快报记者 安莹 摄

　　昨天南京的空气质量达到了良好水平，天空看起来清澈透明。但是，记者跟随南京环保局执法人员来到南京南站时看到的却是另外一番场景，漫天的扬尘遮住了蓝蓝的天空。执法人员表示，南京南站不仅是“南京第一站”，还是“南京第一脏”。

　　□通讯员 徐小怗邵艺

　　快报记者 安莹

　　[南京第一脏]

　　月降尘38.95吨/平方公里

　　南京南站究竟脏到什么程度？昨天，双龙大道路边的渣土，从南京南站最北边的施工区域开始，一路上就没从记者的眼中消失。车辆驶过，“烟雾弥漫”一直在上演。

　　一季度，南京环境监测站在江南九区布设了九个扬尘动态监测点，监测数据也显示，南京南站的降尘浓度位列全市首位。30天内每平方公里的扬尘达到38.95吨。而最低的玄武区仙林30天内的降尘量只有5.48吨每平方公里。

　　南京南站位于江宁区、秦淮区和雨花台区三区交界地段，也是目前南京最大的工地，面积达10平方公里。日后建成通车，将承担起南京70%以上的铁路客运运输任务，也是亚洲最大的火车站。可就是这样的重点建设工程，从2010年1月以来，针对南站施工造成的污水、扬尘以及噪声投诉已经多达300余起，仅今年以来针对扬尘的就有20余起。

　　[应对措施]

　　5台吸尘车每晚吃尘土

　　一边是大量的居民投诉，一边是一个对于施工质量和工期有着严格要求的重点项目，为了缓解南京南站施工造成的扬尘污染，南京市环保部门从山东济南调来了5辆路面干洗车，用于南站周边的道路扬尘清理。为了不影响交通，这5辆“吸尘王”将在每天晚上，对东至双龙大道、西至花神大道、南至宏运大道的范围，进行不间断清扫。

　　记者在现场看到，原本附着了一层厚厚尘土的双龙大道，路面吸尘车走过一遍后，车辆碾轧已经基本不起扬尘。

　　据介绍，这种道路干洗车每辆的造价大概在45万元左右，平均每小时能够清扫2000-4000平方米的路面，最擅长的便是吸入粉尘和细小的沙石，基本上体积小于半个鸡蛋的碎石都可以被吸进车厢，经过车内的过滤系统“筛查”后，这些大大小小的颗粒将被封在车厢内，而过滤后的干净空气则通过排气系统排出。南京环保部门表示，力争在接下来的一周内将南站周边的道路清扫干净，做到车过不起尘。

　　[后续问题]

　　后期建设还要三五载

　　记者了解到，虽然南京南站主体工程在6月底便可竣工接纳旅客，可是周边大量的配套少说也要三五载才能完成。

　　接下来，环保部门将联合南京市住建委、城管局、交通局等部门，责令南站工地的每一个出入口都要安装清洗设备，确保车子上路不带泥；工地内部该做的覆盖、遮挡、硬化等措施更是不能少。

　　南京市环境监察支队钱锋支队长介绍，南站这样的重点工程理应成为环保的楷模。“如果是一个总投资几十万上百万的建设项目，花费十几万做道路硬化、清洗设备等可能有点吃力，可是像南站这样上亿元的大项目，环保上的投入可谓九牛一毛。”而事实上，据钱锋介绍，南京南站施工至今，既没有按照规定在辖区内的环保部门进行污染物排放申报登记，也没有进行夜间施工的许可申请。