9月底要拆完，不自拆则强拆，业主还须自付三四万元强拆费

　　■新快报记者 张亮 实习生 谢晓霞 通讯员 刘佳倩

　　昨日凌晨，位于广深高速与新塘大道西交界处，一块面积120平方米的违法广告牌被拆除。市交委综合执法局有关负责人现场表示，此为广深高速在广州境内拆除违法广告牌的第一例，目前广州境内广深、广佛、广惠高速路沿线80米以内的立柱广告牌都属违法，9月底将对所有的违法广告进行拆除。

　　高速路边私建广告牌很普遍

　　昨日凌晨，在拆除现场，执法人员向记者介绍，前期他们已经按照相关程序对广告设施所属业主——东莞市虎门港广告有限公司发出了《违法行为通知书》、《路政强制拆除决定书》等执法文书，业主终于同意并主动配合将该违法广告设施自行拆除。由于此次拆除行动在夜间，并未造成交通阻塞。

　　广州市交委综合执法局高速公路大队大队长任忠东告诉记者，现在高速路边私建广告牌的现象普遍，据《广东省公路条例》第25条规定，在高速路80米、国道50米、省道30米范围内广告标牌设施的位置，应当由省政府交通主管部门统一规划，并按照有关规定批准。然而，未获得审批的违法广告牌却占了大多数。“即使有审批的到现在都已过期。所以，目前广州境内高速路沿线80米以内的立柱广告牌全部都是违法的。”

　　不自拆罚款外还要付强拆费

　　任忠东表示，广州境内高速公路共计有四五十块的违法广告牌，据初步摸底，广深高速大概有22块，广佛高速有6块，广惠高速上也有10块左右。

　　相关负责人在现场表示，综合执法局会在9月底对所有的违法广告进行拆除。若有举报，三天之内给业主下发相关通知书，一般限期15天之内整改，否则执法人员将进行强制拆除。“不自行处理的，除了罚款还要付强拆费用3万到4万元。”

　　为何广告牌黑户多？

　　业内人士：审批环节太多

　　广深高速上为何如此之多的非法广告牌？记者昨日就此向多位广告业内人士了解情况。

　　据他们介绍，暴利是最根本的原因，还有政策法规方面的原因。“有的广告牌所有者并不是故意不报‘户口’，而是有关部门不给报，或者是这个部门批了，那个部门又不批，一部分是被迫成为黑户。”

　　一位广告公司的李经理透露，仅户外广告的审批环节，就涉及工商、公安、城建、城管、规划等众多部门。谁要想在高速路附近设广告，公路沿线土地的产权单位也有“话事权”。“在授权、利益再分配等问题上，不同部门之间容易产生摩擦，所以风险很高，黑户也很多。”

　　背后的暴利

　　一个广告牌年租金达数百万

　　广告业内人士表示，由于对户外广告至今没有明确的法规指导，前期投入的广告项目随时可能因政策改变被“一刀切”，对目前户外广告中的大牌、对旗、高立柱等各种技术、物理形式，没有统一的规范，更无国家标准。“这个行业来钱是快，但没有够硬的背景，不懂得其中门道，投资很可能一夜之间血本无归。”

　　据业内人士明哥（化名）介绍：“拿牌价只要几十万元，每年收入却超百万元。一个200平方米大的双面立柱广告牌，黄金地段的租金每年可达数百万。”