深圳晚报记者曹颖 实习生林枫摄影报道 “泥头车超载有人查，货车超载就没人管。”日前，一位货车车主向本报报料，给水厂运水的货车超载严重。载重1．25吨的车被要求一次拉六七吨重的桶装水，严重超载后的货车不仅频频爆胎，甚至连方向盘都很难打。

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　　货车车主现身诉苦

　　李女士是一位货车车主，她的名下有4辆货车。去年，她和怡宝水厂深圳总经销友田达公司签订运输合同后，她的4辆货车负责从怡宝水厂将桶装水送到不同客户手中。李女士告诉记者，她的货车载重量为1．25吨，但是常常被要求一车拉六七吨的桶装水，一天拉5趟货。每天早上都有十七八辆车在水厂排队拉水，早上从7点钟装到8点半，运完后再回来拉下一趟。签了合同的车每天都要分配到几个客户，有一个没有完成就要扣钱。李小姐的货车拉的是桶装水，每次都是横6桶竖16桶装上3层，也就是说要装288桶水。标准桶装水每桶18．9升，加上桶的重量约20公斤左右，288桶水将近6吨重，也就是说李女士的车每次运水，至少要超载5吨左右。

　　“司机经常跟我抱怨，说车子拉太满太危险了，轮胎都压得扁扁的，打方向都很困难。但是没办法啊，不拉就要被罚款。”李女士说，“因为超载压爆轮胎不是一两次的事，是经常发生的。有时在下货，轮胎无缘无故地就爆炸了。而且速度一快就刹不住车，往前冲后撞到前面车的情况也时有发生。”因为担心出事，李女士在合同期满1个多月前就与友田达解除了合同，因此也被扣了违约款。李女士说，她有位朋友还在里面运货，几天前还向她诉苦，说现在情况比以前还要糟糕，但合同期又快到了，进退两难。

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　　“运水车没有不超载的”

　　日前，记者来到了位于南山区郎山路的怡宝食品饮料深圳有限公司。记者先是在厂外观察，透过铁栏杆看到营业大厅外放置了几个大铁架，上面摆满了套有绿色环保布袋的怡宝桶装水。不时有车辆开进来，有些载了空瓶回来的就先去大楼后卸下空瓶，接着到营业大厅前排队载货，一辆叉车忙碌地工作着。记者在叉车为一辆面包车装货时观察了一下，两名工人将铁架上的45瓶的桶装水都搬到了车上。也就是说，小小一辆面包车就装了近一吨的桶装水。

　　随后记者进入到怡宝水厂内，厂内有两个装货区，一侧是装瓶装水的，另一侧是装桶装水的。记者在瓶装水装货区看到几位工人正在给一辆面包车装水，一箱箱矿泉水几乎堆到了车顶。记者问司机，装这么多水不怕超载吗？司机说：“拉水的车哪有不超载的，除非你拉面包，不然都会超载。”在桶装水装货区，一辆蓝色货车正在装水，记者看到车身上写着这辆车的载重量为0．78吨，而据记者目测，车厢内已经装了两层半桶装水，大概有150多桶。货车司机告诉记者，他到这里拉水已经有段时间了，有时装的多些，有时装的少些，但基本上都要超载个三四吨的样子。“我也不想装那么多水，怕在路上出事。不过我只是个开车的，装多少水要听老板的。”

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　　司机和交警“躲猫猫”

　　昨天下午，记者致电怡宝水厂在深圳的总经销商友田达公司，该公司相关工作人员表示，过去公司确实在合同中规定了每辆车需完成一定的运输量。8月1日新交通条例实施后，公司已经给各车主下达通知，让车主必须在核重范围内运载货物，同时增加了运输车辆。她表示，公司每天给车主分配几个客户，但不会规定每车具体载多少，车主在工作时间早8点至晚10点内是可以完成任务的，如果有超载的情况，那也是车主为了省油费或省时间所做的个人行为。

　　记者将送水车超载的问题反映给南山交警大队。昨天下午，记者随南山交警大队西丽中队民警来到怡宝水厂路段查处超载货车。一辆正准备出厂的大货车司机看到门口停着警车，就停在门内不敢出来。在接下来的近半个小时的时间里，尽管不时有空车开进厂内，但只有一辆货车从厂里开了出来。经查这辆车装了100桶水，其核载量为1．5吨，虽然有超载但并不严重。

　　西丽中队副中队长黄熙告诉记者，此前他们也接到过市民投诉并且多次到这里进行整治，但执法难度较大。一方面是由于很多货车存在大吨小标的历史问题，另外货车司机出厂时只要看到附近有交警就躲在厂里不敢出来。而交警又没有职权到厂内进行查处。另外，这些装水的货车都是密封的，从外观上很难判断是否有超载，所以在路面上查处就像大海捞针，难度很大。