日前，一则“出租车计价与轮胎大小有关，换轮胎成潜规则”的消息在网上迅速传播。这对经常坐出租车的人来说，无疑是一种消费欺诈。本报记者调查昆明出租车行业时，轮胎经销商和出租车司机对这样的伎俩并没否认，但称只是少数。

　　而专门审核出租车计价器的云南省计量测试技术研究院交通计量科学研究所就此表示：出租车计价器跳得快与慢，由相应车型的传动比系数（K值）决定。而这一系数在新车检审时就已备案，只换轮胎不更改传动比系数只是徒劳。

　　出租车司机：

　　这种行为不道德

　　出租车将大轮胎换成小轮胎，计价器就能跳得更快，是否真有这回事？记者接连几天采访了昆明的出租车司机。大多数司机认为，这种做法的确会对出租车计价器的准确率产生影响，但自己没试验过。

　　刘女士开出租车多年，对换轮胎能让计价器“跳得更快”一说，她早已有所耳闻。“好像是计价器有一个感应塞装在轮胎上，车轮越小，转速越快，感应塞接收的信号也就越多，计价器自然也就跳得快。”

　　吴师傅是名老“的哥”了。他说，这样的情况在几年前很常见，主要体现在老捷达出租车上，大多是更换出租车的两个前轮（驱动轮），一般都是将175轮胎（轮胎型号）更换成165轮胎。这些出租车更换轮胎的集中地大多在金星汽配城一带。但他们都说：“这种情况以前确实存在。现在昆明的出租车陆续更新换代，这种情况已很少了。但我们自己不会去这样做。其实，更换轮胎，差距也不是太大。”

　　有的出租车司机却称，目前昆明仍有少数出租车还在采用这样的方式牟利。“平时我们开出租车等绿灯时，就发现同一种车型的出租车，车头会比自己的矮一小点，一看就是换上了小轮胎。”一名出租车司机说，更换轮胎也只是营运时才会做，到检定站时，还得将以前的轮胎换回来，不然一经检定就能看出来，还会被罚款。对更换轮胎牟利的行为，不少司机嗤之以鼻。“这种行为不道德。这样的人就应该被逐出出租车行业。”

　　在调查中，发现大多数出租车的轮胎都比较正常。目前，昆明的出租车大概有3种车型，其中以捷达车为主，桑塔纳、富康车随着年限到期逐步更换，已越来越少。3种车型的轮胎相应为185/60R14、195/60R14、165/60R14或185/60R14。这样的轮胎型号与出厂一致，并没有进行更换。<