“作为一个交通人，我憧憬着有一天所有的公路都不收费。”“对于‘打车难’，不能一味靠增加和投放新运力来解决。”“从规划的角度来说，十二五期间，我们考虑在亳州新建一个机场。未来我省民用机场的数量将达到9个。”昨天下午，安徽省交通厅厅长梅劲做客本报“厅长零距离”视频访谈，就交通热点问题一一向读者和网友进行了回答。

　　>>>治超

　　领导挂牌蹲点确实有效果

　　谈及治超问题，梅劲表示，超载的现象之所以严重，与法治观念不健全有很大关系。“很多人希望通过超载来获取更多的利润，却在无形中破坏了市场价格的平衡，导致运价降低；而且对于道路的破坏极其严重，同时对于驾驶员本人和行人也造成极大危险。”他举例说，之前在皖北查到最重的车辆是217吨，相当于满载的几节火车厢在公路上行驶，“这太危险了！”

　　梅劲表示，从去年开始，交通部门双管齐下，采取路面治超和源头治超相结合的方式进行治理，同时交通厅的7个领导每个人都挂牌蹲点。“原来在沙场、煤矿这些地方，车辆超载率基本在90%以上。治超以后，去年已经降到了8.2%左右。路面超载率原来在70%左右，现在已经下降到5%左右。”

　　为了进一步遏制超载超限行为，交通部门将和公安部门、质量监督监察局以及农委等部门进行合作，“当然要根治‘双超’，还有个相当长的历程。我个人认为所有司乘人员都要有健全的法治观念。在这一天到来之前，治超工作还将继续下去。”

　　>>>机场

　　未来5年亳州有望建机场

　　梅劲在访谈中透露，未来5年我省将考虑在亳州规划新建一座机场。“因为从布局的角度来讲，我省其他各个市离周边机场的距离基本上都保持在半径270公里之内，例如各市周边有徐州机场、郑州机场、合肥机场，还有阜阳机场、蚌埠机场、芜湖机场和九华山机场、南京机场等。亳州是正好在半径之外的，所以我们做了这个规划。当然，还要根据具体政策以及资金情况来实施。”这就是说，如果亳州机场的规划得以实现，不久的将来，我省将有合肥、安庆、阜阳、黄山、蚌埠、芜湖、池州九华山和亳州8个机场。

　　还有一个好消息就是，明年上半年，新桥机场和池州九华山机场的主体工程将双双完工，不过正式启用还得再等等。合肥新桥机场相较骆岗机场，飞行等级得到了很大提高，能够满足国内飞机的起降，告别合肥不能起飞大飞机的时代。

　　运营能力提高后，新桥机场会吸引更多的航空公司来开辟航线，“这也是个效益问题，机场人越少，飞机越不来。一旦突破的话，将会有一个井喷式的发展。”预计在“十二五”结束的时候，安徽民航的乘坐人员突破一千万，而去年只有300多万。同时，机场的配套设施也会得到改善，能够进一步带动临空产业。这意味着可以运行新的产业链。（下转A06版）

　　昨天下午，省交通厅厅长梅劲（左）做客本报“厅长零距离”。本报记者 卞世鹏/摄