晨报讯家住南京太平北路的王先生，每天早晨8点左右骑车上班路经珠江路时，都觉得路面变新了，他就很纳闷，晚上回来还是旧的，也没见到施工，咋早上就变脸了呢？原来珠江路出新使用了新工艺，别的路基需要经过5-7天的养护期，珠江路上的则是瞬时可用，晚上8点半施工，早晨6点半就能跑车了。记者在昨天南京环境综合整治工程文明施工管理现场会上获悉，为了尽可能降低道路整治对交通和环境的影响，越来越多的新工艺、新的管理办法应运而生，南京也将出台文明施工的条例，被市民投诉、媒体曝光的，将挨罚。珠江路用上新工艺，晚上挖路早晨可通车“北有中关村，南有珠江路”，珠江路是南京乃至整个华东地区的电子科技产品集散中心，也是南京市区的重要交通道路，日均车流量有3万多辆，高峰时达2000－3000辆/小时。而珠江路中段（龙蟠中路至太平北路）的路基是上个世纪六十年代修建的块石路基，经过几十年的管线反复开挖后，沟槽回填材料五花八门，有灰土、碎石、米砂、二灰结石、水泥稳定碎石甚至混凝土。路面的病害也非常严重，大面积的沥青断裂沉降四处可见，在已经经历并且还要面对大交通流量的压力下，珠江路需要一个强劲的路基，此次出新工程，必须重建珠江路的路基。

　　记者昨天上午9点在珠江路施工现场看到，这里的路面上打出了一个个碗口粗的洞洞，犹如蜂窝煤一样，与之相连接的是崭新的黑色沥青路面，底部还能看到黄色砂土，而路面最上层则铺设了6厘米的沥青，车子轧在上面没有任何“不良反应”。据南京市玄武区住建局总工程师王继宁介绍，这个路面是前天晚上8点刚“开膛剖肚”的，进行沥青层的破碎、旧路基的翻挖，第二天早晨6点半，全部路基做好，沥青摊铺到位，对交通一点影响也没有，可谓是“休克疗法”。据悉，珠江路每天可往前推进1200平方米的道路施工，到11月底整个珠江路工程将完工。

　　据悉，新工艺指的是路基使用了路特固材料，其关键的性能是不需要养护，可以立即承担行车核载而不破坏结构，不影响强度的进一步增大，在欧美国家有六十年以上的应用历史，此次是在南京干道整治中首次大范围使用，效果好的话将在全市推广。王继宁介绍，该工艺比传统的路基工艺要贵一倍，但是因为其路基强度大，可以减少沥青使用量，总体造价反而更低一点，最主要的是晚上施工白天恢复交通，非常适合交通要道。御道街“阶段施工”，道路一截截挖

　　在南京航空航天大学西门的御道街上，记者看到工人们正在铺设人行道板砖，不过作业面只有20多米长，并且周围全部用施工隔离桩隔离开来。“在北安门街、明故宫、御道街一线6公里施工，我们都是阶段施工，一截截来。”据南京市市政工程管理处副处长高秀华介绍，为了降低施工对环境和交通的影响，这条路上推行了“段落施工法”“定时清场法”，从来没有因为施工而造成路堵。

　　据介绍，段落施工法就是把道路分成若干段，结合材料和工人，在短时间内开工一段，完成一段，避免遍地开花，无一收口。如对绿岛的路牙沿施工，材料未到场不允许拆除，必须一气呵成，将施工周期降到最短。而“定时清场法”则是为了确保交通高峰期市民的正常出行，采取下午4：30和早晨6：00两个时点对施工全线进行巡视检查，并对是否按时恢复快车道、不能同时占用慢车道及人行道、扬尘控制措施等重点检查结果填表确认，在两个时点前必须工完料清，恢复交通通道。市民投诉、媒体曝光企业将挨罚今年南京的蓝天计划提前2个月“泡汤”，其一大祸首就是工地施工扬尘多，而老百姓对施工工地也有很多不满，如扬尘、占道等。“我们的工程施工现场最重要的不是工程需要，而是要以人为本，建设过程中要想方设法减少对交通、周围环境、居民出行的影响。”在现场会上，南京市住建委主任助理何金雪自揭家丑，并对施工单位作了严格要求。记者了解到，今后南京各大道路施工，必须坚持破一段，做一段，完一段，严密施工组织，严格管理措施，严肃责任追究，在短期内创建封闭、有序、干净、安全的文明施工现场。对不认真执行“段落施工、定时清场”管理要求而造成不良影响、市民投诉、媒体曝光的，将作为不良行为记入企业信用手册，并根据情节轻重采取约谈、行政处罚、红黄牌警示、限制市场准入等措施，坚决追究相关单位和人员的责任。

　　作者：秋光训 刘海琴/来源：南京晨报