亚心网讯(记者 王晶晶 李江)：不断提速、频繁刹车、不停会车……在省道303线跑了40年车的退休司机苗培邑说：“本来跑40万公里才大修的车，天天跑这条路，至少要提前一两万公里就得大修。”

　　两年前，60岁的苗培邑从运输队退休，奇台、木垒境内乃至全疆的公路在他心里都清清楚楚。“新修的这条路，从奇台到乌鲁木齐能缩短至少1个小时。这条路还连接大浪沙与木垒—鄯善二级公路衔接处，今后从乌鲁木齐途经奇台到哈密也更方便了，对我们奇台人来说肯定是件好事。”

　　苗培邑说，省道303线在上个世纪80年代只是一条石子路，一到开春化雪，路就被冲断了。后来，铺了柏油路，而近5年来车越来越多，感觉3条车道越来越窄，坑还特别多。

　　司机师傅把这条路称为混合公路，农用车、驴车、拉煤车和客车都在路上跑。“特别是雾天和雨雪天气，前面突然冒出一个拖拉机，赶快刹车，很容易出事故。我在这条路上跑了这么多年，这种情况见得太多了。”他说。当年拉运货物时，对车辆损耗很大，“路修好了，最高兴的是像我儿子这样经常跑这条线的客车司机。他说以后再买车，走这条路，估计60万公里以上再大修都不迟”。

　　苗培邑说，一些养殖户知道要修路都很开心，还找上门询问路线。“有个养殖大户，家里有3000只羊，一直因为运输的问题不敢扩大生产。但听说明年公路就修好了，现在，他已经着手准备扩建养殖场了”。

　　记者从奇台县县委了解到，高速公路修好后，当地农副产品不愁运出去了。“很多农牧民都说路修好了，他们打算买小车跑运输，或者在路边开饭馆，其实这些都可以让农牧民增收。”该县宣传部一位工作人员说。

　　省道303线奇台—木垒高速公路主线全长71公里，为四车道高速公路，设计速度120公里/小时。该项目的建设对加快奇台、木垒及准东地区的石油、矿产资源开发，促进区域经济发展，推进新型工业化和优势资源转换战略实施，特别是加快社会主义新农村建设具有十分重要的意义。