恢复
□承包商怎么办?
承包商:龙岗汽车客运站有相同路线，搬过去怎会有生意?
□乘客怎么办?
昨日仍不断有乘客来到布吉客运站乘车，部分路线在其他站乘车很麻烦
南方日报讯(记者/杜啸天)昨天，已经连续瘫痪一个多月的布吉客运站被深圳市交通委员会(以下简称“市交委”)叫停，该客运站将暂停营运直至完成整改，而目前的90条线路、369辆客运班车被要求转移到龙岗汽车客运站营运。
整改何时可以完成?布吉客运站何时能够恢复正常营运?
布吉客运站所属公司深圳市康达尔(集团)运输有限公司(以下简称“康达尔运输公司”)负责人黄鑫和市交委工作人员对此均表示，只有整顿好了才能恢复营运，但具体时间无法确定。
承包商对此纷纷表示难以理解，现正值暑期客运高峰期，每天有近千人到该客运站乘车，而布吉客运站已停运了一个多月，不能因为康达尔(集团)股份有限公司(以下简称“康达尔集团”，编者注:康达尔运输公司是康达尔集团的下属公司)的内部矛盾和问题，再如此遥遥无期“整顿”下去，车主的损失谁来赔偿?
现场？？
停运一月仍有大量乘客前来乘车
昨天下午，记者在布吉客运站看到，客运站两个入口已被市交委派去的工作人员封锁，禁止任何载客客车出入，同时告知乘客该客运站已经停运。
客运线承包商李先生称，3日，个别承包商被通知参加一个由市交委、龙岗交通运输局、康达尔运输公司参加的会议。会上市交委的负责人向他们宣读了一份文件，称已经根据康达尔运输公司的请求，暂停布吉客运站的营运。
“他们问我们有什么想法，可以向他们提出，但是他们停运的文件已经有了，也就是已经形成决议了，那我们反对停运还有什么用?而且有一个承包商刚说了两句，工作人员就说知道了，可以解散了。”李先生说。4日，市交委将线路调整方案通知客运站承包商，5日(即昨天)，开始封锁车站。
记者在该客运站一楼售票大厅和二楼候客大厅看到，几十名携带大包小包的乘客坐在椅子上等候。在一楼售票大厅内记者碰到一位名叫李德强的乘客，他告诉记者自己在华强北上班，由于罗湖汽车站没有直达老家湖北孝感的长途汽车，于是才舍近求远来到布吉客运站，谁知到了才发现该客运站已经停运。
当被告知已经停运一个多月后，李德强还是不愿意离开。他表示，因为有急事要回家，周围的老乡就告诉他到该客运站乘坐直达老家的车，去其他地方乘车要到武汉转车太麻烦，所以还想再等等看能不能买到票。两个小时后，记者离开时，李德强还在售票大厅等候。
在李德强等待的同时，记者看到，不断有乘客来到该客运站乘车，大家都纷纷表示对停运一事并不知情。一名欲前往东莞的女子打的到该客运站，听说客车全部停运后，又非常无奈地打的前往另外的客运站，而最近的客运站打的也要二三十分钟。
市交委？？
整顿只因康达尔集团内部原因
昨天下午，深圳市交委现场办公室的一位工作人员，向记者提供了一份由深圳市交通运输委员会客运交通管理局下发的，关于《紧急处置布吉汽车客运站班线调整实施方案》的文件。
文件显示，市交委根据布吉客运站近期的瘫痪事件，以及康达尔集团提出的暂停布吉客运站业务运作的申请，对该客运站进行线路调整。原布吉客运站现有的省内班线19条，运力130台；省级班线71条，运力239台，在做好安全例检工作的前提下，凭原布吉站IC卡进站证立即进入龙岗汽车客运站营运，并在接到通知的5个工作日内及时申请进站手续。
同时，为了减少对龙岗汽车客运站原有班线的冲击，原布吉汽车客运站始发班线经营单位可以申办标志牌起讫变更业务，将现有班线在深圳的始发站调整至其他站点。
随后，记者致电深圳市交通委员会公共交通处工作人员董悦。她告诉记者:“市、区交通管理部门已经通知承包商，要其转移至龙岗汽车客运站。等布吉客运站整改合格后就可以恢复营运，但是这个时间就很难说了，因为现在主要是他们企业内部的原因。我们现在也没说它有其他问题，现在主要是售票、安检、包括乘客上车等有一套正常的程序无法进行，不经过这个正常程序乘客的安全就无法保证，比如乘客是否携带危险品，现在没人检查无法执行，所以要把他们分流到别的车站。”
同时，董悦指出，现在的承包商在布吉客运站有大量的客源，所以不愿转移。他们曾从其他地方调集人员来帮其进行安检，康达尔集团也派了人，上个星期四还一度恢复了售票，但是没有进行下去，可能该集团内部的关系还没有理顺。等他们内部问题解决了，才能恢复营运。该车站营运了8年多了，其他设施应该没问题，不然也不会营运到现在。承包商也提出，自己售票然后发车，但是这肯定不行，出了问题谁负责?
承包商？？
不能因为集团内部原因而停运
承包商？？
不能因为集团内部原因而停运
对于布吉客运站突然被市交委暂停运营，承包商们纷纷表示难以理解。他们表示，这次布吉客运站瘫痪一个多月，主要是因为康达尔集团内部的人事调整引发的一系列矛盾和问题，这是该公司内部问题，不应该因此而让承包商们蒙受损失，并损害广大乘客的利益。
承包商杨先生告诉记者，他在此地经营客运十几年了，布吉客运站刚开始从别的地方迁到现在的地方时，该处就是一片荒山，而线路也只有两条，根本没有几个人知道。当时开往该客运站的836路公交开通了几个月，因为没有客人而停运。后来客运站通过小班车接送乘客等方式，不断开拓到现在线路近百条、车辆360多辆的规模，已经是布吉片区唯一合法的二级客运站，每天的乘客数量近千人。
“我们和布吉客运站一起风风雨雨走过了8年多，繁荣的时候在一起，低落的时候也在一起。现在康达尔集团内部出现问题了，不能就把我们承包商给牺牲掉。现在正值暑期客运高峰期，我们已经错过了7月初的高峰，现在眼看着8月下旬的高峰，估计也难恢复。”杨先生说。
对于调整到龙岗汽车客运站的决定，承包商们更是一万个不愿意。一名承包商昨天下午就在一楼的大厅内暴跳如雷:“我们怎么能去龙岗汽车客运站呢?那边相同的线路都已经有了，客流量却是固定的，搬过去怎么会有生意?要是大家相互争夺客人，估计到时候又要生出许多事端。而且布吉客运站经营这么多年，他也有自己相对稳定的客源，如果搬走了他们到哪里去坐车?这不是损害了公众的利益么?”
康达尔运输公司？？
目前主要配合交通部门进行整顿
昨天下午，康达尔运输公司目前的负责人、康达尔集团总裁助理黄鑫告诉记者，7月24日至29日，交通管理部门对布吉汽车客运站进行了客运行业安全生产专项检查，认为其综合营运指标不合格，因此发文要其继续进行整顿，直至检查合格。
“我们集团目前的态度主要有两点，一是坚决服从市交委关于车站的整顿要求，将停止一切工作，进行全面整改；二是争取尽快恢复营运，因为停运不仅承包商利益受损，我们集团的利益同样也会受损。”黄鑫表示。
记者表示，何时可以恢复正常营运?黄鑫以及另外一位该公司负责人则摇头表示，自己也说不清楚何时可以完成整顿、恢复营运。
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