东方网6月29日消息：据《东方早报》报道，每天，末班从北京发出的京沪高铁，抵达虹桥站的时间为23：27。而末班在虹桥火车站出发的地铁2号线班车出发时间为23：20。7分钟的间距，让不少人担忧，末班高铁和地铁无法衔接所引起的出行困难。昨日，虹桥商务区管委会相关人士表示，已经注意到末班高铁和地铁无法衔接的问题。前期调研的结果显示，此时段旅客对地铁需求较低。因此，原则上不再加开运力。

　　平时将不会加开班次

　　该人士介绍，经过前期调研，22时以后，经铁路抵达的旅客中，一辆车不过三四百人，其中绝大部分首选出租车回家，只有极少数人搭乘地铁。23：04、23：20加开的两班地铁的客座率也相当“惨淡”，不过只有300-500人，相对于地铁2400人次的满载能力来说，运能大大浪费。

　　他说，地铁还必须留足时间进行安全检查、维护，一味缩短安检时间，也会有潜在的安全隐患。因此，根据现有情况来看，原则上23：20以后不再加开地铁班次。“京沪高铁开通后，我们会研究其夜间的客流变化，如果夜间有大量的抵达旅客，我们也会协调相关部门制订增开地铁方案。”

　　出租车夜宵线将加密

　　记者获悉，虹桥商务区已设想，在高铁开通初期，联合市交通港口局等单位，设置现场指挥部。商务区交通协调处负责人透露，指挥部将以集中办公的方式，消除各部门协调的瓶颈，对保障工作进行实时监控、分析和决策。一旦遭遇列车延误，铁路部门可提前与应急响应中心取得联络，告知车上人数，延续时间等信息。获取信息后，相应部门将与交通港口局联合协调运能。在15分钟至半小时内，制定应急措施，协调地面交通工具就位。

　　此外，如果因延误而收到影响的旅客超过3000人，地铁交通便会以加开列车的方式完成疏散保障。他还透露，之所以不考虑增开地铁，还因为已对出租车、夜宵线的运能进行了优化。