将建4条快速路、6条快速公交

　　《正定新区综合交通规划》以实现“低碳”、“高效”、“人本”为目标，提出“公交先导，绿色优先；5D模式+3公里城市；20公里30分钟城区；强制停车管理，智慧出行交通体系”的规划概念。其中“20公里30分钟城区”是指，在新区中心区域，即园博园等区域，汽车的时速不超过20公里。而新区的市民从新区的任何一个地方到另外一个地方，无论乘坐公交车、轨道交通，还是骑自行车等，都不超过半小时，即形成30分钟交通圈。

　　在新区建设中，将建成太行大街等4条快速路，并建设通畅的慢行支路系统，如慢行专用道、慢行公交专用道等。在轨道交通方面，形成“两环一横”的轨道线网。其中1、2、4号线为骨干线，形成新区与主城区、东部开发区的连接，新区轨道4、5号线主要加强新区内部的联系。同时，在公共交通方面，将形成快速公交网络，建设6条线路，长48.9公里，主要集中在起步区。并建设12条公交干线、若干公交支线。

　　赋予非机动车通行优先权

　　规划还将贯彻城市可持续发展的理念，创建以绿色低碳交通系统为主导的交通发展模式；提高公共交通和慢行交通的出行比例，减少对小汽车的依赖，将控制小汽车的拥有率，平衡小汽车的使用，同时实行强制停车管理措施；逐步构建起支持城市和谐发展、功能结构清晰的城市综合交通服务体系。

　　在新区综合交通建设中，一个重要的理念，就是倡导“慢行交通”，赋予慢行交通系统相对于普通道路系统更大的通行优先权，非机动车与机动车专用路相交时，通行优先权属于非机动车。同时，在主干道及以下级别的道路断面设计上提供独立的自行车系统、步行系统。并围绕滹沱河休闲带、园博园、城市公园等休闲购物活动场所，结合地形地貌、用地布局设置专用的自行车道和步行道。

　　打造省会第一繁华大道

　　石市明年将对中山路环境进行整体提升，营造中山路省会第一繁华大道氛围。

　　按照中山路综合提升规划，石市将协调中山路建筑群，打造三大中心，突显亮点，优化两大广场，营造商业休憩空间。主要措施包括：维明大街至中华大街协调商业裙房，突显商业活力；中华大街至火车站，协调建筑立面与色彩，突显商业氛围；平安大街至建设大街协调底商和橱窗，突显时尚品位。优化两大广场，在火车站广场，地下通道与人行天桥增设自动扶梯；在影乐宫广场，增设室外座椅花池。此外，通过打开沿街底层，延续商业空间，主要措施为拆除住宅沿街围墙，奖励底商。

　　为打造省会第一繁华大道，石市规划，让中山路实现二十四小时商业圈。主要措施为中华大街商贸街区，奖励墙体广告，增亮墙体照明；影乐宫娱乐街区，奖励LED广告，增亮动感照明；建设大街购物街区，奖励橱窗广告，增亮橱窗照明。

　　规划还提出增加中山路上的步行空间，鼓励公交出行。主要措施包括：限制机动车沿中山路地面停放，按照“谁开放，谁收费”的原则，增加“ITS”停车系统，鼓励共享地下停车库；限制自行车沿中山路停放，按照“谁提供，谁收益”的原则，增设街巷自行车收费停车场。

　　全力打造全国示范性高中

　　昨天，《石家庄市第一中学正定新区分校规划设计方案》经市规委会原则通过。分校建成后，将达到120个班，6000个全寄宿学位的办学规模，全力打造成一所全国示范性高中。

　　据介绍一中正定分校位于正定新区，项目用地西面为新区大型公建和市政设施，包括市民中心、金融服务区和园博园等，东南面为体育中心。

　　真正成为省会

　　第一迎宾大道

　　石市将对裕华路进行环境综合提升，到年底基本形成省会第一迎宾大道风貌。

　　根据《裕华路环境综合提升规划》，裕华路将突出重点，凸显特色，确定6个重要建筑群，分别是东二环至建华大街、体育大街至育才街、东大街至西大街、建设大街至平安大街、站前街至中华大街、维明大街至红旗大街。建筑色彩分段协调，按建设程度分级治理，共分10段；并整合街道空间，拆除所有围栏；实现最严格的广告牌匾管理；推进公共绿地亮化和功能化；结合城市开放空间和标志物建筑，营造节庆亮点。

　　艾文礼强调，在裕华路环境提升中，规划设计要一步到位，实施改造要真正出彩。在具体实施中，拆迁首次要拆到位，使裕华路变得通透起来，同时还要做好“绿”文章及夜景亮化工作，使裕华路早见效、快见效。裕华路环境综合提升工程要逐步实施，首先实施美化、亮化，年底前使其真正成为省会第一迎宾大道。

　　本报记者 冯月静

　　昨天，石市规划审批委员会召开第二十次会议，审议并原则通过了正定新区综合交通规划、石家庄市第一中学正定新区分校规划设计方案、中山路和裕华路环境综合提升规划等规划。

　　市长、市规划审批委员会主任艾文礼，市委常委、副市长、市规委会副主任王大虎，市政府秘书长张业和市规委会成员单位负责人出席会议。