拉日铁路建设动员大会结束后铁道部、国家发改委、西藏自治区领导集体合影留念

　　中广网拉萨9月26日消息 （记者德庆白珍 罗布次仁）今天上午，青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路建设动员大会，在拉萨隆重举行。铁道部部长刘志军、国家发改委主任张平以及西藏自治区主要领导出席大会并为拉日铁路建设工程奠基。

　　据了解，拉萨至日喀则铁路是国家“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一。线路东起青藏铁路终点拉萨站，顺雅鲁藏布江南上，穿越长度近90公里的峡谷区，最终抵达藏西南重镇日喀则，初步设计概算总额为133亿元。由于工程全线避让了沿线的自然保护区、水源保护区等地，桥梁和隧道多成为工程的一大特点。

　　拉日铁路建设总指挥部指挥长王忠玉介绍说，“拉日铁路全长253公里，其中桥隧总长115.7公里，占线路总长的45.7。全线新设拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等13个车站。设计标准为国家一级铁路，全线为单线，预留电气化，列车运行时速不低于120公里，年货运量可达830万吨以上，建设工期为四年。”

　　作为青藏铁路的延伸线，拉日铁路的建设是贯彻落实“最大限度挖掘青藏铁路的巨大发展潜力，最大限度发挥青藏铁路的强大辐射作用”要求的具体体现，也标志着西藏铁路建设掀开新的一页。国家发改委主任张平谈及建设拉日铁路的意义时表示，建设拉日铁路对于改善藏西南投资环境、优化藏西南地区能源消费结构、增强西藏对外交流和自我发展能力，都具有十分重要的意义。

　　2006年青藏铁路建成运营，使西藏进入了“铁路经济”时代，然而拉日铁路的建设，将会进一步扩大青藏铁路的辐射带动作用，并完善西藏的铁路网，以后将逐步形成以青藏钱路、拉萨至日喀则铁路、拉萨至林芝铁路三条“Y”形的铁路主骨架，有效促进西藏经济跨越式发展。

　　四年前，曾亲眼目睹火车开进拉萨，而四年后又作为群众代表参加拉日铁路奠基仪式的拉萨市蔡公堂乡白定村村民巴桑，对于铁路有着万千感慨，“通了火车以后西藏的交通、经济都有了很大的变化。现在国家又投巨资修建拉日铁路，以后不管是探亲、旅游，给我们的生活会带来很大的方便，我们非常感激。”

　　铁道部、国家发改委、西藏自治区领导出席拉日铁路建设奠基仪式。