东方网3月13日消息：据《新闻晨报》报道，昨天上午9时，蓝色车身的中巴车———浦东1001路和浦东1002路从周浦万达广场出发，正式开始了“穿梭巴士”之旅。因为“穿梭巴士”的露面，昨天的“黑三轮”普遍受到冷落，不过相关交通咨询服务热线却还未及时更新。

　　时下上海乘客在地面公交车站下车后步行到轨道交通车站的时间偏长，平均约为7.2分钟。市交通局昨天透露，今年下半年，本市还将逐步开出100条“穿梭巴士”，形成以轨道交通站点为中心的“最后一公里”公交接驳网络。

　　距居民区大门口仅十几米

　　昨天上午还没到9点，1001路和1002路的起点站周浦万达广场就围了一群市民，大家指着站台路标议论纷纷，都在研究行车线路。9点28分，车牌号为“沪BLI328”的1001路“穿巴”率先开动，不一会儿车内就坐得满满当当。

　　1001路和1002路，车长7米，宽2米多，外表呈白底蓝色波浪纹，乍一看和浦东公交车没有太大差异，但是身型却比其他公交车小了一号，堪称十足的迷你版公交车，不少人称之为“小公交”。

　　车内有16个公交车标准座椅，其中包含2个黄色的“老弱病残孕”专座，还有两侧横杠扶手方便乘客站立。车门口设置了投币箱和刷卡机，同时配备了对讲机、移动电视、GPS和监控探头。车内有三四平方米的空位，空出来的地方一个平方米可站两个人，车厢的最大载客量可达24人左右。

　　巴士车设站距居民区大门口很近，仅十几米，站与站之间的距离也很短，仅300米左右，而普通公交线的站距规定是500至700米。“穿梭巴士”一路停靠的站点附近有医院、学校、银行、证券交易所、社区中心、商场、警方办公处等等，车辆的间隔时间在高峰时段仅5分钟。记者做了统计，1001路绕一圈为21分钟，1002路绕一圈为29分钟。

　　居民建议增设到站显示屏

　　“穿梭巴士”票价为1元，还同时支持70岁以上老人免费、120分钟内优惠换乘。记者在乘车时发现，上车乘客刷卡时都有换乘优惠，也就是几乎没有花钱。

　　不过，细心居民还是希望穿梭巴士更人性一些。周阿姨家住南八灶附近，她在万达广场上车时发现“穿梭巴士”车内没有安装到站显示屏，只有电子报站音。周阿姨向记者反映自己耳朵不大好，一路上很担心会坐过站。记者还注意到，车厢车门太高了，很多老年人腿脚不好，上下车都很吃力。另外，车内发动机凸起部分虽然有不锈钢栏杆隔开，但没有任何警示标志，很多乘客在满员的情况下可能会坐上去，有安全隐患。

　　浦东杨高公交周浦公司业务经理滕官民告诉记者，未来轨交16号线计划在周浦东站设站，届时“穿梭巴士”肯定会在车站附近设站，成为连接轨交车站与居民区之间的“桥梁”，专门解决居民“最后一公里”出行。同时，继周浦之后，三林地区也将开“穿梭巴士”线。而这一小型公共汽车的开通一旦取得预期效果，浦东公交年内还将开通10条以上小型公交车线路。

　　居民放弃黑三轮

　　因为“穿梭巴士”的露面，昨天的黑三轮普遍受到冷落。夏阿姨告诉记者，黑三轮的要价一般四五块钱，而“穿巴”只需要一块钱，又安全又便宜，没有理由再坐黑三轮。

　　昨天周康7路上午已经停止了运营，不过相关交通服务热线并没有更新。记者随后拨打了12580热线的“交通查询”询问了相同的问题，客服人员回答说应该乘坐周康7路外圈线。记者还搜索了“谷歌地图”、“百度地图”和“丁丁网”三个公交线路搜索引擎，键入相同的起点和终点，最后三个网站都推荐了周康7路，并没有更新1001路和1002路“穿梭巴士”的相关信息。