深圳特区报讯 据《新京报》报道，“航空公司不能把延误的矛盾从地面推到飞机上。”对于备受争议的“关舱门正常率”，民航华北局局长刘雪松在日前召开的工作会议上表示，将把长时间航班延误特别是上飞机后长时间延误作为督察重点，核查关舱门时间，防止在复杂天气情况下航空公司提前关舱门，让旅客在飞机上长时间等待。同时，要求航班延误30分钟，航空公司、机场必须发布信息。

　　刘雪松表示，航空公司不能在明知存在长时间延误或流量控制的情况下，仍正常上客并关闭舱门，致使旅客在飞机上长时间等待而情绪失控，直接影响到飞行安全。航空公司和机场要主动承担服务责任，机场也不能把延误后的服务矛盾都推给航空公司，要主动为航空公司着想和排忧解难，主动为延误旅客提供服务。

　　据民航局统计，近年来，中国民航航班的平均正常率一直保持在80％左右，在国际上属于中上等水平。但这同消费者体验并不一致，主要原因是机票上载明的航班时间是飞机关舱门时间，不是飞机起飞的时间，而飞机关闭舱门后，滑行到跑道，等到起飞指令起飞，还需要一段时间。