斥资600亿培育“交通茶花” 三环闭合工程年内建成明年底四环闭合辐射滇中 “内堵外拥”转为“内疏外绕”

　　岗头山隧道 首席记者 黄兴能 摄

　　草海下穿隧道

　　当城市中心密布的道路网无法满足城市化要求而拥堵不堪时，城市会以市中心为圆心向四周辐射、扩散，同时选择在一定半径的距离处修建环线，分流主城区交通压力的同时，又便于市民顺畅快捷地到达城市的任意方向。一条条环线也由此应运而生，而一个城市拥有几条环线系统也在某种程度上彰示着这个城市的都市化水平。

　　经过一年的二环建设阵痛，让市民在感受二环快速系统便捷的同时，看到了昆明解堵的决心。此时，昆明提出了“四环十七射”的交通策略，也让滇中经济区看到了昆明的大交通概念。

　　根据计划，2011年底，“四环”全程将闭合成环，待“十七射”全部建成后，昆明城市交通将由“内堵外拥”的局面转变为“内疏外绕”，交通拥堵现状有望从根本上得到缓解与改善。

　　 “四环十七射”像朵“山茶花”

　　去年9月二环快速系统通车前后，昆明提出计划投资约600亿元，建设“四环十七射”交通改造工程。

　　在昆明人的眼中，“四环十七射”被规划成一朵“山茶花”，其中四环成为了“山茶花”的四层花瓣，十七射则被细分为八蕊九脉。昆石、昆嵩、昆曲、昆武、昆安、高海、昆玉几条高速公路分别成为七彩道路，与机场高速这条“迎宾大道”成为“山茶”的8个花蕊。规划中，其余9条支次道路则形成9个方向的花瓣脉络。假以时日，21条道路周边的环境整治和绿化补充的推进完成，将使得这朵“山茶”绚烂绽放。

　　 客运物流达到发达城市指标

　　今年6月2日，《福布斯》中文版高层到昆考察调研时发现：昆明的客运指数、货运指数、人才指数以及经济活力指数与《福布斯》发布的最佳商业城市8项指标非常吻合。其中，客运指数和物流指数在全国都比较靠前，达到了发达城市要求。

　　昆明市有关部门表示，今后的昆明路网建设将围绕这两个指数来打造。昆明的整个运输体系虽然称为五大交通，但是仍然以公路为主，通过公路运输形成的物流和客流的疏通功能占比达70%左右，所以公路体系完善将有效带动城市经济发展。

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　　 地点：三环

　　 串起一城多中心

　　随着昆明市北辰财富中心、滇池路南市区的崛起，昆明也呈现出“一城多中心”的态势。一方面，是城市交通的不断便捷造就了各中心的崛起，另一方面，“一城多中心”的趋势也给城市交通提出了更高的要求。相比已通车的二环快速系统，三环系统呈局部快速功能、以服务功能为主，其相当一部分路段是城市主干道的性质。

　　不仅如此，由于内绕城系统是第二个高速公路体系，外绕城系统则是高速的疏散通道，建成的三环将服务于主城各片区之间的联系。

　　目前，三环闭合工程中南三环尚有4.1公里正在建设，预计年内建成，西北三环也在紧锣密鼓地推进中。绕城高速内环中东连接线高速和昆安高速已建成，西北绕城一期已于2009年底开工建设，南连接线已经开建。

　　据相关部门测算，目前昆明建成区内最多能够承载450万人口，但是，到2020年，主城的人口将增长到650万，超出承载能力200万，届时，昆明交通将遭遇严峻考验。三环的贯通无疑为“四环十七射”的解堵交通规划注入了新的活力。

　　 地点：金浑公路

　　 金浑路拟改二级路

　　作为“山茶花”的脉络和花蕊，8条花蕊已经建成5条，昆武高速和机场高速建设正酣，昆明-嵩明的新设高速也正在开展着前期工作。昆禄、老昆安、老贵昆、老昆石、老昆洛等5条辅助公路和王筇公路、昆肖线、龙泉线、金浑线等4条补充路线则会逐步描绘出“山茶花”的花瓣脉络。

　　目前，昆明主城北市区的金浑公路，也被昆明计划列入2010年新改建二级公路项目。

　　 地点：四环

　　 连接主城与卫星城

　　在四环建设中，长约250公里的绕城高速外环将安宁、富民、嵩明、宜良、晋宁等卫星城圈入2500平方公里的范围，在滇中经济区发展的衔接互补中起到了积极的作用。其中，绕城高速外环西南绕安晋高速预计明年年底通车，西北绕城本月也已开工；东南绕城正在评审中。

　　昆明、曲靖、玉溪、楚雄4个中心城区直接交通联系的核心交通圈层，是实现滇中城市群交通一体化的关键。目前，昆曲、昆楚、昆玉等高速公路早已建成，用外环线连接呈放射状的道路，昆明的“第四环”扮演着至关重要的角色。不仅如此，250公里的高速通道，将与内环一起，把昆明主城区与卫星城环成一片，进一步形成半小时经济圈，扩大昆明的影响力。

　　四环形成后，昆明市大交通的骨架将基本完成。

　　 地点：渝昆高速

　　 缩短两城时空距离

　　据透露，重庆-昆明的国家高速公路进行扩能改造已上报国家发改委和交通部，单独分设的渝昆高速改造完成后，昆明与重庆之间的出入境车辆将无需借城市道路，进一步缩短两城之间的时空距离。

　　 地点：老昆洛公路

　　 有望改为城市干道

　　昆禄公路、老昆安公路、老昆石公路均为高等级公路，现在仍在发挥其出入昆明的部分作用。老贵昆公路（城区段）今年已开工，老昆洛公路（马金铺至晋宁昌家营段长40公里）有望被新改建为二级公路或城市干道。记者 李桀