东方网4月22日消息：据《劳动报》报道，5月1日起，市区出租汽车企业将下调承包指标，每车每月至少降低300元。此外，还将减免部分贷款道路通行费，市域出租每月减免50元/车。记者同时获悉，在“出租车汽车运价油价联动机制”尚未完善前，将不对本市出租车运价进行调整，政府部门会继续加大补贴力度。

　　减免费用全归驾驶员

　　上海市交通港口局局长孙建平昨天宣布，从下月起，市区出租汽车企业将下调承包指标，每车每月“份子钱”至少减少300元。同时，为了进一步梳理相关政府税费，还将一并减免部分贷款道路通行费，市域出租由目前的150元/车/月，下降为100元/车/月，减免50元/车/月；区域出租由目前75元/车/月，下降为50元/车/月，减免25元/车/月。

　　“这些减免和降低的费用，将全部归驾驶员。”对此，孙建平给记者算了一笔账，对于一辆对翻班的出租车而言，相比去年，每位“的哥”每人月指标最少能减免175元。继去年降低200元“份子钱”后，四大出租车公司这次的营业额又将从每月8500元“瘦身”为8200元。

　　尽管从2006年起至今年4月已累计平均下降了1500元的“份子钱”，但接连调价的背后也折射出了出租车行业中存在的问题。据介绍，近年来，行业吸引力有所下降，驾驶员流失较多，企业的人车比已从以往的2.1:1下降到2:1以内。对于市民而言，部分时段和部分区域供应紧张、叫车难等问题依然存在。

　　还将继续加大补贴力度

　　“份子钱”降低了，出租车运价还会涨吗？对于这个市民颇为关心的话题，孙建平表示，目前正在研究出租车运价方案，并同步完善。“在出租车运价油价联动机制没有完善之前，将不予调整运价。”

　　孙建平还表示，联动机制未出台前，为了缓解成品油价格上涨对出租汽车运营成本的影响，政府部门还将继续加大补贴力度。

　　在调整指标的同时，有关部门会大力推进镇保转城保工作，逐步实现行业同工同酬，以增强行业从业人员吸引力。根据之前制定的“三年计划”内容，年内将实现市区出租车驾驶员全部缴纳城保的目标。