关系到飞机飞行安全和乘坐品质的飞控系统西安造，关乎飞机“生命力”的发电配电系统古城产……随着大客飞控电子系统项目和电源系统项目在西安的先后敲定，全球瞩目的首型国产C919大客机，2014年将从古城西安首先“起飞”。

　　西安为国产大客机“植内脏”

　　全球瞩目的首型国产C919大客机研发制造供应商选择，伴随着大客飞控电子系统项目和电源系统项目落户西安而尘埃落定。至此，首型国产C919大客机制造，在“飞旋”全国多个省市后，先后在西安“落地”。两项目投入研发费用总计2．94亿美元。其中，大客飞控电子系统项目投资1．49亿美元，电源系统项目投资1．45亿美元。

　　记者采访了解到，2010年7月，中航工业飞行自动控制研究所（618所）首先与美国霍尼韦尔公司签订协议，并成立航空电子自动器项目的合资公司，注册资金3200万美元，投入1．49亿美元的研发费用。合资公司前期以国外订单为主，到2014年C919试飞后，合资公司的订单60％将是国内市场，40％是国际市场。至此，首型国产C919大客机制造，在“飞旋”全国多个省市后，未来的“机身”将正式烙上“西安印”。按2030年生产2300架C919估算，预计合资公司届时产值约为80亿美元。

　　2011年4月10日，随着中航工业陕西航空电气有限责任公司（115厂）与美国汉胜公司“电源系统合资公司项目”投资协议在西安的正式签订，首型国产大客机再次与西安“结缘”。 该项目总投资1．45亿美元，注册资本3000万美元，为C919大客机项目研发、制造包括发电配电系统在内的电源系统。项目初期主要是做一些转包项目，后期为C919做电源配套供货。2011年第一季度开始全面生产运营。合资企业初期有100名员工，预计年利润250万美元，到2020年合资公司预计销售收入9000万美元。

　　C919大客机2014年“起飞”

　　记者采访了解到，中国商飞公司建立的C919大型客机配套产业的全国布局已经形成：发动机总装、主要航电系统、照明系统中的控制板组件的制造在上海进行；液压系统、燃油系统、综合监视系统、环控系统中的空气管理系统、照明系统中的外部照明系统在江苏制造；防火系统在天津制造；辅助动力装置系统在黑龙江制造；而关系到飞机飞行安全和乘坐品质的飞控系统、关乎飞机“生命力”的发电配电系统，则由西安制造……

　　据了解，“C919”是以单通道150座级为切入点的大型客机，采用超临界下单翼、翼吊先进高涵道比涡扇发动机、常规尾翼和前三点可收放起落架的常规布局形式。大型飞机的发动机、机载设备、材料等全部采用全球招投标方式择优选用，同时鼓励国外供应商同国内厂家合作，发展我国民机产业。C919客机2014年前为研发阶段，2014年首飞后进行生产，2016年首架交付客户使用。

　　本报记者 李海涛 实习生 白珊