成都商报讯（记者 刘友莉）末班车发车时间延后1个小时、高峰期间发车间隔缩短35秒至6分15秒……昨日，成都轨道交通有限公司公布成都地铁1号线第二次调图计划，7月1日起，地铁1号线世纪城站末班车发车时间延迟至23时，升仙湖站末班车发车时间延迟至22时30分。

　　成都轨道交通有限公司运营部部长任国庆介绍，由于三环路施工导致地铁客流增长，同时有上班族反映上班高峰期地铁列车等待时间过长，车厢内拥挤等情况，成都轨道交通有限公司决定，7月1日起，对地铁1号线列车提速、加密、延时。

　　7月1日起，地铁1号线金融城站等少数中途站点的列车停靠时间将缩短5秒，同时列车在升仙湖站、世纪城站两个终点站停靠的时间也将缩短。如此一来，列车跑一个来回的时间将由现在的76分钟缩短至74分钟左右，为线上加开列车提供条件。

　　加密主要体现在工作日，是在现有开行列车数量的基础上，在高峰和平峰时段各多上线1列列车。从7月1日起，工作日高峰时段（7:30-9:30，16:30-19:00）上线12列列车，列车发车间隔由现在的6分50秒压缩至6分15秒，缩短35秒；平峰时段（6:30-7:30，9:30-16:30；19:00-20:30）上线10列列车，列车间隔时间由现在的8分20秒压缩至7分30秒，缩短50秒；低峰时段（20:30-23:00）上线8列，列车间隔9分20秒。节假日只延时不加上线列车数。

　　运营时间方面，地铁1号线每天早上首班车发车时间不变（升仙湖站6时30分，世纪城站7时），末班车发车时间全部延迟一个小时，其中，世纪城站末班车发车时间由22时延时至23时，升仙湖站末班车发车时间由21时30分延时至22时30分，每日实际运营17小时。

　　“调图以后，地铁1号线工作日每天开车268列，休息日每天开车260列，还不需要增加工作人员。”任国庆透露，目前，地铁1号线日均客流量在14万人次左右，而设计运载能力可达20多万人次，运能还有很大提升空间。