核心提示：

　　为破解我市行道树难成荫的困境，近日，记者采访多位园林绿化、规划设计、养护等方面专家，为行道树的生存献计献策。

　　部门衔接需加强

　　病树严禁来站岗

　　“树根张多大，树冠就有多大。”这是采访中诸多专家都提到的一句话。本报此前也曾报道，行道树生长空间受到诸如树穴大小、管线埋放过浅、地下建筑妨碍等限制。这些先天原因注定行道树在日后生长过程中不能“健康”成长、难以成荫。

　　对此，专家们建议，有关部门今后应在行道树规划、建设、监管等三个方面多加重视，工程建设时尽量做到“同步设计、同步施工、同步投入使用”，严禁“病树”站岗街头。

　　市规划局相关专家说，目前温州行道树在建设上没有做到三方面同步，主要是由于部门衔接不紧密，行道树规划设计、建设实施以及监督管理和后期养护相互脱节。规划设计阶段，设计人员没有跟周边地下设施做好对接，常导致设计图纸与现实状况不符；建设施工阶段，建设单位没有完全按照设计图纸进行施工，而此阶段的监管也存在缺位。

　　他建议，行道树相关部门必须做好衔接：规划时考虑具体情况；种植时，严格按照规范建设树穴，地下管线尽量避免与树穴“打架”，保证行道树有足够的生长空间；在监管上，要做到层层把关。

　　设计规划须长远

　　别让老树再受伤

　　“砍树只要几分钟，成荫却需十来年。不少老路的行道树没有得到很好的保护。老树被移，新树栽上后，成荫又要很长时间。这种做法应该得到纠正。”不少专家们不约而同提到了“老树”不受重视这一观点。

　　市区百里路、信河街等路段，原来的行道树都已经有一二十年的树龄，树冠都很大，但是由于道路拓宽，这些树都被砍掉了。专家们建议，在以后的道路设计规划中，应该尽量保护原有的行道树，保存已经存在的绿荫，不要再重复“砍”，重复“种”。

　　一位园林规划设计专家说，目前城市绿化存在一种错误做法：过度讲求绿化覆盖，忽视绿化的真正作用，道路绿化经常被作为一个数字看待。目前城市生态环境建设中，许多单位将绿化面积作为主要衡量标准，灌木和草皮由于投入少、见效快而被很多单位采用。

　　“这种做法并不可取。”她说，对城市生态环境贡献最大的，当属乔木，而灌木、草坪虽然能在短期内提高绿化率，但生态作用并不大，而且从长远来看，其养护所需人力财力更多，更加浪费。

　　专家们说，虽然现在绿化得到政府及群众的重视，但在实际的道路建设过程中，绿化还是经常被摆在无足轻重的位置。在温州，由于近年来机动车数量剧增，很多时候，为满足道路交通需要，绿化带成了道路拓宽的“储备区”，一旦道路需要拓宽，首先会被拆除的就是绿化带。

　　“这只是治标不治本的方法。”一位市政园林专家认为，修路和栽树与保护生态环境并不矛盾，关键要看决策者如何科学规划和巧妙安排。

　　城市绿荫怎么造

　　立体森林种进城

　　“天气开始转凉，行道树的遮阳作用开始变得不再明显。但是我们要注意到，遮阳并不是行道树的唯一作用。净化空气、减轻噪音、美化环境等都是它的重要功能。”行道树的好坏，直接影响一个城市的整体形象，专家们建议，要把行道树种好、成荫，不仅要多栽大树，更要立体化，做到绿化多功能、多品种、多层次，把“森林理念”植入城市绿化建设，让森林进城，绿满温州。

　　按照规定，城市道路绿地中，乔、灌木比例应是7∶3，但是我市目前道路乔、灌比远远没有达到这个标准。此外，温州行道树还存在品种相对单一的问题。目前，我市行道树以樟树居多，约占60%。樟树为常绿性乔木，对土壤要求不高，具有耐水湿、萌芽力强、耐修剪等特点，比较适合我市环境，但是，如果同一树种比例过高，会降低病虫害的抵抗能力。

　　专家们建议，行道树的设置应该注意生物的多样性，除了对现有的行道树种进行保护外，可以在新区、新建道路上适当增加一些适合温州本土特性的乡土树种，比如榕树等，采用一条道路种植同一类型行道树，形成“一路一景、一街一树”的特色。

　　种植养护有讲究

　　绿化意识待加强

　　专家们还提出，行道树种植应该采取多种方式。浙江省亚热带作物研究所副所长林霞说，行道树最好种在带状、片状的空地上，采用乔灌木混合种植的方式。

　　这一说法得到市规划局一园林设计专家的认可。此外，这位专家说，由于资金、人力等方面的限制，目前我市行道树的养护方式过于粗放，比较重视修剪、防病虫害以及预防台风等工作，但在一定程度忽视了树根养护的重要性。

　　她建议，养护单位要适时灌水、施肥、中耕、除草，保持树木周围地面土壤疏松、通气。

　　她补充道，在观念上，我市市民对行道树也不足够重视，一些行道树甚至遭受人为破坏。

　　她建议，可先集中力量建设几条有特色的“林荫大道”，让市民感受到家门口的绿荫。通过对比，提高市民对行道树的重视。她说：“绿化意识提高了，对绿化的责任感、自觉性也就随之上升。越来越多的人关注行道树了，就不愁它种不好、长不大、难成荫。”见习记者 丁陈锋记者 黄之宏

　　让行道树少些忧伤

　　寻寻觅觅，寻寻觅觅，城市绿荫为何会让我们如此想念？谈及温州行道树目前的生存状况，很多专家扼腕叹息，相关部门又各说理由，最后是市民徒唤无奈。

　　小的时候，夏天的夜晚经常与玩伴在梧桐树下玩耍。玩累了，便躺在藤椅上，一边乘凉，一边听着蝉鸣，很是惬意。儿时记忆中，五马街、蝉街、解放路的法国梧桐，西城路、马鞍池路的大榕树，是城市中一道道美丽的风景线。

　　随着城市发展、道路拓宽，这些挺拔的身影逐渐消失，很多市民现在都只能在回忆中怀念梧桐树下聆听蝉鸣的时光。

　　一位关注行道树报道的市民发来短信，提出了一个让他十分“纠结”的问题：“关于行道树长不大的原因，有关部门说得头头是道，但为什么这么久了还是没有解决办法？”

　　是啊，问题出现已久，原因也已明了，为什么问题还是得不到解决？难道那些“客观原因”真的无法克服吗？

　　我看未必。行道树与道路在空间上存在冲突，这种情况并非温州独有。杭州、南京这些城市都能解决，为什么温州不能？

　　笔者认为，正是对行道树的忽略甚至漠视，那一列列曾经遮庇城市的绿荫才会变得逐渐稀疏、日渐凋残，才会变得如此行踪难觅。如果对行道树足够重视，尽心尽力去做，行道树的问题肯定能得到妥善解决。

　　所有人都知道，行道树对于一个城市的重要性。适当规划配置的行道树，具有诱导视线、遮蔽眩光等作用，增加行车安全。而且，行道树还能补充氧气、净化空气、调节局部气候、减轻噪音。

　　行道树，为城市做出的贡献如此巨大，但在很多时候，它们却只被看作是街旁的一抹绿色点缀，很少人去关注它们的“健康”。要知道，树可以不在城市中生长，但一个城市却不能没有树。一个只有钢筋水泥、只有机械的城市，噪音此起彼伏，灰尘漫天飞舞。这样的城市，生活其中，必将让人无法承受。

　　街道依旧，绿荫难寻。我相信，这个城市里怀念大树的人还有很多。希望这种怀念能化为对行道树的关注、爱护，让它们的身影再次挺拔、树荫再次茂密，让它们在这个城市的生活能多一些快乐，少一些忧愁。丁陈锋