□记者 王建慧

　　晚报讯 轨道交通11号线南段 （浦东龙阳路—临港新城）计划于2012年底建成通车，与2008年公布的最初规划相比，新规划变化最明显的就是新增沪城环路站，以解决临港新城居民和上班族乘轨交出行不方便。届时，线路将有望采用前所未有的3节编组运营模式开行。

　　原先11号南段规划的线路中在临港新城区域内只设有临港新城北站和临港新城站 （终点站）两个站点。不少居住在临港新城的居民提出，实际乘坐时可能面临 “两头走”的矛盾，而此次新增加的沪城环路站正巧位于临港大道沪城环路口，介于临港新城站和临港新城北站之间，将弥补当时的缺憾。此外，惠南站由高架站改为地下站；原来的康桥东站依据轨道交通网络规划从11号线南段调整到11号线北段。

　　根据补充环境影响报告书描述， 11号线南段今后的运行情况也比较特殊，拟采用A型车，列车最高运行时速120公里。运营时间拟定为上午6时至夜间22时，全天运营16个小时。初期将在上海地铁线路中首次采用3节编组、近期采用3／6节编组混跑、远期采用6辆编组的方式运营。

　　最新规划显示，11号线南段线路总长度变为58.962公里。全线车站数量调整为12座，其中地下站3座、高架站9座。工程计划于2012年底建成通车。 11号线南段自龙阳路站引出，经华夏西路站、罗山路站、周浦东站、航头站、新场站、野生动物园站、惠南站、浦东火车站站、临港新城北站，沪城环路站、止于临港新城站，今后可与上海轨交网络中5条线路换乘，在龙阳路站与2号线、7号线、磁浮线及规划中的18号线换乘；在华夏西路站与13号线换乘；在罗山路站与11号线北段换乘。