加气难出租车改烧油

　　昨日上午，草金路CNG站内没有往常那种忙碌的场景，出口处几位身着工作服的工作人员正聊天。不断有打着“空车”牌的出租车，驶到站口摇摇头又驶离加气站。一位私家车车主，已经把车停在加气站门口一个小时，就等着加气。“我今天就是烧的油了。”曾甫云早晨接车时发现，搭档没有烧气而是改成了烧油。他说，从1月起到现在，加气一直都成问题。有一天，曾甫云将车开到九里堤加气站，排了一个多小时终于排到了，工作人员却告诉他“没有气了”，建议他去其他加气站。

　　现在找气，曾甫云经常找到三环路外，一天中有一两个小时在找气，有几个小时在等加气，再除去吃饭、上厕所、等乘客的时间，真正营运的时间并不多。曾甫云说，现在改烧油了，一天成本又高了100多元。车牌号为川AE3135的21路公交车师傅，现在每天凌晨4时就要起床，开着车子到处找气。这比她平常起床要提前近两个小时，即便提前这么早，但加气还是要碰运气。而在平时气不紧张的时候，他们每天可多睡两个小时。

　　供气紧成都日缺30万方

　　草金路CNG站长侯斌称，气紧也不是一两天的事了，从1月一直持续到现在，燃气公司的答复就是没有气。他说，气最紧张的时候是大年前，春节期间稍好一点，加气最难的时候，站内就是完全没气，只好挂出“停气”牌，有时一天只能为车主加气几个小时，“就像今天，停气已经好多个小时了，估计要下午才来得到气，来气也加不到几个小时。”

　　对此，成都燃气公司表示，现在日缺口30万方，燃气公司只有尽量申请天然气。

　　早报记者宋建琴摄影黄瑶