晨报讯 马群科技园一带将继续做大，昨天记者从南京市规划局获悉，该地区控制性详细规划出台，目前正在公示。根据规划，这里工业上以高新技术产业等为主，并设置3条“绿轴”更好地呼吸。规划中显示，宁芜铁路将在这里向东扩建复线。

　　马群科技园规划三条呼吸“绿轴”

　　马群科技园是南京市重点园区之一，是仙林新市区“四区两园”总体规划格局的重要组成部分。主园区重点引进以生物医药、信息科技为重点的无污染的高新技术型企业，目前已成为南京市城东重要的高新技术企业投资发展集中区。

　　根据公示中的控制性详细规划显示，马群地区EAe040地块（包括马群科技园主园范围）南至沪宁高速公路，北至仙林大道，西至绕城公路，东至宁芜铁路。规划用地面积约333.63公顷。其中马群科技园面积248公顷。

　　功能定位上，这里将发展科技先导型、清洁无污染的高新技术产业以及以总部经济、研发产业为主的生产性服务业。

　　规划空间结构上，规划形成“三片、三轴、两心”的空间布局结构。三片：由北往南形成生态兼容片区、研发片区、一类工业片区。以交通要道形成三轴，防护绿轴（沪宁高速公路）、生态绿轴 绕城公路）、生态兼容发展轴（地铁二号线）。两心：产业、社区中心，可布置行政管理、商业金融和服务业等。

　　宁芜铁路将向东扩建电气化复线

　　记者看到，综合交通规划上，宁芜铁路向东扩建改造复线，作为宁汉（芜）铁路的组成部分。

　　宁芜铁路是中部地区连接长三角的重要通道，沿线地区以煤炭、焦炭、钢铁等大宗物资为主，既有线技术标准低，运输能力十分紧张。宁芜铁路东起沪宁线南京东站，经南京市中华门、江宁镇进入安徽马鞍山市，经当涂县，终点至芜湖东站，全线长102公里。

　　宁芜铁路由于穿南京城而过，不仅对周围的居民有很大噪音影响，因为大多是与主城区道路平面交叉，对交通影响很大。如光华路、长虹路等，天天都要等火车。根据南京市规划，宁芜铁路将改线外迁，但是始终雷声大雨点小。记者从规划部门了解到，宁芜铁路改线目前没有确切的时间表，但是扩建改造电气化已经确定，即将实施。据悉，复线改造工程按照Ⅰ级铁路标准建设，设计时速120公里，电力牵引，全线平交改立交。宁芜复线改造新建里程89.7公里，预估算投资74亿元，其中南京境内新建里程57.7公里。

　　马群地区的公路、轨道交通也将四通八达。轨道交通上，地铁二号线以及地铁四号线穿过这里。公路交通，规划区南侧为沪宁高速；城市道路系统，本规划区道路分为快速路、主干道、次干道、支路四个等级。为方格式路网结构。规划干道网密度为1.89公里/平方公里，其中快速路网密度为0.39公里/平方公里，主干路网密度为0.85公里/平方公里，次干路网密度为0.65公里/平方公里；支路网密度为1.082公里/平方公里。

　　作者：刘海琴/来源：南京晨报