哈尔滨新闻网讯（记者 魏莹/文 李鹏举/摄）水泥路是道外区连接城乡的一条重要通道，今年以来，由于道路损毁严重，加之危桥限行，水泥路成了危险、泥泞、积水和颠簸的集合体，先后“逼”退了公交车，阻断了出行路，记者从市建委获悉，水泥路上的新工农兵桥建设工程已完成过半，预计年内投入使用。同时，龙江电工厂泵站工程将于年末竣工，届时将彻底解决水泥路积水内涝与污水排放问题。

　　上篇———水泥路的“苦与盼”

　　苦 2万多市民出行难

　　日前，记者到水泥路采访，5.6公里长的道，驱车竟走了40分钟。记者沿途看到，有些路段的大坑占据了大半幅路面，车辆只能曲折前进。一位熟悉地形的司机告诉记者，每次雨后，水泥路就成为一条“内河”，整条路上有七八处积水较多的区域，深的地方能没过大货车的大半个车轮。据附近居民讲，今年5月份，由于路况恶劣，79路联营公交车临时调整了运营线路，减少6个站点，以“躲”过这段水泥路。如此一来，水泥厂及新一地区2万余名市民的出行出现了难题。

　　盼 水泥路不再受“洪灾”

　　据了解，水泥路这几年也维修过，可由于没有排水设施，积水排不出去，道路仍然经常翻浆。记者从市建委路改办了解到，水泥路只有部分路段有排水管线，但由于管径较细，常年失修，早已被堵死，失去排水功能；积水只能靠自然蒸发；积水长时间浸泡，加之大型重载车辆过往，导致路面路基破损频繁。

　　日前，记者从“三沟一河”综合治理指挥部获悉，哈市近期启动的“三沟一河”综合治理工程，将改造化工、新一两座排水泵站，同时通过设置截流管线，修建从化工泵站—哈东路—新一泵站—规划龙江电工厂泵站—水泥路—向江街—哈东泵站总长度为5.7公里的污水输水管线。其中，龙江电工厂泵站的规划就是为了解决水泥路一带积水内涝与污水排放问题，该工程将于年末竣工。

　　下篇———工农兵桥的“忧与喜”

　　忧 “危桥”拦不住重载车

　　记者在现场看到，水泥路上的工农兵桥路面破损严重、栏杆残缺不全，桥两端分别立着“危桥！限载15吨，限速30公里/小时”的通告。然而很多超载的大型车辆依然川流不息地从桥上驶过。据了解，2008年，由于民主桥封闭，这座始建于1964年的老桥成了周围其他企业以及民主乡进出的唯一通道，交通压力很大；有关部门曾两次对该桥进行检测，认定该桥为危桥。据此，有关部门于2009年发布公告，对过往车辆提出限行要求。

　　喜 新桥预计年内投用

　　记者从市建委路改办获悉：如今，在老桥上游50米处，将新建一座跨阿什河的新工农兵桥。如今，新工农兵桥建设工程已完成过半，预计年内投入使用。

　　新工农兵桥按城市主干道设计，主线车速：50公里/小时，交通设计年限20年，桥宽32米，双向六车道，两侧各有3.5米人行道，工程全长553米，其中桥梁长度为120米，道路长度433米。新工农兵桥通车后，将完善区域路网结构，拉开东北部城区向外延伸的路网骨架，提升阿什河两岸的通行能力，带动松花江沿岸至水泥路区域的繁荣。