出事路段竖立的警示牌 记者张韩/摄

　　一个隧道，相隔不到10天就发生两起惨烈车祸，纯属偶然还是必然昨日下午2点，记者乘坐采访车再次回访车祸现场。一段22公里的长下坡路段，连续多弯。长558米的打马坎隧道内，同样弯大坡陡。

　　从昆明往会泽方向行驶，过了功山，嵩待高速公路就变成双向两车道的二级路面。再往前一公里，就开始上坡。虽然大车限速每小时60公里，小车限速每小时80公里，但一路上的大货车，都像蜗牛一样吃力爬行。20多分钟后，采访车开过白泥井3号隧道，总算爬到山顶。

　　采访车原地掉头，开始往昆明方向行驶。从白泥井3号隧道开始下坡。邻近隧道口，有一段减速带。竖立在隧道口的圆形提示牌显示，机动车进入隧道的限速为每小时40公里。进入隧道，昏暗的隧道照明灯光和途经车辆的灯光交织在一起，驾车视线仍不及阳光下的清晰。因隧道内没有隔离栏，对头车灯光对驾驶者也有一定影响。

　　此外，长900余米的隧道内还有一个小弯道。过了白泥井3号隧道，相隔几百米，就是白泥井2号、1号隧道。和3号隧道一样，两个隧道不仅地处下坡路段，隧道内同样有弯。

　　连续下坡14公里后，采访车行驶至事发现场——打马坎隧道。隧道口路边一段护栏，看上去刚被车辆撞击过。进入隧道，高出路面的水泥坎也有多处被撞击过的痕迹。隧道壁上还有白色粉笔标记。与前三个隧道相比，该隧道内的转弯显得更急。因为弯道遮挡，隧道内转弯处的能见度大约只有50米。长558米的隧道，感觉很长。

　　连续22公里的长下坡路段，不仅弯多坡陡，还有4个隧道和20余座大小桥梁。虽然各种交通标志齐全，但却没有一个避险车道。即便如此，一路上还是有不少轿车和客运大巴在下坡路段超车。有几辆甚至是违规越过路中间的黄色实线，逆向超车，险象环生。

　　白泥井隧道管理中心站站长郑中介绍，打马坎隧道和3个白泥井隧道都归属他们管理。从功山开始，嵩待高速途经路段山高坡陡，有60多公里都是二级路面。受地势限制，隧道内的弯道无法避免。此外，公路边就是百米悬崖，也没有条件修建避险车道。

　　虽然隧道的设计和修建都不属他们公司管辖，但既然隧道能通过验收，设计应该没什么缺陷。郑站长介绍，隧道和路面硬件条件改变非常困难。要提高隧道行车安全，主要还是靠驾驶员。首先，进入隧道必须减速。其次，必须打开大灯，“虽然隧道内有灯光，但与太阳光相比，差距还是很大的。”隧道内单向只有一个车道，严禁超车。此外，长下坡路段开车，“要多个心眼”。如果有人连续鸣喇叭或闪应急灯，前面的车应主动靠边避让并立即下车。

　　伤者医疗费至今无人管

　　记者侯玉才 昨天，钟建武拿着前天中午12点昆明至甘沟的车票出神。正是这趟车，让他一家三口遭遇车祸。他的女儿钟玉（化名）不时在病床上哭闹。延安医院急诊科的一间病房里，住着在这次车祸中受伤的10多名伤员。5名伤势严重的乘客还在抢救当中。截至记者发稿时，所有人的医疗费用都没有任何个人和单位垫付。乘客张开芬、高慧中、段玉波等人还在昏迷中，他们均未脱离生命危险。

　　小表弟抱受伤表姐下车

　　昨天下午3点，方婷的鼻梁还是很疼。她的脚踝受伤，需要在人的搀扶下才能走动。回忆起车祸的一幕，15岁的方婷还有些害怕。“有东西突然撞在了车的左边，我还以为是隧道塌了。几秒钟后我又觉得不对劲，车还在走。‘哐’的一声，车滑行了十多米才停下来。”之后，车里的汽油泄漏到路面上。

　　“快下车……”不知道谁喊了一声。方婷从恐惧中惊醒过来。“我坐在倒数第三排，我表弟坐在第二排，心想着他不会出事了吧！”方婷感到鼻梁和脚踝钻心的痛。车里的人纷纷往外跳，方婷发现，此时车门已完全被撞毁，根本下不去。在她身后的表弟立即从后面把她抱了起来。

　　“我和表弟平时关系很好，他比我小一岁。我根本没有想到，在危难之际他还能救我。”方婷说，表弟范俊勇抱起她后，立即向已在车外的人求助。“帮我接一下。”车窗外的人接住了方婷，她的表弟也在她后面下了车。

　　接下来发生的事情也让方婷觉得温暖。“下车后，陌生的乘客开始互相关心，大家都相互询问对方怎么样。这让我觉得很温暖。”

　　一家5人受伤，其中3人重伤

　　奶奶张开芬：神经内科，昏迷；孙女高慧中7岁，胸外科，昏迷；外婆李天珍，神经内科，昏迷……3人重伤、2人轻伤，张开芬一家有5人在这次车祸中受伤。

　　“太惨了……”昨天，在延安医院神经内科病房里，张开芬的亲属说，为了跟子女过年团圆，高健的父母将高健和两个姐姐高翠（12岁）、高慧中接到昆明过年。大年初十，高健的外婆（李天珍）和奶奶（张开芬）赶到昆明接他们回会泽。

　　车祸的发生，让这一家人的生活突然蒙上了一层阴影。“5个人啊！我们在昆明的所有亲戚都过来照顾了。”即便这样，5个病人还是照顾不过来。

　　昨天下午4点，7岁的高慧中还在昏迷当中，她的颜面部有很多道伤口。医生表示，她的伤势严重，到昨天也没有脱离生命危险。

　　乘客：客车司机一直在讲电话

　　“其实昨天的车开出城时还比较顺利。”乘坐前天下午1点左右从昆明发往会泽的出事大巴的乘客说。但是车行驶到军马场附近时，该客车被前方一起车祸堵在了路上。

　　道路疏通后，驾驶员就开始打电话。“全车的人都能听见他在讲电话，他好像要去取什么东西，所以车开得很快。”一名伤者说，车辆一路飞驰到了打马坎隧道。

　　“进隧道前，驾驶员才挂了电话。”另一名会泽车上的伤员说，车祸在驾驶员挂了电话几分钟之后就发生了。

　　而另一辆昆明开往甘沟的客车也发生了车祸。这辆车前天原本的发车时间是中午12点，但因车辆没及时到站，推迟发车一个多小时。

　　前天早上8点，钟建武一家早早地来到了北部客运站。11点50分，他问车站人员车怎么还没来。车站工作人员答复他，要等一会儿。“说要等甘沟的车上来才能走。”而之后，钟建武和其他乘客被安排上了昆明至会泽的车。乘客被告知，甘沟的车来不了，要坐会泽的车回去。而车开到打马坎隧道时，也同样遭遇了车祸。乘客说，要是没推迟发车时间，车祸也许能避免。

　　伤者医疗费无人垫付

　　“到现在也没有交医疗费用，这算什么还负责任吗”接受治疗的伤员们议论纷纷。昨天一早，自称是车站的人员看望了伤员。之后他们就开始要求轻伤的人出院。

　　“出了事，伤者的身体才是最重要的，为什么要先动员出院呢再说了，要求赔偿也应该合乎情理吧”伤者李文林和另外一名伤员出院时，车站工作人员给了他们280到420元不等的赔偿。“80元是车票钱，剩下的算是赔偿，是按照什么样的依据算出来的呢”至发稿时，伤者的医疗费用仍然没有人垫付。

　　事故原因

　　还在进一步调查中

　　记者黄朝红 交警部门昨天通报，前天发生在嵩待高速打马坎隧道这起多车相撞的特大道路交通事故，共造成4人死亡、34人受伤、7辆汽车不同程度损坏。

　　事故发生后，交警部门立即启动紧急处置预案，市公安局，东川区政府、安监、交通、卫生等部门立即展开伤员救治、交通疏导等处置工作。接报后，昆明市委、市政府高度重视，市政府赵学锋秘书长对伤员救治、事故处置作出重要指示，祝崇祯副秘书长连夜赶赴嵩功交警大队召开案情分析会，对伤员救治、事故处置、善后处理等工作提出明确要求。云南省公安厅交警总队苏治忠政委、郭长青副总队长分别对事故处理、交通恢复、伤员抢救作出明确指示和部署。昆明市公安局杜俊超副局长率相关工作人员赶赴现场，指挥开展事故调查、伤员抢救等工作。受伤人员分别在昆明延安医院、东川区人民医院、寻甸县人民医院、会泽县人民医院进行救治。

　　目前，现场处置、伤员救治的相关各项工作正紧张有序进行。事故发生原因及详情还在进一步调查中。（都市时报 首席记者朱勋航）