京沙快速通道限过境车通行可否为避拥堵 郑州交警支队提前征询市民意见

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　　商报记者 胡巨阳

　　通讯员 李楠

　　省会解放路跨线桥通车后，河医转盘二桥上的交通如何组织？京沙快速通道通车后，过境车辆要不要限行或禁行？

　　昨天上午，郑州市公安局交警支队未雨绸缪，提前请来交通专家，就上述问题专门召开座谈会，听取专家和市民的意见。

　　您对此有何看法或建议，今天起也可向商报或交警支队反映。电话：65866299；电子信箱：hujuyang@163.com。

　　解放路跨线桥由西向东单行咋样

　　现状：解放路跨线桥年底通车

　　解放路跨线桥（即解放路立交桥），原计划今年12月31日通车。届时，河医转盘二桥上向东增加东西双向车道。这样一来，河医转盘立交桥就和紫荆山立交桥一样，有5处上下出入口。

　　担心：河医转盘二桥将成为新堵点

　　“解放路跨线桥通车后，从二七塔附近由东向西就方便多了，很多车辆会选择走这条道，河医转盘二桥上的交通压力一下子就增大了。”交警支队交通科一位负责人分析说，届时，解放路跨线桥上，由东向西的车辆，大部分都是去西郊的，需要从二层转盘上环行，很少右拐弯去金水路，车辆一多，桥上就会出现拥堵。

　　此外，由福寿街和解放路上下桥的地方若出现拥堵，就会直接影响到解放路跨线桥，导致河医转盘二桥上交通拥堵，继而会导致郑州市区东西方向大面积交通瘫痪。

　　支招：解放路跨线桥可由西向东单行

　　“我建议解放路跨线桥由西向东单行。这样，建设路向东去的车辆，可以直接走解放路跨线桥，减少向北的车流，也会缓解金水路上的交通压力。”河南省交通规划勘察设计院交通工程分院院长王武岗说，如果解放路跨线桥由东向西单行，到西郊的车辆会很多，仍会造成河医转盘二桥的交通拥堵。

　　过境车辆限行京沙快速通道如何

　　现状：京沙快速通道明年年底通车

　　按照设计规划，京沙快速通道建设路以北，全是高架桥；建设路以南，是地下隧道和地面道路。预计明年年底，京沙快速通道北环至南环段通车。之后，再向北延伸至连霍高速。

　　担心：许多过境车辆进入快速通道

　　京沙快速通道的通车，将是郑州市区从南到北贯通的大动脉，成为人们南北直行的主干道。

　　一位专家说，如果向北延伸到连霍高速，许多过境车辆就会直接驶入京沙快速通道而直达郑州南环，减少了现在的绕外环，节省了时间，还省下了过路费。问题是，京沙快速通道通车后，市区内南北行车辆仍然会走这条道，这时候，若外地过境车辆增多，就会导致车流量太大，一旦快速通道出现拥堵，就会影响整个市区的交通。

　　支招：限制过境车辆通过京沙快速通道

　　一位专家建议：限制过境车辆通过京沙快速通道。“在外地市，有外地车牌的车辆不准走立交桥或高架桥的先例，但这不符合郑州的发展方向。”交警支队一位负责人说。

　　他建议：京沙快速通道的出口，可以直通连霍高速。但进入京沙快速通道的进口得断路（下连霍高速不能直通京沙快速通道），但不影响市区的车辆走匝道上京沙快速通道。“这样一来，进市区的车慢了，出市区的车快了，就会减少拥堵，会让京沙快速通道更好地发挥‘快速’的功能。”