昨天，国家发改委发出通知：从2月20日零时上调成品油价格。其中，江苏93号汽油首次突破7 元大关，新价格为7.05元/升，每升涨了0.28元。“怎么刚过完年就涨价啊？”还没从过年的喜庆气氛中回过神来的私家车主们纷纷表示，这次涨价显得有些“急吼吼”。专家则认为，人们恐怕没意识到，其实调价窗口早在过年前就已开启。等到现在才涨，其实已经足足“憋”了一个月。

　　□快报记者 沈晓伟

　　项目 原价 现价 涨幅

　　90号汽油6.39 6.65 0.26

　　93号汽油6.77 7.05 0.28

　　97号汽油7.15 7.45 0.3

　　0号柴油6.65 6.95 0.3

　　涨价

　　微博直播排队加油

　　江苏93号汽油过7元

　　昨晚，油价上涨的消息提前几个小时就在网上传开了。到了晚上10点，还有人在微博上精神十足地向大家汇报：“现在南京师范大学门口加油站，排队一直排到麦当劳。”

　　随后，确定涨价的消息传来：国家发展和改革委员会宣布，自20日零时起将汽油、柴油价格每吨均提高350元，相当于90号汽油全国平均零售价每升上调0.26元，0号柴油全国平均每升上调0.3元，涨幅为4.5％。

　　根据江苏省物价局转发《国家发展改革委关于提高成品油价格的通知》：江苏省90号高标准清洁汽油最高零售价格提高到8890元；0号柴油最高零售价格每吨提高到8125元，非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。江苏调整后的成品油价格，90号汽油为6.65元/升，93号汽油为7.05元/升，97号汽油为7.45元/升，0号柴油为6.95元/升，负10号柴油为7.36元/升。

　　这次上调后，江苏93号汽油价格首次突破7元大关。去年从年初到年末，93号汽油累计涨了0.5元/升。而今年第一次上调就涨了0.28元。

　　江苏省93号汽油

　　价格变动一览

　　（单位：元/升）

　　调价时间 价格

　　2009年6月1日5.47

　　2009年6月30日5.98

　　2009年7月29日5.8

　　2009年9月2日6.04

　　2009年9月30日5.89

　　2009年11月10日6.27

　　2010年4月14日6.53

　　2010年6月1日6.34

　　2010年10月26日6.53

　　2010年12月22日6.77

　　2011年2月20日7.05

　　焦点

　　油价将“拽”着CPI走高?

　　专家：会反映到主副食品零售终端

　　除了开车人，家庭主妇们也将感受到油价提升的“威力”。

　　油价上涨被一些网友称为“大规模杀伤性武器”，意指成品油涨价对物价的影响不小。国家统计局江苏调查总队消费价格处处长赵继东没有否认这一说法，他表示，油价上涨对CPI将会带来两方面影响。首先是直接影响，因为油价本身就是CPI统计内容的一项，这次从6.77元涨到7.05元，涨幅约为4%。虽然油价本身占CPI权重非常小，不足为患，但联系到产生的间接影响，就不那么乐观了。油价上调会影响交通运输等相关行业的价格上涨，但在国家能够控制价格的领域，比如民航、公交、出租等行业，涨价将会得到有效控制。但比如物流业，引发的连锁效应就不容乐观。要知道，江苏的主副食品，无论是蔬菜还是水果，大部分都运自外地，柴油价格变动，无疑将被作为增加的成本，最终反映到这些产品的零售终端。每一个消费者都无法回避油价上涨的影响力。

　　公交不涨，出租车要涨价？

　　物价局：一上班就要研究这个

　　发改委关于提高油价的通知中明确指出：铁路客运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)价格不作上调。出租车方面，“各地可采取调整出租车运输价格或收取燃油附加费的方式进行疏导，在疏导措施出台之前，继续采取发放临时补贴的方式稳定出租车从业人员的收入水平。”这意味着，市民打车很可能要多花钱了。

　　的哥：再涨就不干了

　　出租车司机陈师傅开了七八年车，是名“二驾”，最初每天缴170元，现在是190元。他一般每天加油30升左右，此前每天的油钱在130元到160元之间。现在油价一涨，他每天要多花近10元。

　　陈师傅每天进账多则四五百，少则三百，还要减去每天的190元和油钱才是利润。“生意不好的话，基本维持收支平衡。生意好的话，一天也不过一百多元收入。”陈师傅说，自己家小区看门的大爷至少也有1200元。“要是油价再这么涨下去，我就辞职去看大门。”

　　官方：调价“箭在弦上”

　　以南京出租车油价运价联动机制方案来看，2009年93号汽油涨过5.53元/升后，南京开始启动“加一元”方案。当93号汽油达到6.64元/升时，可以启动“9+1+1”方案，即可加收两元燃油附加费。去年12月，93号汽油的价格已经超出6.64元/升的“红线”。不过，南京市物价局上报市政府的“加一元”方案一直未获批。

　　价格已经涨到7.05元，有司机提议说，“最好能把起步价提高到10元，在这个基础上再加一元燃油附加费。”

　　早在1月下旬，油价上调窗口打开时，记者就从交管部门有关人士处得知，市物价、交通等主管部门当时已就调价问题初步达成一致：如果近期国内油价没有上调，尽可能维持现状；如果短期内油价再次上调，那调价将“箭在弦上”。

　　对此，南京市物价局相关负责人表示，不管是上调燃油附加费，还是上调起步价，都会进行考虑，“我们明天一上班就要研究这个。”

　　幕后

　　这次涨价

　　已“憋”了个把月

　　这次油价上调早有先兆。去年12月22日上调国内成品油价格以来，国际市场原油价格持续震荡上扬。1月22日，国际市场原油连续22个工作日移动平均价格超过4%，按照现行成品油价格形成机制，应适当上调国内成品油价格，但考虑当时的物价形势、春节以及成品油市场供求状况，国家适当推迟了提价时间。

　　春节后，布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格移动变化率毫无退减之意，2月14日更是超过10%。当时，就有业内人士提出，近期内调价可能性很大。

　　眼下调价真来了，中国能源网总监韩晓平对此并不觉得意外。“在国际原油价格走高的局面下，国内成品油价是压不住的。”

　　据了解，如不控制提价幅度，按现行成品油价格形成机制，这次油价涨幅约为10%。国家已要求中石油、中石化发挥企业内部上下游利益调节机制作用，自行部分消化原油价格上涨压力，补贴炼油企业。

　　预测

　　今年油价

　　“涨势”难缓

　　韩晓平认为，此次上涨与以往相比，有不同寻常之处，“一般来说，春天石油储备相对充足，中国很少在年初这个时候调价。”而今年年初就调到这样一个高位，这预示着全年的油价都不容乐观。2010年四次油价调整中有一次是降价，估计今年难以出现类似降价的情况。他建议，如果需要持续调整，不妨进行有节制的“小步子”微调，避免过大的影响。