蔡仁

　　这几天上海最热门的事非车展莫属，据说是一票难求，搞得嗅觉灵敏的黄牛也看到了商机。也不知道是不是巧合，全国人大常委会20日审议的道路交通安全法修正案草案规定：对醉酒驾驶机动车的行为人吊销其驾驶证，且5年内不得重新取得，这样的处罚要比修改前严厉不少。车展上都是光鲜亮丽，人们似乎也只关心这些光鲜亮丽，但车展背后需要的是汽车文化的提升。要不然，再光鲜也就是一场秀。

　　说到车子，我国这几年在这个领域的发展可真够快的。随着人们生活水平的提高，私家车越来越多。我国的汽车销售量已经连续两年超过美国位居全球第一，很多媒体因此都评论说中国已经成为世界汽车业的中心，中国市场是各大车商的拯救者，上海车展自然而然也成了全球车商竞技的舞台。的确，光从量上看，由于中国人多，拿个世界第一不是太难的事情。不过，汽车大国不能靠简单的数量累积，你总得有点质量，有点车轮之外的东西。就说这汽车文化以及开车人对此的理解，的确还有提升的空间。闯红灯、互相抢道、机动车和行人抢道、一有小堵喇叭按个不停、乱停车、向车外抛垃圾，这样开汽车没文化的例子可以列出一大串。不仅如此，很多人开车子就没把别人的生命太当回事，逢年过节醉酒驾驶的例子在全国各地数不胜数。正因为这样，国家才决心要对道路交通安全法进行修改，加大对酒驾的处罚力度。

　　再说这汽车业的真正水平，现在的趋势是发展电动车，我国的一些地方在发展电动车上也没少下功夫，不过推广起来进展缓慢。本次车展不少车商也在这方面有所作为，但关注度不高。现在油价这么高，应该更关心电动车才对。不过看看这车展，虽然各路新车让人目不暇接，各大车商的全球CEO也来了不少，但最吸引大众和媒体关注的还是天价豪车、美女车模和买豪车时的一掷千金。其实，有钱人在车展上买车，这几乎是国内每个车展的主题。老外似乎也摸清了这个，豪华车来中国办展基本上都是顺带卖车。至于美女车模，有中国第一车模之称的“兽兽”爽约，让很多人相当失望。一个“兽兽”没到，其他明星可不少，一弹而红（在《让子弹飞》中扮演角色）的“人间胸器”赵铭更是抢尽风头。按理说，这些明星、车模在车展上只是车子的陪衬品，什么时候喧宾夺主到这个地步？看来，这车展就是一场秀。

　　其实，车展本应该成为展示新技术、提升汽车文化的舞台，当然有点娱乐化也无妨，但过度娱乐化可能会偏离主题。达人秀第二季早已开始招募选手，评委也定了下来，这档节目大受欢迎主要是因为注重草根明星。我们的车展也应该更关注草根民众的用车需求，多去关注那些代表未来、代表大众消费的汽车。或许只有这样，这些喧嚣背后的东西才能沉淀下来。