亚心网讯(记者 刘书成)？ 从20日零时起，新疆成品油供应商:中石油、中石化根据国家发改委通知，将汽柴油出厂价格每吨上调350元。

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　　图为中石油新疆乌鲁木齐销售公司红山路加油站20日公布的当日油价。亚心网记者 张万德 摄

　　图为中石油新疆乌鲁木齐销售公司红山路加油站20日公布的当日油价。亚心网记者 张万德 摄

　　这是2011年度首次汽柴油价格调整，此次调价后，私家车主最常用的93号汽油价格上调了0.28元/升，零售价达6.93元/升。与全国其他地区相比，新疆地区93号汽油售价处于全国较低水平。

　　？ 数据显示：此次调价后，93号汽油北京售价为7.45元/升、上海为7.39元、海南为8.11元/升，广东为7.49元/升；售价相对较低地区有安徽7.09元/升、浙江7.06元/升、长春7.06元/升。

　　？ 据悉，这次成品油价格调整后，对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分困难群体和公益性行业，按既定补贴机制由中央财政继续给予补贴。

　　？ 国家发改委价格司相关负责人在回答媒体提问时表示，自去年12月22日上调国内成品油价格以来，国际市场原油价格持续震荡上扬，至1月22日，国际市场原油连续22个工作日移动平均价格超过4％，按照现行成品油价格形成机制，应适当上调国内成品油价格，但考虑当时的物价形势、春节以及成品油市场供求状况，国家推迟了提价时间，控制了提价幅度。据介绍，如按现行成品油价格形成机制，这次油价涨幅约为10％。

　　？中石油90号汽油由6.21元/升调整为6.48元/升，93号汽油由6.65元/升调整为6.93元/升，97号汽油由7.21元/升调整为7.52元/升，0号柴油由6.46元/升调整为6.76元/升，-20号柴油由7.11元/升调整为7.44元/升，-35号柴油由7.18元调整为7.51元/升。

　　中石化90号汽油由6.16元/升调整为6.43元/升，93号汽油由6.60元/升调整为6.88元/升，0号柴油由6.41元/升调整为6.71元/升，-35号柴油由7.13元/升调整为7.31元/升。

　　本地反应:

　　车主排队抢省十来块钱油费

　　19日晚，在乌鲁木齐市红山路、青年路、黄河路等加油站，得到涨价消息赶来加油的车主排起了长队。

　　加油站工作人员告诉记者，当天闻讯前去加油的车主至少比前几天多了一二百辆。其实加满也就省个十来块钱，但毕竟天天要烧油，能省一点算一点。”宝来车主张新越给记者算了一笔账，他的车排量1.6升，百公里油耗10升左右，每个月跑不足1000公里，油费需要500元左右，现在油价每升涨0.28元，今后他每个月要多掏近30元油费。

　　“晚上11点多，一听说油价要调，我马上就换衣服下楼了。”，驾驶一汽森雅的童先生是乌鲁木齐一家银行的理财师，他对油价接连调整感触颇深，2009年，童先生驾驶的是一辆排量1.4升的北斗星，每周周一至周五从北门到开发区上班，双休日一家人逛逛公园、超市，一个月油费也就200-300元，到了2010年，童先生换了一辆排量1.5升的森雅，油费每月支出约在300-400元，但从去年冬天开始，每月油费支出就达到五六百元了。

　　从去年开始至今，汽柴油价进行了四涨一跌，有私家车主表示，对油价调整已经习以为常了，“20日晚上就知道油价要涨了，也没出门加油。”奇瑞车主关江说:“下楼发动车到加油站排队加油再回家，折腾不说，省下的钱还不够往返油费呢。”

　　在关江的朋友圈里，跟他有着相同想法的车主不在少数，“今天我在车友群里问了一下，昨晚没一个专门出门加油去的。”关江说。

　　油价调整带来物价压力

　　“汽柴油价格上涨最终将传导到百姓菜篮子，”新疆天顺供应链股份有限公司董事长王普宇介绍，作为我区一家龙头物流企业负责人，王普宇深知油价传导运输成本，运输成本最终由消费者买单的市场规律。

　　王普宇说，油价平均每两次上调，运输企业就要随之增加一次运价，以一辆运输货车为例，油价每上调2毛，一天的运输成本就要增加100元-200元，经过去年一年油价调整后，一辆货车约增加5万元的运输成本，那么至少农贸市场、工业企业至少要多增加2.5万元的成本，这些成本压力企业只能承担一小部分，因此，物流企业涨价潮不可避免。

　　新疆大天山物流企业负责人卢作强也说，由于油价上涨，物流企业利润已经被压缩到了透明，油价上涨对于运费的影响牵一发而动全身，蔬菜、水果、农副产品等产品价格均会受到影响。

　　中国石油大学工商管理学院副院长董秀成也表示，基于当前通胀压力较大的情况，此次调价幅度有所控制，但仍将会间接影响到交通运输等相关行业的价格上涨。但他也同时表示，由于成品油在CPI指数中的权重较小，所以调整本身虽将影响CPI走势，但是对CPI的直接影响幅度较小。

　　息旺能源的监测显示，截至今年1月19日，国际油价连续22个工作日移动平均价格变化超过4%，达6.58%。国内成品油调价窗口早在1月下旬就已打开。

　　专家声音:

　　油价再次上调，是否意味着高油价时代不可逆转?

　　对此，本网记者连线部分国内能源专家，听听他们对油价频繁上调的深入分析。

　　进口原油成本推涨PPI

　　中国石油大学工商管理学院副院长董秀成认为，真正对PPI上涨起到推动作用的，是进口原油成本。

　　他介绍，来自海关的数据显示，2011年首月中国进口原油2180万吨，回升至2010年10月份以来高点。环比回升4.51%，同比增长27.4%。

　　1月份中国炼厂检修偏少，故此前1月份到岸的原油采购量相对较高。

　　“由于国际油价处于高位运行的状态，加上进口总量仍在增加，总体来说，原油进口成本也在不断增高。与此同时，国产原油的价格也随之水涨船高。因此，原油价格的高企，对PPI上涨起到了推动作用。”董秀成说，“PPI的上涨，也对CPI的增长起到了传导作用。”

　　董秀成认为，由于大宗商品的国际价格无法左右，因此这种外部输入性通胀“发作”后比以往更加难以控制。

　　政府理应减税降压

　　厦门大学中国能源研究中心主任林伯强建议称，政府应适时减税来减轻消费者压力。由于成品油价占CPI的幅度小，且此次成品油价格的上调幅度不大，因此对CPI的影响微乎其微，但是给消费者的心理预期带来较大压力。

　　林伯强认为，由于目前国内通货膨胀压力较大，以及正值3月初全国两会即将召开之际，此次成品油的调价时机和幅度均在意料之中，但是上调幅度并不符合当前国际油价的水平，还未到位。

　　2010年，我国汽车产销量均超过1800万辆，如果以每车每年耗油1.5吨计，增加成品油达2700万吨，折原油需求4500万吨。目前我国石油对外依存度已经超过55%，成为仅次于美国的第二大石油进口国和消费国。本次成品油价格受国际原油价格影响上调，暴露出我国石油消费市场的脆弱。

　　因此，未来国际油价的水平还将往上走，而国际油价越高，国内成品油上调的难度越大，政府理应适时减税来减轻消费者压力。

　　美元弱势不断推高油价

　　中国能源网首席信息官韩晓平认为，美元作为全球性货币，继续作为石油结算货币，会进一步弱势，在这样的情况下美元会进一步贬值，就会进一步促使全球通货膨胀。

　　在他看来，此次油价上调主要是由于国际油价上涨所致。目前，中东地区紧张局势依旧，巴林、也门和利比亚等国均发生示威游行者和警察之间的暴力冲突，市场担心该地区的原油供应会受到影响。对于未来国际油价走势，他表示目前仍不好判断，需要看国际中东形态发展。

　　“高油价的时代必将和我们共存一段时间”，韩晓平希望能通过开发新能源摆脱对石油进口依赖，只有更开放市场，增加更多的清洁能源供应，才能减少我们对石油，尤其是外部石油的依赖，我们受到的影响要比现在小的多。

　　韩晓平援引美国的例子说，美国现在有6000家的页岩气开发勘探企业，大量的廉价的页岩气开发压制了油价，所以美国的油价更低。

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