七成网友认为地铁报站太“嗦”
□朱贝尔
晚报讯 地铁报站应包括哪些信息？时间多长比较合适？近日，本报联合轨道交通俱乐部发起了“您觉得上海地铁报站的内容长度要做调整吗？ ”的讨论，引发网友热议。截至今天上午发稿时，共有532名网友参与投票。其中，78.20%的网友认为地铁报站需要更加精炼，只留关键信息，删除不必要的信息；20.3%的网友认为现在播报良好，不需要调整；1.5%的网友则持中立态度。
大多数网友认为地铁报站贵在简洁明了。 “每次列车启动后报站信息刚结束没一小会，到站信息广播便紧随而来。 ”有网友指出，“报站声一路上不绝于耳，成了车厢中新的噪音污染源。”因此，适当缩短报站信息很有必要。
多数网友认为，现在地铁报站过于嗦，希望有所删减。网友“qiu2x ”发帖指出 “欢迎乘坐轨道交通X号线”与“开门请当心，注意脚下安全”略显多余。网友“jshenj”表示“请注意换乘列车的首末班车时间，以免耽误你的出行。”之类的语句在站台导乘牌和官方网站上都可以找到。
资深网友“圣乔治”甚至还综合了伦敦、东京和香港的特点，自己编写了一系列中英文双语报站用语。这些报站用语不仅简洁明了，还根据不同站点的特性，加入了一些提醒。以1号线为例，普通站点只保留“下一站，莲花路。 ”和“莲花路到了，开门请当心，注意脚下安全。”如果是列车换门或者换乘站，就要预报提醒。例如：“下一站，上海南站，可换乘3号线，从本站起，列车将使用左侧车门，请勿依靠车门，以免发生危险。 ”
对此，地铁运营方相关人士表示，地铁报站广播是地铁运营方统一设计制作的，对于网友提出报站时间过长的质疑，地铁方面会做进一步的调查，但是世博期间将暂时不会调整。
对于有网友提出的“是否可以借鉴北京奥运期间地铁广播，提示哪节车厢有空座？”建议，相关人士表示，目前，这种措施在人手上和技术上都不可能实现，地铁驾驶员在驾驶室不可能监控车厢内的状态，乘客可以通过站台的导乘屏幕观看各条轨交线路拥堵情况。
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