南方日报讯 (记者/刘丽 通讯员/许觉辉)记者昨日从深圳市交通运输委获悉，全市重点道路建设项目进展顺利。据悉，2011年度，由该委负责建设的重点道路建设项目共9项，截至今年第一季度，已经完成年度投资计划的24%，达5.73亿元。

　　一季度完成投资5.73亿元

　　据了解，2011年市交通运输委重点道路建设项目共9项，分别是南坪快速路(二期)A段工程、西部疏港道路工程、北环大道路面修缮及交通改善工程、丹平快速路一期工程、深华快速路工程、深汕公路改造工程(一期)、深汕公路改造工程(二期)、田贝至大水坑道路工程和彩田路北延段工程。

　　上述工程年度投资计划共计23.7亿元。1—3月共完成投资5.73亿元，占年度投资计划的24%。工程进展顺利，建设态势良好。其中，北环大道路面修缮及交通改善工程、丹平快速路一期工程、深汕公路改造一期工程进展较快，可于大运前建成通车。截至3月底，北环大道已累计完成90%工程量，预计全部工程将在6月底完工。其余项目正加快推进，力争按计划完成年度投资任务。

　　除上述9大项目外，市交委透露，本年度，由该委负责建设的道路项目共计121项，年度计划投资48.38亿元，建设项目工程数量比去年同期增加25%，投资额同比减少6%。截至3月31日，一季度累计完成投资11.41亿元，占年度计划的26.63%。

　　西部疏港道路逐步发挥疏港功能

　　据悉，已经开工两年的西部疏港道路工程，目前已完成计划投资额的近六成，并于今年一季度开始逐步发挥其疏港功能。

　　据介绍，深圳港西部港区集疏运不畅的问题日益制约着西部港口发展。由于没有完善的疏港系统，此前进出深圳西部港区的货运车辆主要通过妈湾大道、月亮湾大道等，而这些大道路口多、通行能力不足，疏港交通与城市交通混杂，造成经常性的交通拥堵，严重影响了西部港区的正常作业和进一步发展，也给南山的城市交通带来巨大的压力。

　　深圳港西部港区疏港道路则将大大缓解这一难题。据介绍，西部疏港路总长约17.8公里，工程总投资23.3亿元，由高架疏港路和地面市政道路两大部分组成。

　　市交通运输委建设推进办透露，该工程自2008年4月开工，现已累计完成投资约13.7亿元。工程第1、3合同段已完成合同段交工验收，第2、4合同段现正进行工程收尾工作。其中，从南港大道、小南山隧道至海关集中查验中心段的约4.3公里的兴海大道主线和六条匝道组成的高架桥系统，已自今年1月20日开始用于港区交通疏导，供港区货柜车行走。

　　目前，西部疏港道路工程5、6、7标段受征地拆迁影响，维持小范围条件施工，市交委将积极推进相关工作展开，尽快打通深圳西部疏港瓶颈。