上海世博会推进了上海新能源公交车的发展，2014年在南京举办的青奥会，也将大力推动南京公交朝清洁能源方向发展。据悉，南京市交通运输局已经制订了一套“迎青奥创建人民满意公交”的方案。根据这一方案，青奥会前，南京60%的车辆将使用清洁能源，这些清洁能源车由天然气公交车、无轨电车和电动公交车组成。无轨电车回归的消息不仅吸引了普通市民的关注，一些专家也纷纷建言献策。南京市市政设计研究院高级工程师朱大碌向记者表示：建议在有条件的道路上空架设线网，启用新型“灵巧辫子”无轨电车。

　　青奥会前无轨电车进河西

　　根据南京市交通运输局制订的“迎青奥创建人民满意公交”方案，2014年青奥会前南京的城市公共交通将会有一个很大的改变，最直接的改变就是乘坐更方便，能源更环保。

　　南京市交通运输局副局长郑永亮日前在龙虎网跟网友互动时介绍，在青奥会前南京地铁运力里程要比现在翻一番，基本完成公路客运南站和小红山站两个真正零距离换乘枢纽的建设，城乡接合部公交得到大力发展，并建立一套完善的对公交企业的考核机制，让市民不仅能方便乘坐到公交工具，还能舒心乘坐。

　　值得一提的是，青奥会前，南京60%的车辆将使用清洁能源，这些清洁能源车由天然气公交车、无轨电车和电动公交车组成。郑永亮透露，青奥会前将在河西地区开通零排放无污染的无轨电车，在奥体中心以及青奥村、青奥会各比赛场馆间运行来服务青奥会。

　　新型无轨电车可离线行驶

　　听说交通部门计划在青奥会前重新启用无轨电车的消息后，南京市市政设计研究院高级工程师朱大碌很是兴奋，据他介绍，其自行设计、并取得国家专利的新型灵巧辫子电车，能从根本上解决过去老无轨电车最大的缺点是为“线”所限、行车不自由、无法超车、一掉“辫子”就会造成堵车影响交通的弊端。

　　据介绍，这种新型电车上部装有一个灵巧的、可车内操控自动收放的接电弓，车内装有蓄电池及动力源转换装置。一按开关“灵巧辫子”即可自动升起挂上线。遇有障碍需要变线时，便可在行驶中自动收线，待绕过后再挂线。行驶中掉线也会自动收线重新再挂。在没有布设电车线的道路上则收线以蓄电池动力行驶。在有线的路上可以无限时行驶，边行驶边充电。即使停电也不会堵塞交通，可利用蓄电池脱线行驶至合适地点停放。这样就弥补了老式无轨电车的不足。

　　“这种新型电车系统在技术上没有很大困难，基本上是成熟技术的整合。”朱大碌告诉记者，他的这项“灵巧辫子”技术几年前就申请了专利，希望在南京交通部门重新启用电车时能用上。

　　南京已告别“大辫子”14年

　　南京电车最早始于1960年8月，发展到顶峰时期共有4条公交线，车辆总数超过100辆。从1995年开始，南京推行“电改汽”，即淘汰电车，换成烧油的汽车。据了解，当年废除电车的原因，一方面当时考虑电线太丑，如同城市上空的蜘蛛网一样，影响了城市形象；另外就是传统的电车采用的是“两条辫子”形式，受场地条件局限，不能超车，而且交通高峰期容易造成交通拥堵。

　　虽然电车已经阔别南京人民长达14年之久，但随着发展低碳经济成为全社会的主旋律，重新启用更加节能环保的电车也就成了必然的趋势。不过，要想在如今的城市中再次发展无轨电车，除了技术上要求革新外，还需要政府部门的大力推进。朱大碌在谈到其中的困难时说，“目前无论是车辆制造还是线网架设都不是难题，政府协调在这里有很大的作用，否则有电网没汽车或者有汽车没电网，只能是一个互为因果的矛盾问题。只有先请有关部门在某些地段试验运行，社会推广才会变得现实。”

　　作者：仲永/来源：南京晨报