春运的列车一路驶来，已接近终点。春运之“路”，扛在每一名铁路职工的肩头，兢兢业业坚守岗位、“把旅客当亲人”贴心服务、放弃休息“连轴运转”、过年当班无法团圆……昆铁干部职工用自己的辛勤汗水和奉献，书写了春运动人的篇章。

　　当前，春运已接近尾声。尽管已经历了近40天高强度春运工作的“洗礼”，全局上下依然毫不松懈，各系统坚持运输工作标准不降、保安全力度不减、服务旅客措施不少，沿着“和谐春运、平安春运”大道，乘着安全、能力、秩序、服务、 售票“五位一体”列车，向着“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”目标全力冲刺。

　　图为温情服务小旅客

　　服务力度不减质量不降

　　昆明铁路局今年春运工作现已步入尾声。全局上下毫不懈怠，进一步加强运能调整、售票组织及乘降组织工作，不断强化列车包保工作，通过加开临客等措施，向今年春运目标发起最后冲刺。

　　为满足节后广州、上海紧张方向务工流返程需求，该局采取图定客车满编、硬卧代座、换挂载客车辆、加开广州临客等措施，加大紧张方向运能配置力度。春运以来，全局共开行临客137列，加挂客车1887辆。

　　该局进一步加强售票组织，积极发挥车站售票“主渠道”作用。昆明火车站售票厅内，除退票、改签窗口外，开设15个学生窗口，以方便学生购票返校。该局按照各站客流调查情况，坚持始发站兼顾中间站的原则，灵活调整票额分配，尽力满足学生流、民工流购票需求。截至2月22日，全局累计发售学生票25万余张，办理农民工团体票112批计6078人。

　　针对目前上车人数依然较多的实际，该局将安全控制重点放在加强旅客乘降组织、“三品”查堵等方面。通过加强客流预报、站车配合、充分发挥干部作用等措施，不断强化旅客乘降组织工作，确保春运安全。

　　该局还及时组织开展安全大检查活动。根据春运中客运系统的特点，成立6个包保组，对管内各站点实施包保和现场监督检查。各站段建立逐级包保小组，列车实施全程干部添乘。同时，高标确立活动目标，细化包保检查重点，采取加强售票及乘降组织、严格落实查危工作要求、强化消防管理、提高应急处置等措施，全力抓好春运末期客运安全工作，确保春运及“两会”期间安全稳定。 <

　　图为检修人员精检细修列车轮对。

　　抓春运列车检修镜头不换

　　为确保春运工作圆满收尾，昆铁昆明车辆段坚持抓生产组织、修车质量“镜头”不换; 抓安全管理、责任追究力度不减；抓春运工作、安全大检查活动目标不动摇，牢筑春运安全屏障。

　　该段从检修制度、检修能力、检修方法、职工技能、成本控制等方面入手，采取盘型制动列车轮换进入地沟股道、加大临客列车重大故障和严重隐患整治力度、组织人员前往异地检修无法入库车底等措施，进一步提高车辆检修效率和质量。加强源头质量、出库质量和乘务包修质量控制，实现“以生产保质量、以质量保安全”的春运安全闭环管理。

　　该段各级干部添乘或驻站包保。严格执行车间月度安全分析会制度，实行安全问题分级考核，库内检查发现故障按照故障等级落实考核，出库后反馈安全信息涉及故障按照安全隐患考核，发生设备故障和耽误列车的，一律按照相关规定提级考核。

　　该段认真总结节前、节中、节后三个阶段的春运工作经验。结合历年春运工作的规律，提前预想、部署、行动，做好空调质量整治、停运客车整修转备用、转属外局客车整备等阶段重点工作。

　　春运中，该段各级干部积极帮助职工解决生产生活中的实际困难，关心关怀模范先进集体、困难职工和弱势群体，开展“五佳工班长”、“五佳包乘长”、“十佳职工”、“十佳乘务员”先进典型评选，进一步增强职工队伍的凝聚力和战斗力，调动职工保持高昂的工作热情，以确保春运工作和安全大检查活动目标圆满实现。 <

　　图为严把机车出库关。

　　“零距离”购票引导 “加速度”进站上车

　　2月18日，元宵节刚过，昆铁昆明车务段威舍火车站迎来节后第二轮客流高峰。

　　8时，购票高峰出现。购票雨棚内排起了三、四百人的“长龙”，售票员从接班便开始了5个半小时持续不间断的紧张售票工作。16时，车站迎来“双交汇”高峰， 6084次列车和7452次列车在站交汇，K366次列车紧接进站，车站在54分钟内必须同时完成三个方向的旅客检票、进站排队候车、旅客登乘与出站验票工作。21时，车站进入长途客流运输高峰，全站客运人员、管理干部、春运包保干部、复退志愿人员合力协作、全力组织，在100分钟内完成厦门、广州和上海方向的K232、K484、K182次3趟列车的旅客发送任务。

　　自2月8日创下13473人次的段单日旅客发送历史新高以来，该段在节后客流高峰运输组织中将“保障安全畅通、优化运输能力、文明旅客服务”作为每日工作重点，强化包保盯控，以区域包保把关站间畅通，以蹲点包保盯控客运站旅客运输组织安全有序。增强分界口列车解编能力，提高运输效率，优化客车接车股道运用，保证客运列车正点接发。在客流高峰时段坚持文明用语、热情帮扶，做到客流增加、服务质量不降。

　　该段增开售票窗口以应对旅客排队购票高峰，针对热门方向车票合理调整售票窗口，采取包保干部用喊话器实时通告票额信息方式，在显示屏信息公布的基础上进一步为旅客提供“零距离”购票引导。对客流密集的列车实行按车次候车，最大限度压缩验票放客时间。以提前检票、举牌引导方式快速组织旅客逐列进站排队。干部带头进车厢，在过道、通道、洗手池等拥挤地段进行疏导，组织旅客快速、安全登乘。

　　春运工作目前虽然已接近尾声，该段上下仍毫不松懈，围绕接发列车、调乘、货装、客运等作业关键环节控制，突出抓好客车安全、车辆防溜安全、穿越正线调车安全等，以确保今年春运安全目标顺利实现。 <

　　图为乘务员和乘警教旅客识别假车票。

　　截至2月20日发送旅客129.6万人

　　今年春运以来，昆明火车站围绕安全、秩序、服务春运重点，最大限度落实好各项便民利民措施。截至2月20日，该站共计发送旅客129.6万人，实现运输收入17484.4万元，同比增长3.04%。

　　该站组织300人的支援力量，分时段、班次、重点，加强对进站口、检票口、站台等关键处所的安全卡控、秩序维护。根据到发线占用方案和客流情况合理安排候车区，实行车次分区、重点优先、逐段放行、控制流量等措施，保证了良好的旅客乘降秩序。

　　该站实行24小时不间断售票，开展现场导购服务，实现了购票有效分流。该站设立重点、团体旅客购票专窗，为军人、农民工、学生团体旅客开辟绿色进站通道、候车专区，提供专人引导、提前进站上车服务。重点旅客候车室悬挂红灯笼、中国结，放置盆景，营造温馨候车环境。严格执行“一卡通”制度，保证重点旅客购票、进站、候车、乘车优先，贴心服务处处不断。

　　面对节后返程客流高峰，该站增加学生售票窗口数量，动态调整窗口功能，坚持做好现场导购宣传服务，充分利用无座和临客运能，尽量减少旅客购票排队时间。同时，加强设备设施维护，确保卫生保洁、供水供电和客服系统等设备状态良好。

　　图为威舍火车站努力疏导旅客。 <

　　服务小举措换得旅客心

　　春运中，昆铁昆明客运段落实一系列便民利民措施，以用心、贴心的服务“成就”和谐春运。

　　今年春运以来，该段值乘的每趟列车上至少有1部由乘务员自愿捐出的手机，供急需用电话的旅客使用。“幸好有这个电话，可以给合作伙伴打个电话联系一下，减少经济损失。”“给家人报个平安，省得让他们担心”……使用过列车上配备手机的旅客好评连连。

　　为了让买到站票的旅客能坐下歇歇，该段值乘的列车每节硬座车均配备了4个“爱心凳“。有了这些“爱心凳”，买到站票的旅客可以轮换着坐在凳子上打个盹，缓解身体的疲乏。放置在乘务室门口的“爱心凳”，每天都能分时段“照顾”10多名旅客。“这凳子坐着安逸！”坐在“爱心凳”上休息的四川籍农民工李富强高兴地说。

　　除了“爱心凳”、应急电话外，该段还在列车上配置了沿途天气预报、中转换乘列车时刻表、公交线路图和行李包捆扎绳等便民利民物品。受益旅客纷纷表示这些服务措施虽小，却真正帮助他们解决了实际困难。

　　广通火车站的春运“冷饭哥”

　　“客车K114次I道停车，开放信号。”“出发客车K9611次5595号机车，II道穿越正线调车信号好。”2月22日13时48分，昆铁广通车务段广通火车站行车室里，当班车站值班员李富忠两眼紧盯显示屏，手握列车调度电话指挥着行车，一碗只扒了两口的冷饭摆在控制台前。

　　春运期间，由于加开临客多，列车密度较以往增加15%。为了让每趟旅客列车安全运行，车站值班员、调度员“扮演”着春运“无名英雄”的角色。

　　“中午吃饭时间，刚好4趟客车集中交会，当班值班员除安全办理客车接车外，还要兼顾调车作业和工种间的协调，等有空闲的时候，饭菜都已经凉了。他们天天吃冷饭，大伙都戏称他们‘冷饭哥’。”正在行车室进行安全把关的该站站长喻建东说。“春运中吃冷饭冷菜是常有的事，我都习惯了。”李富忠说，“饭菜凉了还能吃，行车工作是大事，手、嘴、脑、眼一刻都不能放松，否则就会出事。”

　　“车号、外勤，44124次开过来了。”“4482号机车出库。”短短的46分钟内，行车室内电话铃声、对讲机通话声、复述声此起彼伏，李富忠办理了7列车的作业，讲了120多句话。他的嘴唇几天前就裂了两道口子。“现在是春运末期，再加把劲就能实现今年的春运目标了。这裂口下班涂点唇膏就没事了。”李富忠的话语中满是兴奋。

　　14时39分，李富忠咽了咽口水，急忙扒了几口冷饭，又开始办理22710次列车的作业。 <

　　隐患覆盖排查 铺就“平安大道”

　　春运工作已接近尾声，昆铁昆明工务段在提高设备质量、发挥干部作用、关心职工生产生活3个方面下大力气，全力铺就春运“平安大道”，确保和谐春运目标圆满实现。

　　该段每天安排人员对管内线路全面添乘检查，车间、班组根据添乘检查情况，及时整修设备不良处所，消除安全隐患；对重点区段每周增加1次防“三折”检查次数，根据检查情况编制预防性更换计划并推进实施。各级干部加强对班组现场作业检查指导，严格标准化作业，杜绝设备隐患整治不彻底、留“破活”现象发生，确保设备质量处于优质状态。

　　该段成立11个包保组，对管内线桥设备、施工、劳动人身安全等全覆盖排查；段干部作风督查组采取全面普查、突击抽查、现场倒查的方式，加大干部作风督查力度，对5名履职不到位干部提级处理，促使各级干部扎实工作，以干部包保到位促作风扎实，以扎实作风推进春运工作顺利开展。

　　该段积极开展“送温暖”活动，对节日期间当班的看守工、道口工、值班人员进行慰问，让他们感受到组织的关怀与温暖。针对生产组织模式改革后，部分大工区巡道组生活条件艰苦的实际，该段积极配备电磁炉、“关爱药箱”等，鼓舞职工士气，激发职工干劲。

　　“永远记住T61次列车”

　　日前，一封题为《滚滚春运潮 暖暖和谐风》的感谢信由铁道部客服中心转至昆明铁路局。写信人赵明详细讲述了儿子赵君之在北京西至昆明T61次列车上突发急病，昆铁昆明客运段值乘列车工作人员妥善处置及给予真情帮助的过程。他写道：“谢谢你们！你们让我们深切感受到人间真情，感受到当代铁路人的风范。我们永远记住T61次列车！”

　　1月31日，赵君之独自从北京西火车站乘坐T61次列车13号硬座车厢，准备回老家过年。可上车后不久，赵君之突然感到腹部剧痛，随后出现高烧症状并全身发抖。列车员赵丹发现后，迅速向列车长张波报告。

　　张波一面让广播员广播寻找医务人员，一面把赵君之转移到软卧车厢预留包房休息。5分钟后，一名乘车旅行的医务人员闻讯赶来帮助诊断，认为赵君之极可能患急性肠炎或阑尾炎，建议及时下车治疗。

　　张波立即和赵君之的父母联系，其父母得知情况后，着急得不知如何是好。而此时，赵君之病情越来越严重，额头上不断渗出汗珠，腹部也开始肿胀起来。

　　“你们放心，我会联络好石家庄站，启动救助系统，急送医院。”张波果断作出决定，安慰赵君之的父母说。随后，张波与石家庄火车站联系，请求联系120救护车，并细心照顾赵君之，喂他开水、量体温，并随时把病情告诉他的父母。

　　列车抵达石家庄火车站后，赵君之被及时抬上救护车送往石家庄市第一人民医院治疗。为解除赵君之父母的担忧，T61次列车开出石家庄站后，张波还不时通过电话与石家庄站工作人员联系，及时把赵君之的治疗情况反馈给其父母。

　　经医院诊断，赵君之为急性阑尾炎穿孔，由于送诊及时，经过手术，赵君之已脱离危险。据医生介绍，如果救治不及时的话，一旦穿孔感染造成腹膜炎，患者很容易死亡。 <

　　扣人心弦的35分钟

　　2月15日12时30分，昆铁昆明车辆段乘务车间动车队城际三包乘务员王爱昆，在曲靖站对T9007次城际列车进行技检作业时，发现编组中YZ25G 351413第16位轴箱弹簧内侧断裂（全新痕），位置极其隐蔽。

　　14时25分，T9007次城际列车平安终到昆明火车站1站台，同组车底于16时要开T9010次城际列车返回曲靖，更不巧的是：客车351413第16位轴箱弹簧正好位于靠近站台一侧，现场根本无法更换轴箱弹簧。

　　为让“疲惫”客车迅速恢复“体力”，该段调度科积极协调昆明火车站将列车转线至便于抢修作业的股道。库检车间主任接到信息后，通过电话详细问询乘务员轴箱弹簧断裂位置、机后位数，立即带领20余名职工选配好新弹簧、工具材料，火速赶往昆明火车站抢修。

　　时间一分一秒地过去，乘务员王爱昆和姜庆毅也参与到库检职工抢修客车的战斗中来。经过近35分钟的紧急抢修，客车迅速恢复“健康体魄”，T9010次城际列车安全正点缓缓驶出昆明站。

　　王爱昆工作负责，面对城际列车每日7次频繁换向、频繁作业，他没有任何怨言，兢兢业业工作着。尤其在检查客车轴箱弹簧方面，他有一个普通人没有的“绝活”，去年曾经两次发现客车轴箱弹簧断裂的安全隐患，是一个名副其实的“弹簧裂纹”检查专家。

　　“飞”回来学生证和车票

　　“你看看这个学生证和火车票是不是你的？”“天哪！我之前根本没有来过火车站，它怎么会在这里？”“这是我们车站一位退休老师傅上街时捡到的，现在总算物归原主了。”2月12日20时50分，看到自己不在火车站丢失的学生证和车票神奇地在火车站“飞”回，湖南湘潭大学大三学生李春艳又惊又喜地愣在了宣威火车站进站口。

　　事情要从几个小时前说起。当天17时，已经退休的客运员张正发来到宣威火车站客运室，把一本学生证塞到客运值班员李丹霞手里说：“这本学生证是我捡来的……”16时左右，张正发和闺女一起去逛街，在路上捡到一本学生证。打开一看，里边居然还有一张当天晚上9时K338次到长沙的学生票。为让丢票学生找回车票，张正发在现场吹着寒风一站就是半个多小时，可一直没有人回来寻找。着急的张正发立即来到了宣威站，希望从这里想办法。

　　“张师，您放心，我一定想办法把学生证交还到失主手里!”李丹霞当场立下“军令状”，并立刻在该站醒目处贴出一张认领公告。

　　天渐渐黑了，离K338次到站只有40分钟，仍旧没有人来认领学生证和车票，李丹霞不禁有些着急。此时，张正发打来了电话：“小李，学生返校一般都是结伴一起走的，你看看能不能找到认识她的人？”一句话提醒了李丹霞，她立刻在候车室里寻找湖南湘潭大学的学生，果然找到了三个认识李春艳的学生。

　　20分钟后，接到同学电话的李春艳赶到宣威火车站，难以置信地从李丹霞手中接过失而复得的车票，带着感激登上了返校的列车。

　　来源：昆明铁道报<