本报讯（记者 王泱）昨日，重庆机电集团旗下卡福汽车公司与德国克诺尔集团制动系统亚太区（控股）有限公司共同组建的——克诺尔卡福商用车制动系统（重庆）有限公司正式成立。市长黄奇帆出席仪式称，新成立的合资公司不仅会成为国内汽车制动系统的重要供应商，还将依托克诺尔全球领先的技术，择时进军轨道车辆和高速列车制动系统市场。黄奇帆同时透露，机电集团正计划并购美国一直升机公司。

　　合资公司克诺尔持股66%

　　“1995年，我们就开始与卡福公司就成立合资企业进行商谈，但那时合作条件尚不成熟。”克诺尔集团商用汽车系统全球首席执行官戴乐（Klaus Deller）表示，随着中国市场对高端商用车制动系统技术要求的提高，最好的时间节点逐渐到来，双方合作水到渠成。

　　作为一家私人企业，克诺尔公司对卡福公司的国资背景并不介意。“企业性质并不是最重要的因素，关键是彼此信任。”戴乐表示，卡福公司是一个值得信赖的合作伙伴，与之合作将增加克诺尔公司在中国的产品竞争力和市场份额。

　　据了解，合资公司注册资本为1460.9万欧元（约合人民币1.28亿元）。重庆卡福公司和德国克诺尔集团分别持有34%和66%的股权，公司将主要从事应用于中型和重型商用车辆的供气(如空气干燥器)、制动控制(如气阀)、传动系统产品和离合器系统产品的生产。

　　今后将造高铁刹车系统

　　“重庆作为内陆直辖市，正在建设西部的开放高地。我们吸引外资，不仅是为吸引资本，更重要的为吸引外资的技术和人才。”黄奇帆表示，卡福公司与克诺尔公司成立合资公司，正是为了将克诺尔全球领先的技术引进重庆。

　　黄奇帆表示，汽车产业是重庆的第一支柱产业，但是在高档车刹车系统领域，我市汽车零部件制造厂商还没有掌握最好的技术。与克诺尔公司的合作将会弥补卡福公司在技术上的不足，合资企业成立后将力争成为中国市场上最具技术和品质竞争力的商用车部件供应商。

　　“这个合资企业的成立，不仅是为了汽车，还为了轨道车辆、地铁车辆、高速列车和动车组的制动系统。”黄奇帆表示，中国高速铁路的速度已达到每小时300多公里，今后甚至会达到400多公里，对刹车系统、制动系统的要求越来越高。克诺尔公司是世界最著名的轨道地铁车辆制动系统的研发、开发、制造者，将助力重庆在地铁轨道车辆和高速铁路的制动系统制造上崭露头角。

　　重庆机电集团董事长谢华骏透露，他们已和克诺尔公司达成默契，下一步将在轨道车辆方面展开进一步合作，生产更多适合轨道车辆需要的产品。

　　机电集团全球搜索并购对象

　　与克诺尔公司合作后，重庆机电集团对外合作的步伐仍在继续。黄奇帆透露，机电集团今年准备收购一家美国直升机制造公司。

　　“我们现在正在全球范围内搜索直升机公司，下一步将会有一个并购行为。”谢华骏称，生产直升机已成为重庆发展高端制造产业的重要目标。

　　由重庆机电控股（集团）公司等5家公司共同出资成立的重庆直升机产业投资有限公司上月在两江新区成立，持股40%的机电集团成为直升机制造的主要承担者。“并购以后，我们将会把技术和管理引进来，在重庆生产我们自己的直升机。”谢华骏说。

　　谢华骏说，机电集团有7大产业板块，目前正在展开搜寻，希望在每个板块找到一两个并购目标，为未来“走出去”做好充分准备。

　　人物访谈

　　为何选中卡福，克诺尔集团商用车系统全球首席执行官戴乐——

　　就像谈恋爱，找到了合适对象

　　德国克诺尔集团商用车系统全球首席执行官戴乐接受媒体采访时表示，克诺尔公司在一个最好的时间找到了一个值得信赖的合作伙伴，其在中国市场的前景因此将变得更加光明。

　　“合作就像谈恋爱一样，必须找到适合的对象。”戴乐说，现在，中国商用车制动系统正在向盘式制动转变，这对技术需求越来越高。克诺尔在这个时候与卡福组建合资公司，无论从时间还是市场需求上看，都恰到好处。

　　决定进军中国市场之后，克诺尔公司接触的国内企业不在少数，卡福公司何以能够被这家全球知名公司选中？“重庆正在崛起为中国西部地区的经济高地，而卡福公司在汽车制动、转向、悬挂系统研发、生产等各方面积累了丰富经验。”戴乐说，卡福公司良好的市场基础也为克诺尔所看重。

　　戴乐称，全球金融危机对商用车企业造成巨大冲击，克诺尔全球商用车的销售收入在此期间也曾有所下滑。他透露，为了消除金融危机的影响，克诺尔加快了全球布局的速度和步伐，中国、印度等新兴国家市场正变得越来越重要。

　　合作是克诺尔加快拓展中国市场的重要一步。“合资的主要目的是为更快进入市场，更好地融入当地文化。”戴乐相信，克诺尔的技术和卡福的市场及客户基础，将帮助合资公司成为中国最具竞争力的汽配供应商。记者 王泱